183572346 visiteurs depuis le 05/01/2006

Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Ma première courroie.... qu'est-ce que j'oublie ? Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 04/03/2005 12:38 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 Rodolphe a écrit: ha oui, aussi : faut virer les injecteur pour démonter ce couvre culasse ? Non, c'est juste que cette photo a été prise lors du déculassage. Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 04/03/2005 12:46 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 Rodolphe a écrit: et oui, encore aussi : le cylindre frein-embrayge il enmerde pas trop le monde pour démonté coté conducteur ??? déjà que j'arrive pas à enlever la bougie de ce côté là sur le cylindre 6.... Il gène un peu pour enlever une des vis du couvre-culasse : pas de clé à cliquet à cet endroit là, mais une clé à oeil ou une clé allen passe. D'ailleurs, c'est le moment d'accéder et regarder la bougie nuuméro 6 (c'est marrant que ce soit le numéro 6 la prisonnière ...) Ciao Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 04/03/2005 14:23 dinamo Taré du trêfle Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2993 sa se fait les goigts dans le nez une distrib la dessus mais il faut recaler l alumage aprés................. demende a twin-spark La vitesse est la forme d extase que la technologie a fait cadeau à l homme Posté le: 04/03/2005 15:21 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) dinamo a écrit: sa se fait les goigts dans le nez une distrib la dessus mais il faut recaler l alumage aprés................. demende a twin-spark effectivement, vu tout ce que j'ai pu lire sur la question et avec tous les conseils et avis avisés du forum, il me semble aussi que c'est jouable, même pour un novice vaguement éclairé comme moi. Mais pour mettre toutes les chances de mon côté, je vais vraiment prendre mon temps, y aller pas à pas et aussi prendre quelques photos... histoire de faire un roman après !!! merci pour ton encouragement ! Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 04/03/2005 16:00 ZM Taré du trêfle Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 2064 Localisation: Meaux (77) Rodolphe a écrit: effectivement, vu tout ce que j'ai pu lire sur la question et avec tous les conseils et avis avisés du forum, il me semble aussi que c'est jouable, même pour un novice vaguement éclairé comme moi. Mais pour mettre toutes les chances de mon côté, je vais vraiment prendre mon temps, y aller pas à pas et aussi prendre quelques photos... histoire de faire un roman après !!! merci pour ton encouragement ! Rodolphe Au fait, c'est ton auto de tous les jours, le GTV6, si je me souviens bien !? Prends pas trop de temps non plus hein, une semaine, ca passe vite Et pis fait des provisions avant, on sait jamais.... ------------------------- A plus Alfa... ------------------------- Posté le: 04/03/2005 16:43 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) je pense à un truc... pouquoi qu'on est obligé d'enlever le couvre-culasse ??? et y'a toujours personne qui m'a expliqué comment faire la vérif du jeu aux soupapes... Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 04/03/2005 16:52 ZM Taré du trêfle Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 2064 Localisation: Meaux (77) Rodolphe a écrit: je pense à un truc... pouquoi qu'on est obligé d'enlever le couvre-culasse ??? et y'a toujours personne qui m'a expliqué comment faire la vérif du jeu aux soupapes... Rodolphe Bah, déja pour faire le jeux aux soupapes, faut forcément faire sauter les caches culasses puisque qu'il faut accéder aux culbu.... Ensuite, si tu veux vérifier les jeux a l'admission, faut en plus faire pêter les AAC... ------------------------- A plus Alfa... ------------------------- Posté le: 04/03/2005 16:56 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 Rodolphe a écrit: je pense à un truc... pouquoi qu'on est obligé d'enlever le couvre-culasse ??? Pour aligner les coches des AAC avec celle des guides !! Rodolphe a écrit: et y'a toujours personne qui m'a expliqué comment faire la vérif du jeu aux soupapes... Tu te procures un jeu de cales, et tu essaies de trouver la cale qui passe juste entre la came et le poussoir (admission) et entre la came et la tige de culbuteur (échappement). Ta cale pour l'admission doit avoir une épaisseur comprise entre 0,475 et 0,5 mm et celle d'admission entre 0,225 et 0,250 mm. Ciao Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 04/03/2005 17:02 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) merci m'sieur !!! z'êtes bien urbain !! en fait je viens de voir qu'avec plus de 500 message, mon statut est maintenant "champion de la clé de 13".... il faut bien que je finisse par mériter ce titre !!! