 Posté le: 10/08/2007 12:23 |
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| dominique |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 09 Sep 2004 |
| Messages: 157 |
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Sur mon GTV6 est il plus judicieux de refaire les guides de soupapes et joints de queue de soupapes ou carrément de changer de moteur ( pourquoi pas un 3 litres? )
merci |
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| Posté le: 10/08/2007 13:57 |
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| Rodolphe |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2635 |
| Localisation: LILLE (59) |
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il fume un peu ton moulin ???
mon gtv6 a besoin du même remède...
j'avais trouvé de belles culasses à refaire pour les mettre à la place... mais au décorticage, ces culasses se sont avérées désastreuses...
du coup, je prévois de refaire les culasses de mon moteur : guides et joints...
maintenant si tu veux gagner un peu de puissance et de couple au passage, le 3,0 est une bonne idée !! sauf qu'il me semble que tu as déjà fait pas mal de chose sur ton moteur et que tu sais maintenant ce qu'il a dans le ventre... si tu parts sur un autre moulin, c'est toujours la loterie...
Rodolphe |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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| Posté le: 11/08/2007 10:07 |
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| dominique |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 09 Sep 2004 |
| Messages: 157 |
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| il fume de plus en plus, et consomme pas mal d'huile... |
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| Posté le: 11/08/2007 15:06 |
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| diremas |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1441 |
| Localisation: Provence |
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Es-tu certain que les guides soient à changer ou uniquement les joints de queue de soupapes ?
De toute façon, sauf à bien connaître le vendeur ou à acheter un moteur encore monté, tu risques de te retrouver au même point, voire pire, avec ton moteur d'occas... |
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Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant.
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