 Posté le: 17/01/2007 22:37 |
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| fred 50 |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 898 |
| Localisation: Cherbourg |
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Voilà, avec un pote on a l'occasion d'avoir une 75 1.8 de 86. Elle est assez propre, toute l'électricité fonctionne (même l'Alfa Contrôle!), toujours entretenue chez le même garageot. Elle n'a que 75 000 km.
Problème: outre un peu de rouille de surface, les planchers à l'avant sont pourris (pas les longerons), et les freins arrières grippent.
Elle est à un petit vieux qui ne conduit plus et essaye de la vendre depuis 2 ans. C'est son garagiste qui l'a chez lui et il commence à parler de la benner.
Est-ce que les planchers c'est réparable?
Le garagiste propose de faire les freins pour 300€ pour qu'elle passe le ct.
Combien on peut proposer pour cette 75 sommes toutes correcte, histoire de la sauver? |
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156 1.8
145 1.3
GTV6
Sprint 1.5 |
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| Posté le: 17/01/2007 23:00 |
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| Giulietto |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 758 |
| Localisation: Tresserre (66) |
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Elle a l'air propre, pas kilométrée, ça ne vaut pas rien, mais personne en veut. Perso, je dirais 500 euros (et encore sonde-les) et comme tu ne vas pas la faire rouler, tu peux te faire les freins toi-même.
Combien en demande-t-il ?
J'ai vu une Giulietta 1800 sur un parc de vente auto (les trucs pas clairs). Comme elle était là depuis longtemps (prix affiché 14000 francs, même pas en euros!). J'ai demandé pour combien il l'a laissait et on m'a répondu: "le prix que je l'ai rentré !".
Elle y est toujours, même pas demandé le prix... |
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| Posté le: 17/01/2007 23:16 |
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| fred 50 |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 898 |
| Localisation: Cherbourg |
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Ben en gros on se disait 300 € pour le garagiste s'il fait les freins et qu'il la passe au ct, et 300 € pour le p'tit vieux pour qu'il ait un petit quelque chose.
Ca fait du 600€ avec un ct valide. Trop? Trop peu? |
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156 1.8
145 1.3
GTV6
Sprint 1.5 |
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| Posté le: 17/01/2007 23:37 |
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| GTv4 |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 1965 |
| Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges |
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c'est pas mal, c'est une bonne mentalitée 
apres le plancher sa ce refait nickel, c'est du taf pour la préparation, decoupé est autre, mais c'est faisable.
trouve toi un tolier et prends de la 8/10 en galva, la giulietta que j'a irefait je l'ai touché à 300€ et en parcourant le forum tu peux voir tout le taf dessus !!!
et puis à 75Mkm le moulin c'est dejà ca de prix ! les etriers AR c'est pas la mort....
bilan positif ! |
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| Posté le: 18/01/2007 00:09 |
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| TurboSeb |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 4252 |
| Localisation: METZ (57) |
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| étonnant le plancher bouffé!!! si le plancher est bouffer doit y avoir de plus gros degats ailleur mais bon pour le prix y'a moyen de faire quelque chose |
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GTV V6TB
GTV6
Giulietta Très Allegée (GTA) |  | |
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| Posté le: 18/01/2007 00:11 |
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| GTv4 |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 1965 |
| Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges |
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| si ceux sont les bouchons qui on sauté faut voir plus precisément ? |
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| Posté le: 18/01/2007 00:16 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
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| fred 50 a écrit: | Ben en gros on se disait 300 € pour le garagiste s'il fait les freins et qu'il la passe au ct, et 300 € pour le p'tit vieux pour qu'il ait un petit quelque chose.
Ca fait du 600€ avec un ct valide. Trop? Trop peu? |
très bonne idée de rémunérer le petit vieux qui a eu le courage de la garder jusque là.
Par contre, 300e pour le garageot qui risque de ne pas savoir réparer correctement les freins..... 
éternel débat. Dans l'absolu, cette 75 vaut le poids de la ferraille. Les pièces détachées à détacher valent quelques dizaines d'euros. Mais se faire plaisir en la restaurant, ca n'a pas de prix... Donc offir un petit pécule au proprio c'est pas forcément idiot, surtout qu'on est dans des prix à 3 chiffres. |
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