 Posté le: 25/01/2007 20:39 |
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| TI |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1500 |
| Localisation: VALENCE |
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| jamais de la vie qu'il faut tomber le moteur pour changer une cremaillere de 33 ,meme assistee!!! Un aac et poussoir bouffes ca c deja vu et surtout du cote gauche du moteur car le boxer alfa a tendance a s'user plus sur les cylindres 2 et 4 (cote gauche) . |
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| Posté le: 25/01/2007 22:14 |
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| Velocicolza |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Mai 2006 |
| Messages: 875 |
| Localisation: 01510 Virieu le grand |
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| félix a écrit: |
oui enfin comme ça elle fera pas long feu...
Il faut pas baisser les bras trop vite, un moteur ça se trouve et le changer ça n'est pas la mort.
Je pense qu'avec le moteur de Tintinseb on peut arriver à faire quelquechose, pour l'instant on avise et stand-by. |
Un moteur à changer ou éventuellement à refaire c'est pas vraiment marrant, mais le "cahier des charges" est bien "délimité" alors que si on s'embarque dans de la carrosserie on sait où ça commnence mais pas tjs où ça finit.
C'était pas prévu c'est sûr, dommage, et je compatis, j'ai suffisamment galéré aussi.
Mais si tu refais ton moteur et comme la voiture semble propre autrement, normalement ça devrait t'apporter une bonne bagnole à la clef.
C'est tout le mal que je te souhaite !!  et bon courage !
Serge  |
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Il n'y pas que le Colza dans le vie...
La preuve :
Il y a aussi le Tournesol...
Alfa 75 2.4 TD
Alfa 75 2.4 TD
Alfa 75 2.4 TD |
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| Posté le: 25/01/2007 22:33 |
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| tintinseb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2061 |
| Localisation: Nogaro (32) |
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| TI a écrit: | | jamais de la vie qu'il faut tomber le moteur pour changer une cremaillere de 33 ,meme assistee!!! |
C'est bizarre, quand forza alfa33 avait demandé, on lui a dit qu'il fallait au moins descendre le moteur. |
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| Posté le: 25/01/2007 23:48 |
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| la_bricatouille |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1271 |
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je confirme les porpos de Ti, la crémaillère sort sans dépose du moteur.
maintenant une bielle qui "chante" si les paliers de vilebrequin ne sont pas cuits ou marqués, on peut juste changer les coussinets de bielles mais attention on change les vis de bielles surtout dans le cas d'une bielle coulée (2 longueurs dispo, prendre les plus longues), et en profiter pour faire ceux de la ligne de vilo.
le dernier palier de vilo ne nécéssite qu'une dépose / repose de la pompe à huile.
pour chasser les coussinets de vilo moteur en place il suffit d'un réglet 
astuce pour les coussinets de bielles : pour toute cylindrée, coussinets bi métallique provenance 33 1700 16S cote bleue, rodage sur 2 000 kms à pas plus de 3000 trs / mn puis vidange.
Pour ceux de ligne les 16 S correspondent à une cote réparation 2 donc pas bon si le vilo est en cote normale à l'origine.
s'il y a cote réparation, le chiffre ou les "battonnets" sont frappés sur la fonderie du vilebrequin 
dans le cas de poussoirs hydro mortibus, on cherche pas, on change !
tarif environ 15 euros pièce, et en effet cme sont les cylindres 2 et 4 (côté gauche) qui souffrent en principe.
en profiter pour regarder l'état de l'AAC, la moindre arrete vive au doigt, même très très légère sur le somment d'une came on change l'AAC, car c'est le début de la fin, les AAC sur les SUD et dérivés ne sont pas traités, c'est de la fonte "brute". |
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| Posté le: 26/01/2007 03:46 |
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Perso 2 fois du coté droit sur cylindre coté tablier sur poussoir echappement... comme quoi les régles ont une expetion  |
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| Posté le: 26/01/2007 12:46 |
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| LOUBET |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 324 |
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NON , la cremaillere sort sans depose du moteur , sur , je l'ai fait
Lors du coulage d'une bielle , le maneton deguste , controle l'ovalisation au plamer , mais le mieux est de le changer . Pour le 1300 les coussinets de bielle existent en 2 epaisseurs , a mesurer en fonction du diametre du maneton , mais pour compenser l'usure d'un vilo d'occasion mieux vaut la plus epaisse (4/10 de plus que le coussinet standard)
| tintinseb a écrit: | | TI a écrit: | | jamais de la vie qu'il faut tomber le moteur pour changer une cremaillere de 33 ,meme assistee!!! |
C'est bizarre, quand forza alfa33 avait demandé, on lui a dit qu'il fallait au moins descendre le moteur. |
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| Posté le: 26/01/2007 14:09 |
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| félix |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 22 Sep 2005 |
| Messages: 1164 |
| Localisation: sud Seine et Marne |
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Merci à tous pour vos conseils avisés, et dons de pièces pour certains. Hier j'ai rappelé le proprio qui a toujours eu ce bruit, donc je pense procéder dans un premier temps à un échange des poussoirs et des arbres à cames qui doivent être marqués depuis le temps.
Si le bruit disparait pas, je passerai à l'inspection des coussinets et paliers mais je pense que ça va de ce côté là... |
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