Posté le: 10/10/2007 11:45 |
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3litresourien |
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C'est maaaaalin....
Mais c'est de la pure mecanique vibratoire, un echappement de moteur... |
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Posté le: 10/10/2007 22:13 |
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John Veloce |
Arbre à cames en tête |
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Baboon a écrit: |
Toutes mes excuses les plus raplaplates !!!!
Baboon |
Pas grave sa te fait du canibalage de 75 turballe pour me donner les protection thermique ![Twisted Evil](images/smiles/icon_twisted.gif) |
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Posté le: 10/10/2007 22:15 |
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John Veloce |
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Quiqui aurais le diamètre du foret pige pour le réglage des cuve de Beber??? ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) |
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Posté le: 11/10/2007 15:57 |
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John Veloce |
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Pour les carbuteux
Info niveau de cuve pour weber 40 DCOE 8/8,5mm du bord plans de joint au bord flotteur et 15mm en course maxi
Voili voilou ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) |
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Posté le: 11/10/2007 19:56 |
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gtvpp |
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Sinon je confirme que la pompe élèctrique est un plus pour les démarrages , avec le petit bouton pour "gaver" les carbus c'est impec .
Bien sur c'est pas moi qui est fait le montage mais l'ami ZP avec un système bien fait comme toujours , la pompe qui s'arrète quand le moteur cale , le bouton de gavage , impec
Pour la châleur du pot , j'ai la plaque de protèction d'une 75 Turbo et même sur ton spider c'est le même montage , donc zéro bricolage ça rentre tout seul , c'est propre et fonctionnel , donc ...
Je pense que les bandes sont elles aussi très bien , elles sont faite pour ça , les deux ensemble que du bonheur !!! |
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Posté le: 11/10/2007 21:28 |
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John Veloce |
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gtvpp a écrit: | Sinon je confirme que la pompe élèctrique est un plus pour les démarrages , avec le petit bouton pour "gaver" les carbus c'est impec .
Bien sur c'est pas moi qui est fait le montage mais l'ami ZP avec un système bien fait comme toujours , la pompe qui s'arrète quand le moteur cale , le bouton de gavage , impec
Pour la châleur du pot , j'ai la plaque de protèction d'une 75 Turbo et même sur ton spider c'est le même montage , donc zéro bricolage ça rentre tout seul , c'est propre et fonctionnel , donc ...
Je pense que les bandes sont elles aussi très bien , elles sont faite pour ça , les deux ensemble que du bonheur !!! |
Salut mon PP
La pompe elec est plus que utile en effet pour se qui concerne la plaque de protection thermique si quelqu'un a sa qui traine je suis preneur
Sinon ta PP mobile elle est garé ou juste pour voir comme c'est monté ![Twisted Evil](images/smiles/icon_twisted.gif) |
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Posté le: 11/10/2007 23:02 |
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RicoGTV |
Rodeur de soupapes |
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Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour... |
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Voilà ce que ça donne.
C'est monté sur les écrous de 13 du MC de frein.
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2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !! |
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Posté le: 12/10/2007 01:13 |
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gtvpp |
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Dernière édition par gtvpp le 12/10/2007 01:18; édité 1 fois |
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Posté le: 12/10/2007 01:17 |
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gtvpp |
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Sur un même sujet tu as deux réponses différente du même auteur , tu prends celle que tu veux
Baboon a écrit: | Pas s'affoller pour une bouffée de chaleur à proximité du MC
Même sur les GTA et GTAM, il n'y avait pas de protection thermique sous le MC ou de bandellettes sur les collecteurs
Sur les monoplaces de Formule 3 équipée du 4 cylindres Alfa Romeo avec collecteur acier, on y mettait de la bandellette, because pour le roulage sous la pluie, la roue avant balance tellement de flotte sur le collecteur, qu'il cassait comme du verre s'il n'était pas protègé.
C'était pour adoucir la violence du choc thermique de l'eau froide projetée sur le collecteur brulant qu'il y avait de la bandelette
Sur une Giula, même préparée, cela ne sert à rien
Si, ça fait racing quand t'ouvres le capot dans le paddock, et ça fait causer les Gogols et les "Onmadikeux".
Baboon
Baboon |
Baboon a écrit: | Sinon, il y a le ruban thermique, pas très esthétique, mais très très efficace
Baboon
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Posté le: 12/10/2007 14:02 |
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John Veloce |
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Alfa Romeo Spider 1986
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Posté le: 12/10/2007 14:04 |
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John Veloce |
Arbre à cames en tête |
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Messages: 1907 |
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Merci Rico pour les tofs
Yapluqua trouve cette plaque ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) |
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Alfa Romeo Spider 1986
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Posté le: 12/10/2007 15:44 |
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tintinseb |
Taré du trêfle |
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Localisation: Nogaro (32) |
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RicoGTV a écrit: |
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Simple question HS, c'est quoi cette barre qui relie ton moteur au passage de roue ?? a quoi ça te sert ?? |
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Posté le: 12/10/2007 17:00 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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tintinseb a écrit: | RicoGTV a écrit: |
![](http://ericlemerle.free.fr/Renforts_moteur/renforts_1.jpg) |
Simple question HS, c'est quoi cette barre qui relie ton moteur au passage de roue ?? a quoi ça te sert ?? |
Ouai ?????? bas moteur monté souple sur silent-blocs caoutchoucs et haut moteur fixé rigide à la caisse par 2 repose-pigeons?????
Ce montage de reposes pigeons , c'est uniquement sur un berlingue monté rigide aux longerons sur cales d'aluminium et caisse ressoudée. Mais pas avec des SB en bas
Baboon
![](http://ericlemerle.free.fr/Renforts_moteur/renforts_2.jpg) |
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Posté le: 12/10/2007 17:04 |
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Baboon |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Ah ouai, les silent-blocs supports moteur ne sont pas en caoutchouc, mais en ébène.
Des Silent-blocs Sénégalais fabriqués au Gabon par des Ivoriens importé par des ............................Malgaches
Baboon |
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Posté le: 12/10/2007 19:02 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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Non, c'est un montage très astucieux, destiné à faire tomber la rouille des ailes grâce aux vibrations du moteur.
Tu démarres, tu accélères, et tu débranches 2 bougies : efficacité redoutable, toute la rouille tombe par terre !!!
l'aile aussi... |
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Expert en parpaing ballistique | ![](http://img33.imageshack.us/img33/2885/parpaingv7rv.jpg) | eighties powered | ![](http://ec1.images-amazon.com/images/P/B0002HWV1C.03._SCTHUMBZZZ_.jpg) | |
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