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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Joints de queues de soupapes et immobilisation véhicule    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Joints de queues de soupapes et immobilisation véhicule Posté le: 05/09/2004 11:55 GTV613 Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1554 Localisation: Marseille Salut les alfistes ! J'ai une petite question à poser aux pros : Il me semble avoir lu ou entendu dire que si un moteur de GTV6 n'avait pas tourné depuis quelques temps suite à une immobilisation un peu prolongée de la caisse, on risquait d'avoir des surprises avec les joints de queues de soupapes voire peut-être même avec les guides. Pourriez-vous me dire ce qu'il en est exactement svp ? Merci les gars   prolonge Posté le: 05/09/2004 12:19 pascalfiste Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 593 Localisation: VILLEPARISIS (77) c quoi prolonge parceque nombreux sont les pocesseur de V6 ici dont moi meme qui ont fait des redemmarrages moteur apres plusieurs annee (3 pour moi), sans aucun problemes. en V6, toujours devant les turballes Il parait... Posté le: 05/09/2004 12:28 HigrekBé Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1629 Localisation: - Nantes 44 - J'ai entendu dire que les GTV6 de 81-82 présentaient une certaine fragilité sur les guides de soupape. A priori cela concernerait les modèles 14CV, plus tard les guides auraient utilisé un autre matériau (bronze je crois ?) Mais jamais entendu dire que le redémarrage risquait de produire ce problème. Mon ex-gtv6 a été redémarré après 1 an 1/2 sans tourner, peut-être pas une immobilisation suffisante ? Posté le: 05/09/2004 12:40 psal24 Petit nouveau Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 62 Localisation: Essonne (91) Expérience de feue ma 90 v6 : La remise en route a été difficile pour l'embrayage qui est resté collé et pour les freins dont les disques et les étriers étaient très oxydés. Le moteur = 0 souci (si ce n'est qu'il lui a fallu 2 ou 3 coups de démarreur) ! lancia Dedra 2,0l IE + lancia Dedra 2000 turbo + Chrysler Le Baron GTC Re: Il parait... Posté le: 05/09/2004 13:28 JC Apprenti vidangeur Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 430 Localisation: Limoges (87) HigrekBé a écrit: J'ai entendu dire que les GTV6 de 81-82 présentaient une certaine fragilité sur les guides de soupape. A priori cela concernerait les modèles 14CV, plus tard les guides auraient utilisé un autre matériau (bronze je crois ?) Cette histoire de guides différents selon les modèles, ça m'a toujours paru bizarre. J'ai ouvert plusieurs V6 de générations différentes et les guides étaient toujours en bronze ou du moins un alliage approchant. Alors est ce que quelqu'un sait vraiment ce qu'il en est   JC Mieux vaut se taire et passer pour un con que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet ! Posté le: 06/09/2004 01:10 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France Salut Pierrot!!! En ce qui me concerne, mon GTV6 était resté 8 ans sans bouger dans mon sous sol. De ce côté, rien a bougé. Mais lorsque je l'ai sorti, après vidange de TOUS les liquides, ce sont les plaquettes de freins qui sont tombés en poudre au bout de 10 tours sur le circuit de Montlhery. Désintègrées. Un jeu de Ferodo neuves, et c'était reparti. Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 06/09/2004 10:42 sylvain Site Admin Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 1051 Localisation: Cergy (95) Pour moi, pareil que JC. J'ai toujours "entendu dire" que les materiaux etaient different pour les guides sur les 1° V6 mais sans plus. Je ne suis vraiment pas certain qu'il y ai une difference. sylvain www.forum-alfa-passion.com Oui mais... Posté le: 06/09/2004 19:53 GTV613 Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1554 Localisation: Marseille Hormis le problème de savoir si les guides de soupapes des moteurs de GTV6 ont été fait dans 2 matériaux différents, on m'avait parlé d'un problème au niveau des joints de queues de soupapes qui pouvaient "sécher" (    ) et se craqueler (    ) si le moteur était inutilisé pendant quelque temps car de ce fait ils n'étaient plus lubrifiés. En fait c'était ça le problème sur lequel je voulais avoir votre avis. Celui qui m'a dit ça m'a fait le coup du " marteau à bomber le verre " ou du " niveau à bulle fixe ", ou bien y'a un fond de vérité là-dedans ? Posté le: 06/09/2004 20:20 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France Effectivement, l'ex proprio de mon GTV 6 avait eu ce problème, et dans le dossier qu'il m'avait remis avec la voiture, il y avait une big facture (parmi plein d'autres) à ce sujet. Mais ce genre d'emmerde du à une longue immobilisation, j'y crois pas specialement. Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 06/09/2004 22:01 pascalfiste Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 593 Localisation: VILLEPARISIS (77) de toute facon un moteur arrete a normalement de l'huile qui reste un peu partout et notamment au niveau des caches culbus, ce qui lui permet de ne pas secher. Maintenant tu va pas changer les guides avt de redemarrer le moteur ! donc tu verra bien si t un corbeau. en V6, toujours devant les turballes Posté le: 06/09/2004 23:51 Twin Spark Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 975 Localisation: Paris-Romans-Béziers Salut ! Perso, j'ai roulé il y a une semaine en GTV6 qui avait pas tourné pendant dix ans, RAS, sauf embrayage collé, qui s'est décolllé pendant les bouchons du périf', mais qu'un chat noir (Pascalfiste) a fait recoller   Pas de fuites, pas de fumées pas de guides en carafe, rien à rien, tout va bien, et il a 70 000 bornes d'origine.... Voilà voilou, de toutes façons, ces vieilleries ne fonctionnent vraiment bien qu'avec des pièces de 75.... Pascalfiste, j'aime pas ta citation, devant des turballes, ok, mais jamais devant les miennes... @+++ Yannick Posté le: 07/09/2004 10:22 sylvain Site Admin Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 1051 Localisation: Cergy (95) jamais devant les tiennes, c'est normal , t'en a jamais une qui fonctionne ! héhé www.forum-alfa-passion.com Joints de queues de soupapes et immobilisation véhicule Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 1   Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom