Forum alfa romeo passion :: Voir le sujet - Nouveau membre

commandatore · Taré du trêfle

Personnellement, c'est avec des pommes que je préfère le boudin!...
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Embarassed

désolé...
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oui, oui, je sors...

FILOUD · Petit nouveau

Bon d'accord, un forum c'est aussi fait pour rigoler...mais toute cette histoire de boudin ne va pas faire progresser la côte de Montreal.

Alors, au cas où il y aurait des gens que la Montreal fascine, et qui seraient intéressés par un futur achat, rappelons quelques points rassurant en sa faveur :
- la carrosserie est plutôt mieux protégée contre la corrosion que les Bertone (pas difficile, me direz-vous...)
- l'intérieur vieillit plutôt bien
- en gros, c'est techniquement proche d'un Bertone : même chassis (mêmes silentblocs et rotules presque partout !), boite (ZF) et pont renforcé trés solides, moteur V8 ressemblant beaucoup à 2 bialbero (bien refroidi et bien huilé, à respecter à froid)

Les risques ou point à surveiller:
- pièces spécifiques rares et chères (mais pas plus que sur un coupé récent)
- fiabilité de la Spica : fiable si bien réglée et filtres changés souvent
- allumage électronique fiable; mais remplaçement (rare) plutôt couteux en Bosch d'origine
- roulement de pompe à eux réputé fragile et long à remplacer
- freinage faiblard d'origine, mais facile à améliorer avec des étriers de BMW série 7 (4 pistons)

Bref, une Montreal complète, propre, et qui marche sans fumée bleu ou blanche, est une excellente affaire à 12000 euros, et sera facile à maintenir en état de parcourir de longues distance.

Evidemment, cette voiture reste une sorte de monstre,qui superlative qualité et défauts du Bertone. Elle est impériale sur autoroute, mais pas assez homogène (et trop encombrante) pour être aussi à l'aise que les 4 cylindres sur petites routes.

C'est quand même une sacré bagnole , qui ne passe pas inapperçue !

pepiot · Rodeur de soupapes

à propos , si ça branche quelqu'un j ai une paire de disque av neufs origine pour cette brèle et c est pas courant