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 Posté le: 24/06/2006 16:29 |
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| tectoteam |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 762 |
| Localisation: Vaucluse |
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| coincoin a écrit: | | tectoteam a écrit: | et un wankel suralimenté ?
c'est un moteur "avec effet turbo" sur lequel on a rajouté un turbo ? |
ne soit pas aigri 
Si les reglements ont pénalisé le wankel, c'est pour laisser une chance au moteur traditionnel. Sinon on roulerait tous
aujourd'hui avec un wankel, quelle horreur  (et quelle perte pour les ayants-droits des premiers lobbys des soupapes)
De la même manière, les 2T exclus en moto c'est qu'une question de licences de fabrication 4T vendues par honda dans
les pays d'asie. Enorme manne. Peuvent pas lâcher ça pour te faire plaisir. |
En effet, mais ca ne me derange pas, comme ca il reste toujours des choses qui sont anormales ou peu courantes... je n'ose meme pas imaginer un monde avec tout le monde d'identique...
tous la meme gueule, la meme voiture, chien, maison..ect....tous la meme femme  (ca c'est risqué !)
l'egout et les couleurs, bien content qu'il y en ai plein dans la nature. |
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| Posté le: 24/06/2006 16:37 |
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| pepiot |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 11 Juil 2005 |
| Messages: 1458 |
| Localisation: chilly mazarin |
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pour le 2temps , ça n est qu a moitié vrai car la conso spécifique et la polution seront toujours supérieures à celle du 4 temps à so
phistication égale |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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| Posté le: 24/06/2006 17:18 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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| pepiot a écrit: | pour le 2temps , ça n est qu a moitié vrai car la conso spécifique et la polution seront toujours supérieures à celle du 4 temps à so
phistication égale |
c'est justement cet argument qui est faux, et qui est instrumenté par honda et consorts.
La conso spécifique et la pollution d'un 2T est toujours inférieure à technlogie égale, mais il faut comparer ce qui est comparable (carbu ou injection).
Ne parlons même pas de la consommation d'huile, puisque même dans les systèmes à huile perdue, les progrès des lubrifiants permettent maintenant de consommer moins d'huile qu'un 4T vidangé. |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 26/06/2006 00:06 |
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| Panzer |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 19 Jan 2006 |
| Messages: 888 |
| Localisation: entre le volant et le siége |
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c'est quand même domage de sacrifier tout pour du pognon.......
une moto GP 500 2T V4 c autrement plus argneux qu'un bon 1000GSXR.
je sait de quoi je parle g un pur sang dans le garage .(500RDLC POWER)
les reglemetations sont troublantes car elle avantagent certaines marques et pas d'autre.
je fait référence au ProCar ou, à l'époque Alfa avait une longeur d'avance sur les autres, pour une fois...
quelle arnaque ! |
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164 V6T don d'organe pour 155
75 3.0V6 juste pour cruiser
75 2.4TD comme neuf! |
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| Posté le: 26/06/2006 00:25 |
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| gtv30 |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Oct 2004 |
| Messages: 2223 |
| Localisation: gard |
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| coincoin a écrit: | | pepiot a écrit: | pour le 2temps , ça n est qu a moitié vrai car la conso spécifique et la polution seront toujours supérieures à celle du 4 temps à so
phistication égale |
c'est justement cet argument qui est faux, et qui est instrumenté par honda et consorts.
La conso spécifique et la pollution d'un 2T est toujours inférieure à technlogie égale, mais il faut comparer ce qui est comparable (carbu ou injection).
Ne parlons même pas de la consommation d'huile, puisque même dans les systèmes à huile perdue, les progrès des lubrifiants permettent maintenant de consommer moins d'huile qu'un 4T vidangé. |
et oui pour certain moteur 2t on tourne avec 1% d'huile qui est brulé, c'est plus que beaucoup moins! |
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| le dire c'est bien le faire c'est mieux |
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