 |  | | Cherche pont arrière pour Junior 1300 |
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 Posté le: 24/08/2006 11:04 |
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| touffy |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 29 Juin 2006 |
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| Localisation: 69 (dans le Beaujolais ... hic) |
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Bon ben après un passage chez gtv30 et encore pas mal de kms effectués au volant de ma belle, il s'avère que le pont arrière est bien malade : il me chante la mélodie des roulements foireux. 
Donc 2 solutions :
1- Je l'immobilise pendant un bon moment et en me faisant aidé par un tout bon (si tant est que j'en trouve un de disponible), je démonte le pont arrière et on vérifie toutes les pièces qui le compose avant d'acheter et de remonter le tout petit à petit.
2- Je trouve un pont arrière en bon état et à pas cher et change (ou fait changer) le tout.
Qui aurait un pont arrière qui va bien et qui traine dans un coin ?  |
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| Posté le: 24/08/2006 11:13 |
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| Giulietto |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 758 |
| Localisation: Tresserre (66) |
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3) Tu l'envoie chez un spécialiste, c'est le plus sûr.
2) Difficile à trouver, on ne sait jamais ce qu'il y a dedans.
J'ai refait le mien avec mon oncle, mécano alfa de la grande époque et ça chante encore, le couple conique avait dû morfler.
Il vaut mieux économiser 1000 à 1500 euros et avoir un boulot de spécialiste. Tranquille pour 20 ans, tu peux passer à autre chose... |
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| Posté le: 24/08/2006 11:16 |
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| Giulietto |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Au fait, chez Victor, l'ensemble des roulements et joints m'était revenu à un peu plus de 300 euros. |
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| Posté le: 24/08/2006 11:51 |
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| touffy |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 29 Juin 2006 |
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| Merci pour les infos mais ça prend combien d'heures à tout démonter ? |
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| Posté le: 24/08/2006 11:56 |
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| GTv4 |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 1965 |
| Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges |
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tout un hivers  |
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| Posté le: 24/08/2006 13:27 |
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| Giulietto |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Citation: | | Merci pour les infos mais ça prend combien d'heures à tout démonter ? |
Ce n'est pas très long sauf sur certains roulements dont la cage est peu accessible, notamment sur les arbres de roues. En 4 ou 5 heures c'est démonté, le problème est au niveau du réglage de la précharge des roulements. L'idéal étant d'avoir les outils spécifiques Alfa. Regarde sur une RTA, sinon, je scannerais la doc d'atelier.
Les devis que j'avais demandés chez des spécialistes tournaient autour de 1200 euros. J'aurais dû le faire car même en y mettant tout notre sérieux, ce n'est pas parfait. A moins de se dégotter les outils...
Au fait, si quelqu'un en vend, je prends... |
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| Posté le: 24/08/2006 14:20 |
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| touffy |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 29 Juin 2006 |
| Messages: 155 |
| Localisation: 69 (dans le Beaujolais ... hic) |
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| Je vais regarder sur la RTA les outils nécessaires ... |
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| Posté le: 05/10/2006 18:26 |
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| GRANOLA |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 25 Aoû 2006 |
| Messages: 19 |
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Salut , tous
J'ai un pont de 1300 et j'en veux plus.....(pas ou presque) enfin je le vends quoi....+ de détails? |
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| Posté le: 05/10/2006 19:15 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| touffy a écrit: | | Je vais regarder sur la RTA les outils nécessaires ... |
Salut Touffy !!!!
Je t'echange ta semi épave de Bertone contre un pont/disques/etriers en très bonne état de santé de Sprint GT
 Baboon |
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| Posté le: 05/10/2006 21:54 |
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Le réglage de la précontrainte des roulements et de la distance conique n est pas chose aisé pour un novice.
Faire faire la manipulation par un profesionel.
(Sinon le matos c est un peson et un comparateur) |
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