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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » face à une 205 gti 105 de 1986... Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 23/08/2006 23:02 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor vincenturbo75 a écrit: perf absolument identiques au 1000 m départ arrêté entre XM V6 24 S et 164 V6 24 S godemichet a écrit: ]hihihihihihihihihihihihihihi ouiiiiiiii c ça ! J'attend la, chui a 80° c kan elle veut ! C'est pourtant vrai. Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 23/08/2006 23:17 Lorenzo67 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 22 Avr 2006 Messages: 578 Localisation: Strasbourg (67) Là je suis scéptique Posté le: 23/08/2006 23:26 transam Apprenti vidangeur Inscrit le: 02 Déc 2005 Messages: 418 Ben moi les gars j'adore et la 205 GTI et le GTV et je ne pers pas mon temps à essayer de comparer ce qui ne peut pas l'être . Enfin si quand même un mot pour défendre la 205 . Il est très facile pour tous les constructeurs de faire la plus belle voiture du monde avec un budget illimité . Il est beaucoup plus difficile de faire une caisse aussi réussie qu'une 205 GTI pour 100000 f de l'époque . Des tas de constructeurs prestigieux s'y sont essayés et se sont ramassés (ex : la smart ). ou même la nouvelle mini dont BMW a été incapable de maintenir le prix dans des limites raisonnables . C'est ce concept de "value for money" qui a été à l'origine du succès phenoménal des muscle cars US à la fin des années 60 . Des performances de Ferrari pour 5 fois moins cher . Et n'oublions pas que c'est cette chère 205 qui a détroné la golf GTI qu'on disait intouchable ... Le GTV est magnifique et inimitable et franchement on en a rien à f.... s'il se fait gratter dans les virolos par un quelconque TDI . Posté le: 23/08/2006 23:31 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne vincenturbo75 a écrit: vincenturbo75 a écrit: perf absolument identiques au 1000 m départ arrêté entre XM V6 24 S et 164 V6 24 S godemichet a écrit: ]hihihihihihihihihihihihihihi ouiiiiiiii c ça ! J'attend la, chui a 80° c kan elle veut ! C'est pourtant vrai. Sur la papier....... J'ai conduit les 2 ! Et ben.... ça se passe de commentaires, crois moi ! Ensuite ben niveau look.... je crois kil n'y a pas photo non plus Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 23/08/2006 23:33 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne vincentLATARLOUZEGARCONCOIFFEURAVECSONSECHECHEVEUX a écrit: vincenturbo75 a écrit: perf absolument identiques au 1000 m départ arrêté entre XM V6 24 S et 164 V6 24 S GODZYLA LE DIEU DES OURS a écrit: ]hihihihihihihihihihihihihihi ouiiiiiiii c ça ! J'attend la, chui a 80° c kan elle veut ! C'est pourtant vrai. Non mais toi tu serai pas du genre a venir tirer la bourre avec ta jeep ???? Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 23/08/2006 23:57 Nirich Champion de la clé de 13 Inscrit le: 11 Jan 2005 Messages: 518 Localisation: Louveciennes GTV6 contre GTI, c'est marrant ça ..... Il y a un mois je suis allé au Mas du Clos avec un pote. Initiallement ç'a aurait pu être comme dans le titre : GTV6 contre 205 GTi car lui son truc ben c'est la 205 depuis tout petit.... Le pb c'est que je n'ai même pas pu y aller avec mon GTV6 because fuite de boite et pb d'étrier ... On y est donc allé tout les deux dans sa 205. Dans les virages j'étais content d'être en 205. Dans la ligne droite des stands en revanche, j'aurais aimé avoir le GTV6 Bref c'est 2 mondes. Perso j'aime les 2 mais je garde mon GTV6 ..... http://pageperso.aol.fr/gtvouille/index.html 205 1,6 GTI versus GTV 2L 1979 Posté le: 24/08/2006 00:09 gtvweb Taré du trêfle Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 2011 Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( perso j'ai teste avec un pote comme moi passionne de rallye, on s'est fait quelques bourres memorables, prete nos autos (d'origine) respectives, le gtv n'a jamais ete largue par la gti... je ne dis pas que sur un long terme la concentration pour mener l'alfetta et son freinage vraiment trop leger fasse perdre quelques dixiemes, mais lui avec sa gti neuve etait surpris du comportement efficace et sain en appuie sur de belles courbes et la motricite en sortie de courbe d'une auto de 10 ans son ainee et de 15 ans par sa conception... certe c'etait le 2L qui a pour lui le poids en moins et l'agilite en plus, un v6 c'est plus dur a mener a la cravache, mais objectivement son palmares international laisserait supposer que ce n'etait pas une enclume a roulette... NB: je rappelle que la gti est traitre quand elle part du cul(le fameux coup de raquette) alors que le gtv telephone encore assez bien et la propulsion permet de mieux doser les decrochages... a choisir une kadett gsi, une 5 alpine ou un gt turbo doit etre plus "facile" du train arriere... oo=v=oo webmestre du http://gtv116.free.fr webmestre du http://www.alfaplaisir.com Re: 205 1,6 GTI versus GTV 2L 1979 Posté le: 24/08/2006 00:13 Nirich Champion de la clé de 13 Inscrit le: 11 Jan 2005 Messages: 518 Localisation: Louveciennes gtvweb a écrit: ........ NB: je rappelle que la gti est traitre quand elle part du cul(le fameux coup de raquette) alors que le gtv telephone encore assez bien et la propulsion permet de mieux doser les decrochages... a choisir une kadett gsi, une 5 alpine ou un gt turbo doit etre plus "facile" du train arriere... Certes, une 205 quand ça part du cul, mais non seulement tu peux le provoquer facilement mais en plus ça s'entretient en plombant l'accelerateur : c'est ce que j'ai découvert sur le circuit ! Etonnant .. .. Que reste t'il ai propulsion http://pageperso.aol.fr/gtvouille/index.html Re: 205 1,6 GTI versus GTV 2L 1979 Posté le: 24/08/2006 00:20 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France gtvweb a écrit: ------certe c'etait le 2L qui a pour lui le poids en moins et l'agilite en plus, un v6 c'est plus dur a mener a la cravache, mais objectivement son palmares international laisserait supposer que ce n'etait pas une enclume a roulette...------- . Salut GTVOuibe !!!!! On parle de caisses de série, sorties des concesses. Le palmares internationnal du GTV6, c'est avec des maxi Groupe N et Maxi Groupe A, Les Maxi Groupe N étaient toutes des fausses Groupe N, elles n'avaient juste que l"aspect pour etre conforme, mais c'était des caisses intouchables financièrement même pour un amateur fortuné. Presqu'aussi chère que les groupe A Un GTV "stock" et un Groupe N d'époque, c'est 2 planètes differentes Baboon Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Re: 205 1,6 GTI versus GTV 2L 1979 Posté le: 24/08/2006 00:22 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France Nirich a écrit: Certes, une 205 quand ça part du cul, mais non seulement tu peux le provoquer facilement mais en plus ça s'entretient en plombant l'accelerateur : c'est ce que j'ai découvert sur le circuit ! Etonnant .. .. Que reste t'il ai propulsion Je confirme, une 205, c'est joyeusement plus survireur qu'un GTV6. Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Re: 205 1,6 GTI versus GTV 2L 1979 Posté le: 24/08/2006 19:31 dinkytoy Apprenti vidangeur Inscrit le: 15 Mar 2005 Messages: 450 Localisation: Dubai UAE Baboon a écrit: Nirich a écrit: Certes, une 205 quand ça part du cul, mais non seulement tu peux le provoquer facilement mais en plus ça s'entretient en plombant l'accelerateur : c'est ce que j'ai découvert sur le circuit ! Etonnant .. .. Que reste t'il ai propulsion Je confirme, une 205, c'est joyeusement plus survireur qu'un GTV6. Baboon Exact! et le mode d'emploi est précisément à l'opposé de celui du gtv pour provoquer le phénomène: sur la 205, il suffit de lacher l'accélérateur en courbe pour faire déboiter l'arrière... et remettre plein gaz pour la remettre en ligne (grosses coucougnettes nécessaires pour la 2e phase!) finalement assez facile et tès rigolo tant la voiture et vive. Mais il est vrai assez traitre quand on le provoque involontairement... à l'écurie: Mustang GT/CS, Alfa 147GTA, Alpine A310 V6 (en hibernation), ducati 900 SS (idem) Posté le: 24/08/2006 19:37 dinkytoy Apprenti vidangeur Inscrit le: 15 Mar 2005 Messages: 450 Localisation: Dubai UAE GODZYLA a écrit: vincenturbo75 a écrit: vincenturbo75 a écrit: perf absolument identiques au 1000 m départ arrêté entre XM V6 24 S et 164 V6 24 S godemichet a écrit: ]hihihihihihihihihihihihihihi ouiiiiiiii c ça ! J'attend la, chui a 80° c kan elle veut ! C'est pourtant vrai. Sur la papier....... J'ai conduit les 2 ! Et ben.... ça se passe de commentaires, crois moi ! Ensuite ben niveau look.... je crois kil n'y a pas photo non plus Pourtant la Xm quel pullman! et la ligne, c question de gout. A ses début, la Xm etait présentée à l'etranger comme la saab française: un look décalé mais intemporel, une techno d'avant garde... Et elle marchait plutot bien: c'est la seule francaise haut de gamme de ces 20 dernières années a avoir connu un certain succes en allemagne! Evidemment, çà n'a pas durée, les caprices de la connectique psa ont ruiné ce qui aurait pu etre un succes... à l'écurie: Mustang GT/CS, Alfa 147GTA, Alpine A310 V6 (en hibernation), ducati 900 SS (idem) Posté le: 24/08/2006 23:09 alfadream Changeur d'ampoule Inscrit le: 03 Fév 2005 Messages: 229 Localisation: 27 et 75 oula faut quand meme pas sous estimer une xm v6 24 soupapes, meme si ce n'est pas son terrain de jeu la cravache, quand on l'emene elle y va fierement... celles que tu as conduit devaient etre malades !! la mienne as tout ce qu'il faut pour en montrer a quelques uns . mais de toute facon, une xm ca se conduit tranquillement en apreciant le confort ! alfa romeo, symbole de la femme ? ..... Posté le: 24/08/2006 23:13 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor Lorenzo67 a écrit: Là je suis scéptique Pardon, 28,4 s le 100 DA pour la 164 et 28,7 s pour la XM. Tu as raison, y'a 3 dixièmes de secondes Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 24/08/2006 23:14 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor Au bruit, l'Alfa doit donner plus d'impression, c'est tout. Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 face à une 205 gti 105 de 1986... 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