| | Syntofer... priez pour moi |
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Posté le: 03/03/2007 01:38 |
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commandatore |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 01 Mai 2006 |
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J'ai vu récemment que Syntofer faisait des bombes / pistolet pour faire des joints de carosserie, mais je ne retrouve pas l'url du site où j'ai vu ça...
j'en trouve nulle part!! savez-vous s'il ya ça près de chez vous? et si oui, dans quel magasin? |
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Use the Force
GT 1300 Junior 1968 - 156 JTS SW 2002 - 156 GTA SW 2003 | | |
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Posté le: 03/03/2007 09:44 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Posté le: 03/03/2007 13:56 |
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commandatore |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 01 Mai 2006 |
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Salut Baboon!
Merci pour tes liens - c'est vrai que je n epense jamais à aller voir chez eux!
Mais la chose que je cherche est bien de chez Syntofer, c'est un mastic souple de réparation et jointage mais vendu sous forme de bombe (type Rubsol), ce qui est plus pratique que le pot à tartiner et son durcisseur!
Je continue mes recherches...
Si jamais quelqu'un trouve avant moi...
Marrant quand meme que Syntofer n'ait pas de site... |
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Use the Force
GT 1300 Junior 1968 - 156 JTS SW 2002 - 156 GTA SW 2003 | | |
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Posté le: 03/03/2007 14:07 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Posté le: 03/03/2007 18:50 |
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dinamo |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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tu vois mon ami COMMANDATORE...la golf elle au moin elle a pas besion de tout ca |
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La vitesse est la forme d extase que la technologie a fait cadeau à l homme |
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Posté le: 03/03/2007 20:41 |
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commandatore |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 01 Mai 2006 |
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dinamo a écrit: | tu vois mon ami COMMANDATORE...la golf elle au moin elle a pas besion de tout ca |
Boaf! Même pas mal!
Tu dis ça parce que t'es en colère! |
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Use the Force
GT 1300 Junior 1968 - 156 JTS SW 2002 - 156 GTA SW 2003 | | |
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Posté le: 03/03/2007 20:52 |
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commandatore |
Taré du trêfle |
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Posté le: 13/03/2007 01:46 |
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commandatore |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 01 Mai 2006 |
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Petite mise à jour :
Un gentil môssieur qui bosse dans un magasin bien connu à Nantes m'a conseillé du Sikaflex pour rejointer mon habitacle à la place du Sinto.
Alors comme il est breton et que moi je suis con, j'ai dit : "c'est ce mossieur qu'a bon, j'va acheter le Sikaflex!"
Et je l'ai fait!!
Bon, à première vue (j'en ai badigeonné ce soir, ici en blanc), ça a l'air très bien.
on va voir ensuite une fois sec et on verra si ça passe bien avec la peinture par dessus...
Pour lisser le mastic, n'en déplaise aux méga bricolos, je n'ai rien trouvé de mieux que mes doigts dans un gant de chirurgien : ça pourrit pas les mains et ça lisse parfaitement.
Donc, voilà, encore une étape de franchie dans la rénovation du Bertone.
à suivre... |
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Use the Force
GT 1300 Junior 1968 - 156 JTS SW 2002 - 156 GTA SW 2003 | | |
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Posté le: 13/03/2007 09:10 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Posté le: 13/03/2007 09:34 |
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shamrock |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 08 Sep 2004 |
Messages: 994 |
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Je confirme pour le Sikaflex http://www.sika.fr/
facile à utiliser , lissage au doigt , très bonne tenue à l'humidité, reste élastique longtemps même au froid , au moins 3 couleurs , blanc , noir , marron-bois )
nb : moi j'ai connu çà d'abord pour les bateaux ( ils sponsorisent TARA le bateau des poles - ex JL Etienne ) |
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@+
Pierre
33 SW1.7QV & Monti72
Aprilia Moto 6.5 |
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Posté le: 13/03/2007 10:54 |
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Taré du trêfle |
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Inscrit le: 01 Mai 2006 |
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la vache, c'est un sacré boulot qu'il fait ce gars-là! chapeau! |
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Use the Force
GT 1300 Junior 1968 - 156 JTS SW 2002 - 156 GTA SW 2003 | | |
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Posté le: 13/03/2007 11:17 |
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shamrock |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 08 Sep 2004 |
Messages: 994 |
Localisation: Dauphiné/Savoie |
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Va falloir que j'en prendre de la graine pour la Montréal
questions diverses :
pourquoi ne pas faire le préassemblage par boullonnage ?
pourquoi reproduire les ouvertures dans les fonds ? |
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@+
Pierre
33 SW1.7QV & Monti72
Aprilia Moto 6.5 |
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Posté le: 13/03/2007 11:43 |
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commandatore |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 01 Mai 2006 |
Messages: 2943 |
Localisation: idf |
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Citation: | pourquoi reproduire les ouvertures dans les fonds ? |
A mon avis, 2 réponses possibles :
- volonté de reproduire fidèlement l'origine sans le dénaturer et montrer qu'il y a une une profonde resto
- volonté de garder les troutrous d'évacuation en cas de nécessité : en effet, ces trous sont plutôt bien placés pour évacuer un excès de liquide (on ne sait jamais, les portes ne sont pas toujours bien étanches), ou même pour créer un courant d'air dans l'habitacle en cas d'humidité excessive.
Mais peut-être était-il motivé par une autre raison...?
De mon coté, j'en ai reformé un (AV droit, près du point de levage) pour ces 2 raisons. |
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Use the Force
GT 1300 Junior 1968 - 156 JTS SW 2002 - 156 GTA SW 2003 | | |
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Posté le: 14/03/2007 20:13 |
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shamrock |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 08 Sep 2004 |
Messages: 994 |
Localisation: Dauphiné/Savoie |
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Les troutrous du fond c'est pour évacuer le bain de traitement , donc à moins d'avoir à dispo un bac a cataphorèse ....
idem pour les supports de cric çà sert à rein c'est des nids à rouille , il vault mieux un renfort plat où place un cric bouteille avec une cale en bois d'arbre
Je reconnais que je ne suis pas un intégriste de la restau mea culpa |
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@+
Pierre
33 SW1.7QV & Monti72
Aprilia Moto 6.5 |
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