 |  | | reglage des roulements de roues |
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 Posté le: 27/06/2007 12:08 |
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| polar |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 04 Juin 2007 |
| Messages: 7 |
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Bonjour a tous .
Je pense changer mes disques et plaquettes sur mon spider de 91 a l avant .
Comment fait on pour regler les roulements de roues ?
MERCI |
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| Posté le: 27/06/2007 13:37 |
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| GTv4 |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 1965 |
| Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges |
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| il y a une sombre histoire d'un serrage au couple, plys un desserage angulaire.... |
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| Posté le: 27/06/2007 13:53 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| GTv4 a écrit: | | il y a une sombre histoire d'un serrage au couple, plys un desserage angulaire.... |
C'est exactement ça
J'ai pas la doc à proximité, mais c'est précisé dans le RTA
Baboon |
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| Posté le: 27/06/2007 18:18 |
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| félix |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 22 Sep 2005 |
| Messages: 1164 |
| Localisation: sud Seine et Marne |
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| Si c'est comme sur la 75 c'est facile tu serres jusqu'au contact mais inutile de forcer (c'est un serrage au couple mais le couple est ridicule inutile de mesurer), et ensuite tu desserres jusqu'à ce que tu puisse rentrer la goupille. |
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| Posté le: 27/06/2007 19:01 |
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| GTv4 |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 1965 |
| Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges |
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couple de serrage version 75 em m.kg
1er serrage de 2 à 2.5
desserrage
2me serrage de 0,5 à 1 |
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| Posté le: 27/06/2007 22:27 |
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| félix |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 22 Sep 2005 |
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| Localisation: sud Seine et Marne |
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| GTv4 a écrit: | couple de serrage version 75 em m.kg
1er serrage de 2 à 2.5
desserrage
2me serrage de 0,5 à 1 |
et après le deuxième serrage comment tu rentres la goupille? Si goupille il y a bien sur... |
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| Posté le: 27/06/2007 22:55 |
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| polar |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 04 Juin 2007 |
| Messages: 7 |
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OK merci pour l info . cela parait simple mais quand on n a jamais tait
on a peur de faire des conneries ...... |
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| Posté le: 28/06/2007 06:58 |
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| GTv4 |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 1965 |
| Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges |
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| félix a écrit: | | GTv4 a écrit: | couple de serrage version 75 em m.kg
1er serrage de 2 à 2.5
desserrage
2me serrage de 0,5 à 1 |
et après le deuxième serrage comment tu rentres la goupille? Si goupille il y a bien sur... |
Demande à ceux qui ecrivent les RTA ! mais je pense qu'ente 0,5 et 1 tu a largement le temps trouver le trou,  |
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| Posté le: 28/06/2007 10:29 |
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| Velocicolza |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Mai 2006 |
| Messages: 875 |
| Localisation: 01510 Virieu le grand |
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Je vais me coucher ce soir moins idiot ... 
J'ai toujours serré mes roulements avant sans savoir qu'il y avait un couple à respecter.
Nez en moins (néanmoins) en arrivant au contact complet des roulements, en fait au moment où ça bloque, je desserre pour laisser un peu de jeu et je cherche ensuite où placer la goupille.
Je remonte la roue sans la serrer et je vérifie s'il y a un jeu très légéer dans le roulement (impossible à contrôler sans remonter la roue) si c'est la cas et que ça tourne bien je serre les goujons de roue et c'est terminé. Sinon, je revoie ma copie.
 Par contre, je trouve très important de super lubrifier les roulements dans la graisse jusqu'à la faire rentrer entre les rouleaux du roulement après avoir bien nettoyé la fusée.
Je n'ai jamais eu de problème de roulement ensuite.
Serge  |
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Il n'y pas que le Colza dans le vie...
La preuve :
Il y a aussi le Tournesol...
Alfa 75 2.4 TD
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