Posté le: 27/03/2007 19:29 |
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caz |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 08 Sep 2004 |
Messages: 272 |
Localisation: Grenoble |
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Salut,
La boite de ma 155 td 2.0 vient de nous lacher: l'embrayage à laché d'un coup (110000 km quand meme). Du coup pour ramener la voiture, mon ptit papa, qui utilisait le dit véhicule, a du passer en force la 1 et 2. il a fait changer l'embrayage au grage et depuis impossible de passer la 1ere (vraiment impossible) et la seconde accroche.
Donc d'aprés vous le fait d'avoir bousculé la boite 3-4 fois à ce rythme a t il suffit pour fusiller les syncro de 1/2?
Dans l'idée ou il faudra remplacer la boite, il me semble que tipo/dedra/155 TD c'est pareil mais la correspondance marche aussi pour les 1.9 D atmo?
$#@!, quelle galére......
si quelqu'un a une boite pas trop chére...... |
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Posté le: 27/03/2007 19:45 |
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alfiste76 |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 838 |
Localisation: le havre |
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salut
cela me parait bizarre que tu ai cassé le syncro verifie la tringlerie du levier de vitesse elle doit etre mal remonté
sinon les boites sont les memes sur dedra 1.9 td ,tempra mais pas tipo et aussi lancia delta mais attention il faut une boite avec la comment d'embrayage hydraulique car certain modele de fiat et de lancia son a cable
a+
alfiste76 |
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Posté le: 27/03/2007 20:13 |
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bertone |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 10 Mai 2006 |
Messages: 3988 |
Localisation: auvergne |
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La garde à l'embrayage a du etre mal réglée....
J'ai déjà rammené des autos sans embrayage en passant les vitesses en force et j'ai jamais flingué la boite ni les synchros. |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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Posté le: 27/03/2007 23:00 |
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JPA974 |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 19 Juil 2005 |
Messages: 1104 |
Localisation: Pas très loin de Toulouse |
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+1
Avec le 806 dont la buttée a explosée. j'ai du rouler 3 jours avec sans embrayage.
Et ca fontionne tres bien deouis malgrès tout. |
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Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la...
Salut les Alfistes... |
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Posté le: 27/03/2007 23:06 |
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tintinseb |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 2061 |
Localisation: Nogaro (32) |
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bertone a écrit: | La garde à l'embrayage a du etre mal réglée....
J'ai déjà rammené des autos sans embrayage en passant les vitesses en force et j'ai jamais flingué la boite ni les synchros. |
Il me semble qu'avec des commande hydrau, y'a pas de garde a regler. |
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Posté le: 28/03/2007 07:52 |
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caz |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 08 Sep 2004 |
Messages: 272 |
Localisation: Grenoble |
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Voiola du nouveau:
Le garago qui a remplacé l'embrayage a fait la manip suivante: il a mis la MAR et a poussé la voiture vers l'avant pour que la boite tourne et force. La premiére se remet à passer correctement!! Par contre la seconde accroche toujours, il faut quand on passe la 2, attendre que le régime chute pour la passer sans craquer. Syncro de 2?
Qu'est ce qui a pu se passer pour que la 1ere refuse de s'enclencher et que maintenant ca passe nickel?? des copeaux de syncro de deuxieme? |
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Posté le: 28/03/2007 10:26 |
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Velocicolza |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Mai 2006 |
Messages: 875 |
Localisation: 01510 Virieu le grand |
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En attendant que ça fonctionne tu peux utiliser le double pédalage, c'est comme le double débrayage sauf que ça se fait en montant les vitesses et non en rétrogradant.
En plus il ne faut surtout pas accélérer au point mort au moment où on relâche la pédale d'embrayage sinon ça ne sert à rien.
Si la vitesse passe sans difficulté, c'est que le synchro est mort.
Cette technique était utilisée lorsque les BV n'avaient pas encore de synchro... Dodge WC 52 oblige...
Serge |
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Il n'y pas que le Colza dans le vie...
La preuve :
Il y a aussi le Tournesol...
Alfa 75 2.4 TD
Alfa 75 2.4 TD
Alfa 75 2.4 TD |
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Posté le: 28/03/2007 12:29 |
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bertone |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 10 Mai 2006 |
Messages: 3988 |
Localisation: auvergne |
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tintinseb a écrit: | bertone a écrit: | La garde à l'embrayage a du etre mal réglée....
J'ai déjà rammené des autos sans embrayage en passant les vitesses en force et j'ai jamais flingué la boite ni les synchros. |
Il me semble qu'avec des commande hydrau, y'a pas de garde a regler. |
Si si, ça arrive....
Sur certaines autos, la tige qui sort du récepteur est filetée avec un écrou de réglage au bout qui permet de rapprocher ou éloigner la fourchette.
Sur les 155, par contre, je ne sais pas. |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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Posté le: 28/03/2007 18:09 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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bertone a écrit: |
Si si, ça arrive....
Sur certaines autos, la tige qui sort du récepteur est filetée avec un écrou de réglage au bout qui permet de rapprocher ou éloigner la fourchette.
Sur les 155, par contre, je ne sais pas. |
Nan mais on est pas chez Béhème la, Chez alfa on a pas ce genre d'artifices |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 28/03/2007 18:28 |
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bertone |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 10 Mai 2006 |
Messages: 3988 |
Localisation: auvergne |
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GODZYLA a écrit: | bertone a écrit: |
Si si, ça arrive....
Sur certaines autos, la tige qui sort du récepteur est filetée avec un écrou de réglage au bout qui permet de rapprocher ou éloigner la fourchette.
Sur les 155, par contre, je ne sais pas. |
Nan mais on est pas chez Béhème la, Chez alfa on a pas ce genre d'artifices |
rien ne t'échappe.... |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
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