Posté le: 28/03/2005 22:09 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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coincoin a écrit: | un moteur turbo bien conçu, ca a besoin de son installation d'enrichissement d'uranium, c'est comme ça.
sinon, on met un atmo à carbu. |
Depuis la libération, jamais fait mieux chez Alfa que les 4 cylindres à carbu, bloc fonte ou alu.
Baboon |
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Posté le: 28/03/2005 23:11 |
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Tony |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 04 Sep 2004 |
Messages: 1825 |
Localisation: (Pôle) Nord |
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Baboon a écrit: | coincoin a écrit: | un moteur turbo bien conçu, ca a besoin de son installation d'enrichissement d'uranium, c'est comme ça.
sinon, on met un atmo à carbu. |
Depuis la libération, jamais fait mieux chez Alfa que les 4 cylindres à carbu, bloc fonte ou alu.
Baboon |
papy fait de la resistance !!!  |
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Posté le: 29/03/2005 05:58 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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---------------papy fait de la resistance !!!------------
OUAI |
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Posté le: 29/03/2005 20:40 |
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Tony |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 04 Sep 2004 |
Messages: 1825 |
Localisation: (Pôle) Nord |
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bon voilà j'ai echangé quelques mails avec gerard augereau de techniprofil et apres avoir vu mes photos, le verdict est tombé : ma paire d'arbres à cames sont trop usés pour faire quelque chose avec , et pour des raisons de fiabilité il ne veut pas faire de recharge dessus
il m'a proposé de la possibilité de fabriquer des aàc de toute piece mais y'en a pour 900 euros HT
derniere solution : trouver une paire d'aàc de gtv 2L ou de 75 turbo en tres bon etat |
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Posté le: 29/03/2005 22:19 |
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Tony a écrit: | bon voilà j'ai echangé quelques mails avec gerard augereau de techniprofil et apres avoir vu mes photos, le verdict est tombé : ma paire d'arbres à cames sont trop usés pour faire quelque chose avec , et pour des raisons de fiabilité il ne veut pas faire de recharge dessus
il m'a proposé de la possibilité de fabriquer des aàc de toute piece mais y'en a pour 900 euros HT
derniere solution : trouver une paire d'aàc de gtv 2L ou de 75 turbo en tres bon etat |
J ai un AAC d admission de 75 turbo en stock  |
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Posté le: 29/03/2005 23:12 |
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Tony |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 04 Sep 2004 |
Messages: 1825 |
Localisation: (Pôle) Nord |
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Fabrice Potenziata a écrit: | Tony a écrit: | bon voilà j'ai echangé quelques mails avec gerard augereau de techniprofil et apres avoir vu mes photos, le verdict est tombé : ma paire d'arbres à cames sont trop usés pour faire quelque chose avec , et pour des raisons de fiabilité il ne veut pas faire de recharge dessus
il m'a proposé de la possibilité de fabriquer des aàc de toute piece mais y'en a pour 900 euros HT
derniere solution : trouver une paire d'aàc de gtv 2L ou de 75 turbo en tres bon etat |
J ai un AAC d admission de 75 turbo en stock  |
lol ça fait 2 fois que tu l'ecris ça
si t'es vendeur , dis le
mais moi c'est une paire que je cherche quand meme  |
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Posté le: 30/03/2005 20:40 |
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Tonka |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
Messages: 559 |
Localisation: Val de Marne |
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Y va finir an PA ce post
Comme nos pov 75 Turbobricolées !!! mdr |
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Posté le: 04/04/2005 20:43 |
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UP  |
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Posté le: 04/04/2005 22:02 |
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Tony |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 04 Sep 2004 |
Messages: 1825 |
Localisation: (Pôle) Nord |
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je vais changer mon turbo de delta integrale car il se declenche pas assez tot à mon gout
turbo hybride refait à neuf : carter echappement T3 (origine 75 turbo) / carter admission T4, joints + paliers avant et arriere neufs, equilibrage de l'axe , butée 360°, corps fonte microbillés (interrieur et exterieur), vis neuves , surfaçage des section planes :
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Posté le: 04/04/2005 22:10 |
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Tonka |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
Messages: 559 |
Localisation: Val de Marne |
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dump valve donc ...
Sinon un truc facile à faire que je vais tenter : bouger la batterie et découder l'arrivée d'air à l'échangeur, une arrivée toute droite c'est tout con et pour l'été ca va le faire !
Et plus chaud découper le capot. Si ya un truc adaptable et sobre qui prenne pas la flotte et pas du jacky pour alimenter l'échangeur en frais... Si vous avez des idées simples je prend!
Genre :
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Posté le: 04/04/2005 22:12 |
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Tonka |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
Messages: 559 |
Localisation: Val de Marne |
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C'est la saison des escargots Tony ?  |
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Posté le: 04/04/2005 22:13 |
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Tony |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 04 Sep 2004 |
Messages: 1825 |
Localisation: (Pôle) Nord |
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pour moi , la batterie va degager dans le coffre
et il y aura un echangeur frontal |
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Posté le: 04/04/2005 22:22 |
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Moi je fait pas grand chose pour l instant  |
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Posté le: 05/04/2005 01:05 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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moi je vote pour potenziata, il va remporter la palme d'or de la 75 atomique..... |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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Posté le: 05/04/2005 08:22 |
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Tony |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 04 Sep 2004 |
Messages: 1825 |
Localisation: (Pôle) Nord |
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Fabrice Potenziata a écrit: | Moi je fait pas grand chose pour l instant  |
aller balance tes photos quoi !!!!!  |
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