 Posté le: 25/10/2004 22:30 |
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| Voila je sais que le carossage avant est reglable sur les 75 via des calles mais je sias pas trop bien en koi cela consiste est ce que quelqu un aurait schema aidant une explication simple a me donner s'iou plait! |
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| Posté le: 25/10/2004 22:33 |
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| Petitcoyote91 |
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Va falloir faire appel à Poids-Plume ( benh ouais, pour faire tourner sa caisse, il a été obligé d'en mettre une dizaine de chaque côté  ).
Non, sans déconner, il maîtrise ce sujet... je songeais justement à l'appeler pour lui demander s'il pouvait me lancer la fabrication d'une petite série de cales justement... 
Ca ne me fera pas de mal. |
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| Posté le: 25/10/2004 23:26 |
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| Petitcoyote91 |
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| pouff 3.2 a écrit: |
Pour faire les cales au modele, il suffit de démonter l'une de celles que tu trouves en place sur la voiture |
Tu sais à quel point, je suis bricoleur... 
Penses-tu qu'il serait concevable qu'on effectue cette modif chez toi un après-midi d'hiver ( durant " l'inter-saison " )? |
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| Posté le: 25/10/2004 23:30 |
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| pouff 3.2 a écrit: | salut fabrice,
tu dois mettre des cales entre le châssis (longerons) et les triangles inférieurs "sur les deux visses bien sur" , les cales sont en faite de simple petit morceau en fer plat qui ont une forme en u pour être glissé une fois le triangle desserrer , pour l'épaisseur c'est bien sur en fonction de ce que tu cherches
Pour faire les cales au modele, il suffit de démonter l'une de celles que tu trouves en place sur la voiture |
C est bizarre mais l autre jour que j eregardais mes plaquettes de freins et que donc j avais une vue imprenable sur le triangle inferieur j ai pas vue de calle, j' suis pas doué en train roulant  |
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| Posté le: 25/10/2004 23:38 |
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| Petitcoyote91 |
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T'inquiètes, moi non plus je ne suis pas dispo ce week-end, j'ai mon ex vice future ex bordelaise ( tu te rappelles? ) qui vient passer le week-end chez moi.
La mécanique attendra l'hiver, je vais profiter de cette période pour la remettre à neuf... et l'optimiser un minimum. J'ai des projets de moyenne ampleur ( sur les trains roulants ) dont je te parlerai en temps voulu.
Ta barre anti-roulis avant m'inspire...
A suivre... |
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| Posté le: 25/10/2004 23:50 |
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| Petitcoyote91 |
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| J'avais pensé à un pare-buffle aussi... |
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| Posté le: 25/10/2004 23:55 |
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| Baboon |
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Salut FabPot!!!!
Tu te serts d'une calle pour tracer les autres.
Si possible dans une feuille d'aluminium de +/-2 millimètres.
Tu peux superposer les calles dans la limite de la longueur des filetage disponible.
Plus tu mets de calles d'épaisseur, plus tu augmentes le carrossage en négatif.
Pour un bon feeling de la direction, bien verifier que tes angles de chasse soient identiques droite/gauche.
Sur le Skud, j'ai 5° et 6.3° sur l'Auberginatta.
Pour l'ouverture, contrairement à la revue technique, j'ai mis 1° de pincement de chaque côté.
Pour ton règlage de géomètrie, surtout pour l'ouverture/pincement, c'est sièges avant reculés au maximum, avec 2 personnes de 80 kilox à bord pendant tout le règlage.
Si tu décrantes la hauteur de caisse à l'avant, tu recommences de la même manière, because en descendant, le train avant écarte grave les cuisses.
Baboon |
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| Posté le: 26/10/2004 00:11 |
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| OMALFA |
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salut
une petite image histoire de comprendre
bye |
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| Posté le: 26/10/2004 00:32 |
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| Baboon |
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Merci Omalfa!!!!!
La dedans, il y a des chevaux à réccuperer en pagaille.
Cette merde géante de bouclier Amerlocaca, que c'est beau comme l'accordéon d'Yvette Horner, ça pèse plus lourd que 1 kms de glissière de sécurité au grand prix de Monaco.
Plus celui de l'arrière, une veritable catastrophe.
Faut etre 15 personnes pour les soulever.
L'air de rien, le poids de ces merdes, à Lurcy Levis, Adélaïde- Magny Cours, ou 2 ponts Montlhery, c'est 20 à 25 mètres de plus au freinage en bout de ligne droite.
Freiner 15 métres avant, c'est pas rien du tout.
La première vraie prepa, c'est pas de rajouter des cannassons, mais c'est d'enlever les kilox.
Baboon |
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| Posté le: 26/10/2004 00:36 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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Le mieux, c'est d'y remonter des boucliers de 75 standard ou d'Europa, comme on avait fait sur celle du Coyotte infernal.
Baboon |
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| Posté le: 26/10/2004 00:56 |
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| OMALFA |
| Rodeur de soupapes |
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salut baboon
comprend mieux avec la nouvelle image.
j'etait parti sur les calles face avant, moi pas savoir pourquoi.
ca fatigue un aller retour paris dijon/dijon paris dans la journee.(+ taf 9h00/18h00) 
bye |
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| Posté le: 26/10/2004 01:25 |
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| OMALFA |
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nouvelle image trian avant
sorry baboon |
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| Posté le: 26/10/2004 12:40 |
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| OMALFA a écrit: | nouvelle image trian avant
sorry baboon |
Heu ça y est je viens de comprendre , t es un pote toi 
Je voyois pas ça du tout comme ça, ça marche comment les valeurs d epaisseur de calles par rapport a l angle de carrsossage?
Merci! |
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