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 04/03/2005 17:11 ZM Taré du trêfle Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 2064 Localisation: Meaux (77) Tu vois Rodolphe, un truc qui m'a toujours "décu" ici c'est qu'il y a 50% des gars qui fréquentes activement le forum (pas moi malheureusement) qui savent faire ce genre de geste technique MAIS il y en a deux ou trois seulement (ZP est le chef de file) qui réalisent des fiches technique/reportages photos pour montrer et/ou apprendre aux autres à faire....c'est vraiment dommage.... Alors, si jamais tu te sens l'ame charitable, sort l'APN, ta plume (ta bite et ton couteau aussi) et fait nous un reportage photos avec explications détaillés des procédures que tu as suivi pour arriver au bon résultat ! Merci d'avance ! ------------------------- A plus Alfa... ------------------------- Posté le: 04/03/2005 17:28 Icare Apprenti vidangeur Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 433 Localisation: Hauts de Seine Max Romeo a écrit: Rodolphe a écrit: je pense à un truc... pouquoi qu'on est obligé d'enlever le couvre-culasse ??? Pour aligner les coches des AAC avec celle des guides !! Rodolphe a écrit: et y'a toujours personne qui m'a expliqué comment faire la vérif du jeu aux soupapes... Tu te procures un jeu de cales, et tu essaies de trouver la cale qui passe juste entre la came et le poussoir (admission) et entre la came et la tige de culbuteur (échappement). Ta cale pour l'admission doit avoir une épaisseur comprise entre 0,475 et 0,5 mm et celle d'admission entre 0,225 et 0,250 mm. Ciao Sachant que tu cales ton jeux à l'échappement en agissant sur le réglage du culbuteur alors que 'en cas de mauvais jeux sur l'ADM tu auras besoin de pastilles d'épaisseur différentes pour avoir un jeux correct : pas toujours évident d'en avoir d'avance à la bonne épaisseur, donc prévois un peut de gras, si c ton auto de tous les jours A ta place je commencerais par le jeux aux soupapes. Je suppose que tu auras rassemblé à l'avance tes pièces(courroies, pompe à eau, joints de puis bougies etc...) mais ce serait bete de rester coincé au remontage parce que tu n'as pas de pastille à bonne taille Donc à commander dès que possible ! a+ Posté le: 04/03/2005 17:53 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) ZM a écrit: Tu vois Rodolphe, un truc qui m'a toujours "décu" ici c'est qu'il y a 50% des gars qui fréquentes activement le forum (pas moi malheureusement) qui savent faire ce genre de geste technique MAIS il y en a deux ou trois seulement (ZP est le chef de file) qui réalisent des fiches technique/reportages photos pour montrer et/ou apprendre aux autres à faire....c'est vraiment dommage.... Alors, si jamais tu te sens l'ame charitable, sort l'APN, ta plume (ta bite et ton couteau aussi) et fait nous un reportage photos avec explications détaillés des procédures que tu as suivi pour arriver au bon résultat ! Merci d'avance ! ben écoute, vu la somme de conseils et de soutiens que je reçois de la part du forum ce serait un vrai plaisir de pouvoir renvoyer l'ascenseur !! j'avais l'intention de prendre pas mal de photos, après faire une fiche technique sur Word ou en PDF, c'est tout à fait faisable aussi. par contre pour le mettre ne ligne je serais un peu embêté, vu que je n'ai pas de site internet ni même de connaissance en la matière pour faire une simple page... du coup s'il y a quelqu'un qui pourra la mettre en ligne sur son site, je ne demanderai pas de droit d'auteur !!!! quant à ma bite et mon couteau, je garde les modes d'emploi : c'est personnel ces affaires là Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 04/03/2005 17:58 ZM Taré du trêfle Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 2064 Localisation: Meaux (77) Icare a écrit: Sachant que tu cales ton jeux à l'échappement en agissant sur le réglage du culbuteur alors que 'en cas de mauvais jeux sur l'ADM tu auras besoin de pastilles d'épaisseur différentes pour avoir un jeux correct : pas toujours évident d'en avoir d'avance à la bonne épaisseur, donc prévois un peut de gras, si c ton auto de tous les jours A ta place je commencerais par le jeux aux soupapes. Je suppose que tu auras rassemblé à l'avance tes pièces(courroies, pompe à eau, joints de puis bougies etc...) mais ce serait bete de rester coincé au remontage parce que tu n'as pas de pastille à bonne taille Donc à commander dès que possible ! a+ Si on résume, ton ordre de mission c'est : *Tu récupères un jeux de cale pour mesurer tes jeux aux soupapes *Tu tombes les couvres culasse *Tu mesures tes jeux ECH et ADM *Pour l'admission spécifiquement, si tu as un jeux a corriger, tu dois rajouter des pastilles sur les AAC (si j'ai bien compris) donc, connaissant la valeur de ce qui te manque, tu achètes les pastilles en conséquence *Une fois que tu as les pastilles de bonne dimension, alors tu tombes le reste...et tu assures comme un chef...avec ton APN pour immortaliser l'évènement.... ------------------------- A plus Alfa... ------------------------- Posté le: 04/03/2005 19:47 Tony Arbre à cames en tête Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 1825 Localisation: (Pôle) Nord Baboon a écrit: Salut Rodolphe !!!! Calorstat neuf tant que tu y es. Ca coute que dalle. Nettoyant freins en aerosol, ou thryclo, c'est pratique pour nettoyer les pièces, carters de protection courroie, pièces divers..... Bon courage!!!!!!!! Baboon quoiiiiii du thrychlo sur du plastique ???? aie aie SI TU VEUX UN BON DELIRE : CLIQUE ICI Posté le: 04/03/2005 20:01 HigrekBé Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1629 Localisation: - Nantes 44 - C'est vrai que tomber les couvre culasses, c'est pas super mega top accessible, mais bon avec de la patiente on y arrive. Ça doit être moins galère que de virer le tendeur ... Sinon, prifites-en quand même pour changer les joints de couvre culasse, en nettoyant le plan de joint. C'est pas très cher, et ça évite d'avoir à y revenir. N'oublie pas non plus le joint pour la pompe à eau, et vas y en douceur pour la démonter ! Sur le V6 qu'on a remonté sur la mienne, elle avait été démontée à l'arrache, un boulon avait cassé dans le bloc grosse galère, obligé de retarauder ... Ma première courroie.... qu'est-ce que j'oublie ? Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 2 sur 3   Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom