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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » question moteur gtv 2l turbo Aller à la page 1, 2  Suivante
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question moteur gtv 2l turbo
MessagePosté le: 10/08/2007 17:33 Répondre en citant
rilou
Petit nouveau
Inscrit le: 19 Juil 2007
Messages: 12




bonjour a tous voila ma petit question le moteur du gtv turbo c est le meme que la 164?
il est fiable?
question entretien y a quoi a faire pour vivre longtemps?
merci
d avance
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MessagePosté le: 10/08/2007 18:10 Répondre en citant
Monroe Beta-Jones
Champion de la clé de 13
Inscrit le: 24 Nov 2005
Messages: 600
Localisation: 92




Oui, sont les mêmes.
J'ai eu trois 164 V6T ces 6 dernières années, à part l'accident, le vol que j'ai connu, aucun problème au niveau moteur.
La dernière avait plus de 170m Km, elle ne voulait plus démarrer mais pas de problème de moteur car ce moteur a été gréffé sur une autre 164 et ça marche nickel!
Certains disent que c'est la merde, pas fiable etc (comme d'hab), mais c'est fiable!

Je vois pas d'entretien particulier. Wink

My shoes please
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MessagePosté le: 10/08/2007 18:49 Répondre en citant
Fabrice38
Apprenti vidangeur
Inscrit le: 28 Déc 2005
Messages: 399
Localisation: Droit devant entre Lyon, Grenoble et Chambery




la mienne avait 200 000 kms quand j'ai changé contre une 155 mazout Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad
Alpa, lui a fait, 250 000.
A+
Fab
Une bonne paire de chaussures, 2 roues....ZZR 1100 C3 (en vente) ZX 12 R full....
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MessagePosté le: 10/08/2007 19:02 Répondre en citant
Lorenzo67
Champion de la clé de 13
Inscrit le: 22 Avr 2006
Messages: 578
Localisation: Strasbourg (67)




J'ai une V6 tb, très bon moteur et aucun problème Wink
aucun problème si bien entretenu
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MessagePosté le: 11/08/2007 00:08 Répondre en citant
GODZYLA
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 6201
Localisation: Auvergne




je crois qu'il vaut mieux que je me taise......

Sinon je vais ressortir des photos qui fachent..... Laughing
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MessagePosté le: 11/08/2007 00:09 Répondre en citant
GODZYLA
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 6201
Localisation: Auvergne







OUPS, pardon, je l'ai fait Exprès Laughing Laughing Laughing Laughing Mr. Green
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MessagePosté le: 11/08/2007 00:27 Répondre en citant
coincoin
Fossile du forum
Inscrit le: 11 Sep 2004
Messages: 6511
Localisation: près de la mare.....aux canards




une turbale overclokée par un pekor => l'exemple à ne pas suivre
Expert en parpaing ballistique eighties powered
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MessagePosté le: 11/08/2007 00:29 Répondre en citant
GODZYLA
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 6201
Localisation: Auvergne




meme pas, elle etait strico d'origine...

Bon elle venait de corse.... va savoir ce qu'ils ont foutu dedans la bas Laughing
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MessagePosté le: 11/08/2007 01:03 Répondre en citant
Monroe Beta-Jones
Champion de la clé de 13
Inscrit le: 24 Nov 2005
Messages: 600
Localisation: 92




GODZYLA a écrit:
meme pas, elle etait strico d'origine...

Bon elle venait de corse.... va savoir ce qu'ils ont foutu dedans la bas Laughing


Ah, ça explique tout, c'est là bas qu'on met de poudre noire au lieu d'essence, j'ai vu ça hier dans "Myth Busters" sur Discovery Cannel Laughing

Ben, franchement, si tu ouvre 10 moteurs et si tu trouve plus de moitié de moteurs cet état, j'suis d'accode que ce soit pas fiable, mais ce n'est pas le cas. Selon l'entretien, n'importe quel moteur peut êtrecet état là.

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MessagePosté le: 11/08/2007 06:22 Répondre en citant
rilou
Petit nouveau
Inscrit le: 19 Juil 2007
Messages: 12




c est un moteur chemisé?
ou changement de bloc aprs ce type de pb?
merci
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MessagePosté le: 11/08/2007 09:39 Répondre en citant
alpa
Rodeur de soupapes
Inscrit le: 10 Sep 2004
Messages: 1348
Localisation: Grenoble




rilou a écrit:
c est un moteur chemisé?
ou changement de bloc aprs ce type de pb?
merci


Tous les blocs Alfa sont chemisés, c'est d'ailleurs pour ca qu'il faut les laisser chauffer.
Ce genre de pb arrive avec les gens qui ne se rendent pas compte que leur moulin turbo pousse trop/pas assez fort. C'est typique d'une durite cuite qui a pété. Donc melange trop pauvre ou trop de boost (-> injecteurs au max, melange trop pauvre). Je te le fais sur n'importe quel moulin turbo, il suffit de debrancher ce qu'il faut.

J'ai fait 1/2 journée de circuit avec mon moulin de 250mkm, donc à fond entre 4000 et 6000tr 4 x 15 min. Aucun pb. J'ai fait du 25L/100 sur 75km.
Le seul pb sur les 164 c'est la gestion du boost qui deconne bizarrement par temps chaud apres 100-150mkm. Apparement pb resolu avec les nouveaux boitiers sur les GTV916.
Evidement comme sur toutes les turballes le turbo sera à refaire avant la mort du moteur J'avais refait le mien à 210mkm.
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MessagePosté le: 13/08/2007 22:31 Répondre en citant
rilou
Petit nouveau
Inscrit le: 19 Juil 2007
Messages: 12




slt
j ai trouve une 164 de 88 ok pour remplacer un moteur de gtv de 96?

merci
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MessagePosté le: 13/08/2007 22:37 Répondre en citant
Monroe Beta-Jones
Champion de la clé de 13
Inscrit le: 24 Nov 2005
Messages: 600
Localisation: 92




rilou a écrit:
slt
j ai trouve une 164 de 88 ok pour remplacer un moteur de gtv de 96?

merci


Attends, attends, 88 c'est pas une V6 turbo ça.
16V de Lancia qui est dedant.
V6 turbo est à partir de 91 (modèle 92).

Mais expliques nous un peu plus, tu as une GTV de 96, moteur cassé?
Tu dois changer le moteur (irréparable?)?
A quel prix tu cherche le moteur?

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MessagePosté le: 13/08/2007 22:43 Répondre en citant
Alex59
Tombeur de boite
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 730




C'est encore un 8 soupapes en passant la 164 turbo d'avant le remplacement par le v6 turbo
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MessagePosté le: 13/08/2007 22:45 Répondre en citant
Monroe Beta-Jones
Champion de la clé de 13
Inscrit le: 24 Nov 2005
Messages: 600
Localisation: 92




Ah, oui oui, c'est vrai c'est pas 16V de 200cv.
8V de 170cv par là. Embarassed

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question moteur gtv 2l turbo
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