Posté le: 31/03/2008 13:54 |
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Gatouille_ |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 19 Jan 2007 |
Messages: 3069 |
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Bonjour à tous j'étais loin d'internet cause salon d'avignon, merci à toi La Bric, on voit bien que tu connais bien ces autos et la mecaniques, bravo !
Je vais tester celà cette semaine
MERCI !!! |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F
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Posté le: 31/03/2008 15:31 |
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sydh5790 |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 07 Sep 2007 |
Messages: 381 |
Localisation: Lure (70) |
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On en apprend tous les jours ! |
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Fiat 124 spider en trés bon état
Afetta GTV "inox" en réfection mécanique
Golf2 1.6D pour aller bosser (increvable) |
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Posté le: 31/03/2008 21:42 |
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la_bricatouille |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1271 |
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Gatouille_ a écrit: | Bonjour à tous j'étais loin d'internet cause salon d'avignon, merci à toi La Bric, on voit bien que tu connais bien ces autos et la mecaniques, bravo !
Je vais tester celà cette semaine
MERCI !!! |
Prends ton temps mais tout comme moi, tu trouveras la position parfaite de cette foutue tringlerie et ça ne se joue pas à grand chose, courage désespère pas !
à bientôt mon grand ! |
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Posté le: 06/05/2008 15:24 |
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Gatouille_ |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 19 Jan 2007 |
Messages: 3069 |
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Bravo et merci La Bricatouille, tu es très compétent !
APrès plusieurs essais de règlages j'ai bien suivi ta procédure, la voiture va mieux, çà vibre à peine en 3 eme mais je dois peuafiner au mm
Il y a 2 sources de vibrations, la position de la tringle d'avant en arrière comme tu l'explique et aussi la "cloche" en alliage sous le levier, sa position plus ou moins bonne me faisait des vibrations en 4 eme alors que les vibrations e 3eme sont plutôt dues au positionnement de la tige de commande.
Faudra que je fasse des photos pour être plus clair |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
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