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gtvweb · Taré du trêfle

monter des recaro provenant d'une marque teutonne ou autre par exemple peut etre aussi un bon compromis pour ce qui souhaite a tout prix voir marque RECARO sur le dossier... ce n'est pas d'origine, certe, mais au moins on se fait moins plumer...

http://www.leboncoin.fr/vi/93356725.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/vi/82955440.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/vi/92730819.htm?ca=22_s

sinon de 75 mais sans prix..

http://www.leboncoin.fr/vi/92422229.htm?ca=22_s

enfin bref il y en a plein en mettant "recaro" comme recherche.

162B1M · Apprenti vidangeur

Encore faut il avoir les contre porte avec les recaro, sinon l effet est de mauvais gout

Tony · Arbre à cames en tête

et la banquette arriere aussi

moi j'ai acheté les miens en allemagne

http://cgi.ebay.de/Recaro-Sportsitz-mit-Sitzheizung_W0QQitemZ140383482217QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item20af81f169

Thomasg · Cherche la boite à fusibles

Salut,

il y a un an, j'avais trouvé une paire de B6 arrières neufs pour la Scud à 140€ FDP compris, j'avais sauté sur l'occasion... J'en suis super content, durs mais confortables, bien que je roule très "pépère", ils sont super...

Je voudrais les mêmes pour la 3.0, car ceux qu'il y a sont sûrement vieux et à côté de ceux de la Scud, ce sont de vrais pompe à vélo !!!

Mais les B6 sont très chers et vu que j'ai une conduite assez tranquille et que je ne ferais sûrement jamais de circuit, que me conseillez-vous, je voudrais des amorto assez durs et pas trop cher...

J'ai vu ceux-là sur Ebay Allemagne, c'est quoi ???

http://cgi.ebay.de/Bilstein-Satz-Stossdaempfer-fuer-alle-Alfa-75-GTV6_W0QQitemZ200458659448QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item2eac446678

Merci par avance

Fenris · Taré du trêfle

Pour les 116, Bilstein et rien d'autre.
Koni c'est caca pour le 116 et le reste c'est pas cher mais ca faut rien.

Le Bilstein B6 est le meilleur compromi confort efficacité. A prendre chez Pourchier a Marseille. Livraison rapide, serieux et prix serré.

Vaut mieux economiser quelques mois et prendre du Bilstein plutot que se jeter sur le premier prix "qui a l'air bien" !

Sur le forum Transaxle on fait un post-it tres complet sur toutes les ameliorations chassi pour les 116. Du confort a l'efficace.

Thomasg · Cherche la boite à fusibles

Salut,

OK pour le B6, mais tu parles du châssis 116, tu y mets la 75 dedans ???

Pour le tarif, que penses-tu de ce site, j'y avais pris les ressorts Eibach...

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-75/Suspensions:::1_24_57.html

Quid des Bilstein sur Ebay pour lesquels j'ai mis le lien ???

Fenris · Taré du trêfle

116 = transaxle = Alfetta berlines et GTVs, Giulietta, 75, SZ et RZ

apres je ne sais pas pour les 90 et les 6.

j'aime pas ebay et je ne fais confiance qu'a Pourchier pour se genre de chose. Ils font aussi les ressort Eibach qui vont bien.

Nimbus94 · Cherche la boite à fusibles

Avec les ressorts d'origine le B6 est l'amortisseur à monter, suis d'accord avec Fenris.

Par contre après si modif ressorts, c'est un autre histoire.

J'ai fait le choix du kit RS racing réglé à -3cm AV et -5cm AR pour un usage route et circuit occasionnel. C'est top (raide) mais sans problème. Il faut changer les sieges car c'est inconfortable avec les sièges d'origine ( 75 V6)

Pour Ebay, je ne met pas en cause eBay mais les vendeurs. A Chacun son avis.

Bonne route.

Fenris · Taré du trêfle

Les eibach -3cm a l'arriere ca va bien pour les 75 mais pour les GTV ca accentue le nez haut des coupé alfetta. Perso j'ai decranté l'avant aussi pour redonner une assiete convenable a l'ensemble. C'est bas mais ca passe. Faut faire attention.

Par contre les B6 ne sont pas incomfortable du tout. Ils sont plus efficace certe mais pas raide.
Un Koni reglable est bien plus raide et inconfortable qu'un B6.

Nimbus94 · Cherche la boite à fusibles

tout a fait d'accord avec toi Fenris,

Les B6 c'est confortable.

Par contre du fait du changement de ressort et mon choix plus DUR AV, un poil plus à l'arrière et Barre anti roulie de camion et amortisseurs Rs racing, je confirme que c'est top en attaque mais inconfortable en usage balade.

Fifou · Taré du trêfle

Euh j'ai pas compris Nimbus94.
Tu as quoi ? des combinés ressorts/amortisseurs RSRacing ?
ou bien la suspension classique d'origine mais avec des barres de torsion plus grosses à l'avant (comme par exemple les barres vendus 30mm par performatek aux USA, et des ressorts courts à l'arrière) ?

Nimbus94 · Cherche la boite à fusibles

J'ai bien compris que ce n'étais pas clair:

J'ai
- à l'avant les combi ressort amortisseurs avec ressorts de 110Kg ( en plus des barres d'origine ( décrantées)

- à l'arrière des ressorts de 70Kg avec amortisseurs RS racing.

coté barre j'ai du 30mm à l'avant et du 27 à l'arrière.

Nimbus94 · Cherche la boite à fusibles

Quelques photos de l'avant:

je ferai quelques photos plus sympa demain