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Bruno-Simon · Apprenti vidangeur

Hello,
une question comme ca, ca vaut le coup sur nos anciennes de nettoyer (ou faire nettoyer) le carter d'huile ?? Je pense aux depos qui ont pu s'y coller depuis des annees d'utilisation ?? en regardant la resto moteur en foto sur le site, je vois que le gars repeint meme l'interieur du carter lui ....

Velocicolza · Tombeur de boite

Ca vaut toujours le coup de nettoyer, même pour soi si ça fait plaisir.

Je ne suis pas meccano, mais je suis presque sûr que c'est à cause de dépôts dans le fond du carter que j'ai flinguer bêtement un moteur. Cela a dû ralentir la montée de la pression d'huile, je n'y ai pas fait attention et le moteur a serré. En moins d'une minute.

La crépine se trouvant normalement vers le fond du carter s'il est sale il ya risque d'obstruction d'autant plus que les huiles à papa ne sont plus les mêmes qu'aujourd'hui elles laissaient beaucoup de dépôt.

Alors si ça n'a jamais été fait... et je ne pense pas raconter des bêtises.

Par contre le repeindre, même si j'étais millionnaire je ne le ferai pas. Cool

Serge

Velocicolza · Tombeur de boite

Me33qv · Fossile du forum

Pour un carter alu, oui, le repeindre c'est une bonne idée ; à priori pour un carter en ferraille, ce n'est pas la peine...

Baboon · Fossile du forum

Il y a plus de 25/30 ans, je faisais ça, des rinçages de berlingues, aussi bien sur des autos essence ou Diesel, que sur des Diesel poids lourds

On vidait la viellles huile du berlingue, nettoyage du filtre à huile pour ceux qui se nettoyaient ou changement de la cartouche filtrante, puis on refaisait le bon niveau avec un mélange de 2/3 d'huile pour 1/3 de gazoil
On faisait tourner à moyen régime jusqu'à la tempée normale de fonctionnement, puis on revidangeait
Et là, ça en tombait de la merde de goudron liquide

Répetition de l'operation une deuxième fois sans tomber le filtre ou la cartouche, re-vidanfe de l'huile gazoilée déja beaucoup plus propre, et c'était fini

Re netoyage du filtre ou changement de la cartouche filtrante, remplissage à la bonne huile et c'était fini
Plus personne ne fait ça aujourd'hui, ou c'est rare
Les huiles d'autrefois, même les plus performantes de l'époque, n'ont vraiment plus rien à voir avec ce qu'il se fait aujourd'hui.

Baboon

gtvpp · Fossile du forum

coincoin · Fossile du forum

Gatouille_ · Fossile du forum

Je viens de le faire sur une auto qui n'a parcouru que 21900 km d'origine, il y avait quand même un mélange très visqueux au fond du carter même le trichlo avait du mal à le diluer. Shocked

Au troisiéme rinçage trichlo plus pinceau l'intérieur du carter était nickel.

Il y a un point plus bas que le bouchon de vidange : c'est la "cuvette" de la crépine de pompe à huile.
Là et ailleurs cette crème épaisse se colle et ne part plus.

Sur ma 203 je ne l'avais pas fait tout de suite, juste 3 rinçages tous les 400 500 km et changment de filtre à huile

malgré ces précautions quand j'ai enfin démonter le carter intérieur il y avait beaucoup de "crème épaisse" collée au fond du carter.

Le risque (d'autant plus sur des autos performantes sur lesquelles on va tirer un peu dessus) est le suivant :

Avec les années les dépots se sont accumulés surtout avec les anciennes huiles.

De nos jours les huiles sont plus "détergentes", le coup classique moteur en bon état, on remets de l'huile neuve, filtre à huile neuf et c'est parti.

L'huile détergente bien chaude risque de décoller ces dépots qui ne manqueront pas de boucher les conduits de lubrification du moteur et crac le joli moteur par terre !

Ce n'est qu'un risque mais j'ai préféré prendre le temps de démonter le carter inférieur, en revanche je ne le peindrai pas, je ne le juge pas indispensable pour un usage standard de mon auto.

Au démontage bien repérer les vis de longueur différente sur un carton attention aux écrous et rondelles.
Au remontage un joint neuf bien sur et hop !

Ah oui j'en ai profité pour nettoyer la crépine de pompe à huile et je laisse bien "égoutter" le moteur sans son carter plusieurs jours voire semaines.

Gatouille_ · Fossile du forum

Avec des photos c'est mieux :

L'éxtérieur :

l'intérieur on voit bien la "cuvette" ovoïde de la crépine de pompe à huile plus basse que le trou de vidange

Les cloisons anti-déjaugeage sont autant d'angle ou la "crasse" aime stagner Evil or Very Mad

Velocicolza · Tombeur de boite

Heureusement qu'il y a eu des précisions supplémentaires, autrement, j'aurais eu les chevilles enflées Exclamation

Belles réponses sur un site tjs aussi sympa.

Serge Laughing

Gatouille_ · Fossile du forum

En effet tu avais visé juste il me semble Smile