 Posté le: 23/10/2006 21:58 |
 |
|
| Baboon |
| Fossile du forum |
 |
 |
| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
|
|
|
|
 |
|
Salut Fred
Les Dynamo, je savais les refaire de A--->Z, mais les alterno, pas trop mon truc.
Baboon |
|
|
|
|
 | |  |
| Posté le: 23/10/2006 22:06 |
|
|
| tintinseb |
| Taré du trêfle |
 |
|
| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2061 |
| Localisation: Nogaro (32) |
|
|
|
|
|
|
| Baboon a écrit: | Salut Fred
Les Dynamo, je savais les refaire de A--->Z, mais les alterno, pas trop mon truc.
Baboon |
Tu veux dire que Dinamo serais ton "jus de couilles" caché?? désolé, j'ai pas pu m'en empecher......  |
|
------------------------------------------------------------------
Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. |
|
|
|
|
| Posté le: 23/10/2006 22:19 |
|
|
| Me33qv |
| Fossile du forum |
 |
|
| Inscrit le: 20 Nov 2005 |
| Messages: 3496 |
| Localisation: Montpellier |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | | Re: C'est l'atrenateur ou le régulateur qui faiblit |
| |
| Posté le: 23/10/2006 22:46 |
|
|
| GTVMANU |
| Arbre à cames en tête |
|
|
| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1712 |
|
|
|
|
|
|
|
| frederic75000 a écrit: | Sur mon Bertone 1750, la tension délivrée par l'alternateur (à régulateur séparé) est un peu faible: 13v à 3 000 t.
Comment fait on pour vérifer si c'est l'alternateur qui faiblit ou le régulateur ?
Merci |
Ben tu mesures la tension en sortie d'alternateur et en sortie de régulateur.
Sachant que pour la première, ça sera de l'alternatif !
@+ |
|
Forza Alfa !
|  | |
|
|
|
|
| | |
| Posté le: 23/10/2006 22:54 |
|
|
| Alex59 |
| Tombeur de boite |
 |
|
| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 730 |
|
|
|
|
|
|
|
J'ai vu une methode, (je ne sais pas si elle est bien reglo) mettre en route et debrancher le + batterie, ca permet de voir si l alternateur est naze ou si c est le regulateur,
sinon la taille des charbons du regulateur, a controler peut etre.
C'etait un magneti marelli recent sur renault avec regulateur "amovible" dessus.
je n ai aucune idée de comment c est sur les anciennes et giulia, sur les vieilles on pouvait juste remplacer les charbons il me semble... |
|
|
|
|
| | |
| Posté le: 23/10/2006 23:13 |
|
|
| Baboon |
| Fossile du forum |
|
|
| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
|
|
|
|
|
|
Ben sur les anciennes, c'était des Dynamo, on changeait les charbons, les roulements, recharge de la piste à charbons.....il existait des entreprises capables de refaire un bobinage complet.
Une Dynamo, ça ne se changeait jamais, on la réparait complètement et toutes les pièces existaient
Ensuite, il y a eu les alterno avec regulateur et pont redresseur séparrés, puis incorporés, et aujourd'hui inègrés.
Beaucoup de couscoussières modernes ont aujourd'hui des alterno jetables.
Baboon |
|
|
|
|
| | |
| Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa |
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
|
Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 1 sur 1
|
|
|
|
©www.alfa-romeo-passion.com
Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com
Forum hébergé par Zarcrom |
