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DOUDOU · Petit nouveau

Salut a tous.j'ai un petit soucis: j'ai acheter une 164 V6 turbo de décembre 92 catalyser sur laquelle le boitier d'injection et celui de turbo on été changer.le probleme c'est que il ont été remplacer par des boitiers de version non catalyser. Est-ce que quelqun pourrai me dire si c'est compatible ou non ? Parceque elle ne marche pas toujour pareil.merci de vos réponses.

Monroe Beta-Jones · Champion de la clé de 13

Je vais peut être dire des bêtises.....

Le boitier d'injection, la difference entre les modèles cata et non-cata, c'est la sonde de lambda. Dans ton cas, il suffit enlever les 2 prises de la sonde (ou virer le cata).

C'est ce que j'ai retenu quand Twin Spark m'a expliquer et je me trompe peut être.........

Pour le boîtier de turbo, je pense que sont les mêmes à moins que la tienne a un turbo "Garette" et non Mitsubishi.

alpa · Rodeur de soupapes

Effectivement il y a 2 versions: turbo Garrett et Mitsu, cartos differentes car AAC differents. Donc ML4.1 specifique.

Ensuite je ne suis pas 100% sur.
Le boitier d'injection/allumage ML4.1 a un jumper sur la broche 27 qui dit s'il y a lambda ou pas. Je ne sais pas comment est foutu concretement le jumper sur la 164, j'ai pas fait gaffe en demontant la mienne, mais ca doit etre proche de ce qu'on trouve sur les 75 (le meme boitier ML4.1 mais pas la meme EPROM).
Le boitier de boost ne fait que reguler le boost en fonction du debit d'air (donc la puissance observée) et les cliquetis. A priori tu peux prendre n'importe lequel, la carto d'allumage est dans le ML4.1

Si tu veux j'ai le binaire de l'eprom de ma feu 164 super v6 TB avec un Mitsu. Ecris moi a apavlov @ club - internet . fr pour que je te l'envoie, si t'as de quoi la burner.