Forum alfa romeo passion :: Voir le sujet - conseils règlages hauteur de caisse pour 75 3lv6 America

DANJON · Petit nouveau

Bonjour,
J'aurais besoin de vos conseils si c'est possible : j'ai une 75 3lv6 équipée d'un kit carrosserie Evolution (parechocs spoiler très bas ainsi qu'extension d'ailes,gros bas de caisse et jantes de 14 d'origine).

Il se trouve que cette voiture a été rabaissée de l'avant et de l'arrière (ressorts courts rouges à l'arrière, voiture assez plongeante de l'avant).
Je pense qu'elle n'a pas été faite dans les règles.

Elle est très basse. Après analyse du système de rabaissement, j'en déduis que l'ancien propriétaire l'a rabaissée en décrantant uniquement les triangles d'un cran.

Je voudrais savoir s'il n'est pas préférable de trouver un règlage avec les crans arrières de la barre de torsion et non ceux avant correspondant aux triangles.

J'aurais besoin d'une explication détaillée.

Faut-il décranter d'un cran le triangle comme le premier propriétaire l'a fait et affiner ensuite avec les crans de l'arrière ou faut-il uniquement décranter de l'arrière et garder le montage d'origine à l'avant ?

En effet, je voudrais la remonter de peu, sans pour autant changer les ressorts arrière de manière à ne pas trop s'éloigner de sa ligne actuelle (c'est-à-dire plus bas devant que derrière).

J'ajoute que j'ai la possibilité de monter 4 jantes en 7 x 15.

J'aurais bien besoin de vos avis sur la monte de pneus pour ces jantes afin que cette Alfa puisse passer au contrôle technique.

Merci beaucoup à l'avance de tous les conseils que vous pourrez très vite me donner.

Patrice

transam · Apprenti vidangeur

Ouh lààààà t'es pas simple toi ???????

Je résume de mémoire

Les 75 V6 se décrante 2.0 mm mini .

Ex ; pour l'avant droit si tu veux decranter de 6 mm , tu dois reperer les graduations sur la barre au niveau de la traverse arrière et à l'endroit ou elle rentre dans le triangle : puis tu sors la barre de ses portées , tu la tourne de 3 graduations dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et tu la réangage d'abord à la traverse ar puis au triangle . Il est très important que tu respectes aussi le décalage de 3 graduations au niveau du triangle . Rassures toi , tu ne te retrouveras pas au point de départ tout simplement parce que l'espace entre cannelures n'est pas le même à l'avant et à l'arrière de la barre . Donc en décalant du même nombre de cannelures entre l'avant et l'arrière ; tu fais quand même varier la hauteur de caisse . A la lointaine époque de première 75 ou il paraissait très ringard de rouler en Alfa ; j'ai bien ramé sur la RTA avant de piger le truc ( il faut dire que comme d'hab c'est hyper mal expliqué ) .

Aujourd'hui grâce à la magie du net c'est bien plus simple .

Bon courage

Transam

Baboon · Fossile du forum

Salut Danjon
Decranter l'avant pour la rabaisser, c'est bien que si tu y mets des barres un peu plus dures, dispo sur mesure à Bagnolet 93, http://www.strs.fr/ressort/catalog/access.php?osCsid=27dbcb2753824760d8c4f690e1d08c4d

Sinon elle va frapper et racler tout ce qu'elle peut avec les barres d'origines décrantées trop faiblardes

Baboon

GODZYLA · Fossile du forum

C trop tard elle a déja tout raboté sa 75 Cool