 Posté le: 19/04/2007 14:31 |
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| Tonka |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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Salut !
Est il possible d'installer le gpl sur une 75 turballe ?
Certains me soutiennent que oui d'autres non...
On m'a même proposé une instal à 2500 euros...
Arnaque ? |
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| Posté le: 19/04/2007 14:58 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Tonka a écrit: | Salut !
Est il possible d'installer le gpl sur une 75 turballe ?
Certains me soutiennent que oui d'autres non...
On m'a même proposé une instal à 2500 euros...
Arnaque ? |
C'est plus cher qu'une 75 Turballe propre et en bonne santé.
Déja que ça a du mal à fonctionner normalement à l'essence, alors au gaz ....???
Baboon
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| Posté le: 19/04/2007 15:01 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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En Ritalie, beaucoup de Maserati Bi turbo pédalent au gaz
Pas de raison qu'une 75 ne fonctionne pas non plus au gaz
Fonctionner correctement, c'est une autre histoire
Baboon |
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| Posté le: 19/04/2007 15:55 |
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| GODZYLA |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Baboon a écrit: |
Déja que ça a du mal à fonctionner normalement à l'essence.... |
Ah Baboon, tu m'enleve les mots de la bouche, c'est tellement vrai  |
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| Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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| Posté le: 19/04/2007 18:16 |
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| Walligator |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 08 Oct 2004 |
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| Localisation: Nayarit. Mexico! |
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| GODZYLA a écrit: | | Baboon a écrit: |
Déja que ça a du mal à fonctionner normalement à l'essence.... |
Ah Baboon, tu m'enleve les mots de la bouche, c'est tellement vrai |
Pour une fois je plussois!  |
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| Posté le: 20/04/2007 00:43 |
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| cox |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 11 Aoû 2006 |
| Messages: 339 |
| Localisation: auriol pres de marseille |
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| Le soucis c'est la suralimentation, en plus le gpl massacre les culasses, donc si t'as pas un moteur niquel de chez niquel c'est meme pas la peine d'y penser |
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| Posté le: 20/04/2007 01:21 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| cox a écrit: | | Le soucis c'est la suralimentation, en plus le gpl massacre les culasses, donc si t'as pas un moteur niquel de chez niquel c'est meme pas la peine d'y penser |
Le GPL, c'est de la poudre au yeux, de fausses éconnomie et investissement à pure perte.
Si c'était si valable et rentable, comme en Ritalie ou Europe du nord, tous les taxis et ambulanciers de France rouleraient à ça
Le GPL à la française, ça ne vaut pas un pet de lapin boursouflé par une méchante gastroantherite.
Baboon |
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| Posté le: 20/04/2007 10:18 |
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| Fabrice38 |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 28 Déc 2005 |
| Messages: 399 |
| Localisation: Droit devant entre Lyon, Grenoble et Chambery |
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A l'epoque je me suis fais plaiz, j'ai importé une mase Bi turbo, et surprise elle etait au gaz, grosse merde pour pouvoir tournée, il y avait des etoufoirs à l'admission, qui reduisaient de moitié l'arrivée.
donc Co à 6, et pas de puissance, j'ai tout viré et est retouvé les Watts.
Tout ça pour dire que tu vas perdre des chevaux bien plus qu'un atmo, et la conso va grimpé en fleche, un conseil? garde ta turbal ainsi.  |
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| Une bonne paire de chaussures, 2 roues....ZZR 1100 C3 (en vente) ZX 12 R full.... |
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| Posté le: 20/04/2007 11:09 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Il y a quelques années, Renault avait commercialisé des Senic GPL, montage de serie usine. Avec déductions fiscale à l'achat, etc etc etc, très allèchant sur le fond.
Sur la forme, ça c'était très très mal vendu, et d'occaze, personne n'en voulait.
Les ferrailleurs recycleurs ne veulent même pas les traiter.
