Forum alfa romeo passion :: Voir le sujet - petit sondage personnel "vos jantes sur vos 75"

the75v6 · Apprenti vidangeur

tu as raison...mais le magnesium coute cher!

ceci dit j'a vraiment envie de passer en 16' de 164q4 avec du 195-45 ou 205-45 pour pas m'eloigner du diametre d'origine (+-589mm) et pas avoir une auto scotchée par terre /trop de grip.

WALT · Fossile du forum

the75v6 · Apprenti vidangeur

ça me rassure ce que tu me dis au sujet du grip/du fait qu'elle soit pas scotchée au sol. j'aime bien ce coté vivant du transaxle (vivant voire casse gueule en 14!)

reste plus qu'à trouver les jantes de q4, en plus en 16' il y a plus de choix pour les peuneus...

je ferais le changement quand mes toyo proxes 195-60-14' seront usés, d'ailleurs ils s'usent pas bien vite: bon pneu toyo.

Fifou · Taré du trêfle

Alors là, je confirme les dires de Walt !!! c'est faux de dire qu'il y a plus de grip en passant en 17" Very Happy

Pas plus tard que hier matin, j'ai dû faire un contre-braquage d'urgence sur le mouillé avec ma 75 Evoluzione dans un virage gauche en côte en accélération!
Certes, une 75 Evo, c'est très très sur-vireuse par rapport à ma 75 turbo america. Pour te dire : l'autre fois sur le mouillé en été, je lève à peine le pied de l'accélérateur dans un virage que l'arrière se met à glisser instantanément ! ça ne me l'avait jamais fait en 15 ans de conduite avec la 75 america! (mais c'est courant avec ma 106 rallye, "the peugeot touch" en fait Laughing

). En fait, l'explication est simple : dans l'Evo en série, il y a une grosse barre anti-roulis à l'arrière (27 ou 28 mm je crois contre 23 mm pour une 75 America).
Bref, en 17" avec pneus 205/40/17 yokohama S-Drive, ça glisse tout le temps sur le mouillé avec la 75 Evo. C'est amusant, mais limite TRES dangereux pour ceux qui ne connaissent pas.
Bon ceci dit, ça vient peut-être des pneus mais avant, j'avais des pneus chinois tout neufs à l'arrière (c'était le vendeur qui avait fait ça sûrement pour la vente) et des pirelli P7000 à l'avant, ben c'était bien pire : une vraie savonnette...
En fait, les pneus sont en 205 de large et rien qu'en ne prenant en compte que ça (sans s'occuper de la hauteur des flancs), c'est pas une différence énorme par rapport à l'origine qui est de 195.

Greg37 · Cherche la boite à fusibles

Salut,
moi sur ma 75 turbo j'ai mis ce qui me semble etre le must pour une 75,
à savoir les véritable jante de l'ES30.
J'ai eu une chance monstrueuse il y a bientôt 8 ans de trouver une ES30 pour pièces détachées.
Ce véhicule avait été volé puis brulé Evil or Very Mad

Quel gachis !!!! Evil or Very Mad

Mais ce malheur m'a permis de réaliser " mon rêve".

Pourquoi le must pour moi ?
L'ES30 est construit sur les bases chassis mécanique et moteur de la 75.
Elle ont un look d'enfer, proche de celui des Ronal à troutrou que j'aime beaucoup par ailleurs.
Le déport chrome magnifique et l'intérieur gris métal ...
Le fait d'avoir "comme sur les Allemandes" ou les très grosses Italiennes 2 tailles diférentes avant arrière...
Et puis le coté rarissime, pour ne pas dire unique.

Cela dit elles restent pour ainsi dire INTROUVABLES.
N'existe plus chez Alfa.
Sinon y'a ça, sur commanbde et sur mesure et de ce fait en différentes tailles sur :

http://www.81x.com/alfasz18/wheels/

Voici la mienne quand je les ai installées.

Fifou · Taré du trêfle

C'est clair que tu as un bol monstre !
J'aime beaucoup aussi ces jantes. Il est clair que c'est la taille idéale (du 16") avec des largeurs différentes avant et arrière.

Est-ce que tu as pu peser la jante nue avant et arrière ?

Pour comparer les poids. Car, il n'y a pas que le look, mais aussi le poids : plus c'est léger, mieux c'est pour le comportement routier et le freinage.
A titre de comparaison, mes Borbet 7.5J x 17" pèsent 9.5 kg la jante. Ce qui est assez lourd mais reste dans la moyenne des jantes 17".
Par contre, les meilleures sont les Team Dynamics que j'ai montré en photo : les 7.5J x 17" pèsent 7.9 kg la jante seulement.