Baboon |
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| Posté le: 20/04/2007 11:29 |
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| Tonka |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 559 |
| Localisation: Val de Marne |
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Bon tant pis... J'y mettrais un berligue hydrogène alors.
mouarffF |
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| Posté le: 20/04/2007 13:31 |
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| cox |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 11 Aoû 2006 |
| Messages: 339 |
| Localisation: auriol pres de marseille |
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| Baboon a écrit: | | cox a écrit: | | Le soucis c'est la suralimentation, en plus le gpl massacre les culasses, donc si t'as pas un moteur niquel de chez niquel c'est meme pas la peine d'y penser |
Le GPL, c'est de la poudre au yeux, de fausses éconnomie et investissement à pure perte.
Si c'était si valable et rentable, comme en Ritalie ou Europe du nord, tous les taxis et ambulanciers de France rouleraient à ça
Le GPL à la française, ça ne vaut pas un pet de lapin boursouflé par une méchante gastroantherite.
Baboon |
Je suis bien d'accord, d'ailleur "france" et "energie propre" sont imcompatible |
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| Posté le: 20/04/2007 14:39 |
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| félix |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 22 Sep 2005 |
| Messages: 1164 |
| Localisation: sud Seine et Marne |
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| Dans toute l'Asie les taxis sont des caisses japonaises qui roulent au GPL et c'est très agréable comme voitures... |
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| Posté le: 20/04/2007 14:59 |
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| Monroe Beta-Jones |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 24 Nov 2005 |
| Messages: 600 |
| Localisation: 92 |
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| félix a écrit: | | Dans toute l'Asie les taxis sont des caisses japonaises qui roulent au GPL et c'est très agréable comme voitures... |
Toute l'Asie?
Non, il y'en a pas en Corée du sud (ni au nord).
C'est dans la majorité de "sud-est" Asie qui roulent au volant à droite, ils achètent des occases de taxi japonais qui roule GPL.
En effet c'est agréable mais il y a pas de turbo! |
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My shoes please |
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| Posté le: 20/04/2007 15:57 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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| Fabrice38 a écrit: | A l'epoque je me suis fais plaiz, j'ai importé une mase Bi turbo, et surprise elle etait au gaz, grosse merde pour pouvoir tournée, il y avait des etoufoirs à l'admission, qui reduisaient de moitié l'arrivée.
donc Co à 6, et pas de puissance, j'ai tout viré et est retouvé les Watts.
Tout ça pour dire que tu vas perdre des chevaux bien plus qu'un atmo, et la conso va grimpé en fleche, un conseil? garde ta turbal ainsi. |
c'était un montage ancien, type aspiré. ca revient à mettre un seul carbu sur un v6. 
Depuis le GPL a fait de gros progrès, injection séquentielle phase gaz (montage fait sur le gtv turbo de PatMS), et maintenant injection séquentielle phase liquide qui est aussi puissant au gaz qu'en essence, et conso identique.
Sur une 75 c'est pas l'ideal, car le moteur consomme de l'huile, les etanchéités sont pas top, etc... Le GPL nécessite un moteur qui s'encrasse peu d'origine.
Ca redevient intéressant vu l'augmentation des prix essence et mazout à la pompe, car le gpl ne bouge quasiment pas lui : il est déja vendu avec une marge énoooorme par les pétroliers.
Tout est question de volonté, mais le fait de pouvoir rouler actuellement avec un puissant moteur essence pour moins cher qu'un mazout, c'est tentant !
gazole : 6.5L/100 à 1.05€/L => 6.8€/100
GPL : 10L/100 à 0.65€/L => 6.5€/100 |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 20/04/2007 18:00 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Le GPL, c'est vraiment interressant pour les collectionneurs de grosses amerlocaines, minimum un Véhuite 5 litres sur boitoto 2 ou 3 vitesses à la conso de porte avion. Et c'est pas la place qui manque pour planquer la bonbonne.
Ou les collectionneurs de matos miltaire
Baboon |
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