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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » GTV6 problème moteur Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 16/05/2006 17:39 jb Petit nouveau Inscrit le: 29 Oct 2004 Messages: 96 Localisation: Vaut mieux pas.... on va se moquer les durites d'essence sont en bonne état. c'est la fummé qui sort du pot qui sent je vais prendre les compressions,mais je pence pas quelle soit à faire j'ai pas de préssion dans le blok et le moulin avait été changé avent qu'il soit stoker dans la grange. je vais les prendres ont sait jamais (si je trouve un compression-mêtre) Posté le: 16/05/2006 18:01 JPA974 Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 1104 Localisation: Pas très loin de Toulouse félix a écrit: Ta segmentation est peut être à refaire? Comme dit MaxRomeo, commence par prendre tes compressions. Segments collés dans la gorge par une longue immobilisation? Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la... Salut les Alfistes... Posté le: 16/05/2006 18:02 JPA974 Rodeur de soupapes Inscrit le: 19 Juil 2005 Messages: 1104 Localisation: Pas très loin de Toulouse jb a écrit: ayé les gas j'ai trouvé le probleme le grosse durite et percé donc le débit-maitre recevé de movese information. merci a tous Tu parles de quelle grosse durite exactement stp? Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la... Salut les Alfistes... Posté le: 16/05/2006 18:15 jb Petit nouveau Inscrit le: 29 Oct 2004 Messages: 96 Localisation: Vaut mieux pas.... on va se moquer Citation: Tu parles de quelle grosse durite exactement stp? la durite qui va du débit-mêtre a la pipe d'admission. Posté le: 16/05/2006 19:20 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 jb a écrit: les durites d'essence sont en bonne état. c'est la fummé qui sort du pot qui sent je vais prendre les compressions,mais je pence pas quelle soit à faire j'ai pas de préssion dans le blok et le moulin avait été changé avent qu'il soit stoker dans la grange. je vais les prendres ont sait jamais (si je trouve un compression-mêtre) A tout hasard, regarde si ton huile ne sent pas l'essence ... Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 16/05/2006 20:32 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards encore un gtv5.... nan, je me moque pas, je fais allusion à l'odeur d'essence, qui serait peut-etre due à un cylindre qui ne brule pas. bon, je peux me moquer maintenant, ou je dois encore attendre ? Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 16/05/2006 20:37 jb Petit nouveau Inscrit le: 29 Oct 2004 Messages: 96 Localisation: Vaut mieux pas.... on va se moquer si sa y a de l'essence dans l'huile les segments sont collés au pistons? y a pas un moyen de les décollés sans avoir a déculassé en mettent du gazoil dans les cylindres? c'est la "*@§!*" j'ai pas le temps ni l'envie de re déculassé à vous Posté le: 17/05/2006 00:23 HigrekBé Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1629 Localisation: - Nantes 44 - J'ai eu exactement le même problème sur le mien. C'était l'injecteur de départ à froid. Maintenant il est débranché, et sa durit coupée, et ça va beaucoup mieux. Mais je crois bien que j'ai aussi les joints de queue de soupapes à faire Posté le: 17/05/2006 00:51 jb Petit nouveau Inscrit le: 29 Oct 2004 Messages: 96 Localisation: Vaut mieux pas.... on va se moquer Code: J'ai eu exactement le même problème sur le mien. C'était l'injecteur de départ à froid. Maintenant il est débranché, et sa durit coupée, et ça va beaucoup mieux. mon injecteur de départ à froid fonctionne bien. tu avais de l'essence dans l'huile aussi? et y fummé tous bleu? je le débrencheré pour voir. Posté le: 17/05/2006 10:12 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 jb a écrit: si sa y a de l'essence dans l'huile les segments sont collés au pistons? Aïe ! Je ne dis plus rien, je ne veux pas te miner le moral ... Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 17/05/2006 10:48 jb Petit nouveau Inscrit le: 29 Oct 2004 Messages: 96 Localisation: Vaut mieux pas.... on va se moquer y a pas un moyen de décollé les segments? avec du dilluant de peinture ou du gazoil ou du DOT4 je sai pas un truc dans le genre help!! Posté le: 17/05/2006 14:09 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards segments collés ou.....cassés. ca peut arriver si on fait tourner un moteur usé avec des segments collés. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 17/05/2006 14:32 Lorenzo67 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 22 Avr 2006 Messages: 578 Localisation: Strasbourg (67) Perso je verrais plus un segment usé ! Posté le: 21/05/2006 14:43 jb Petit nouveau Inscrit le: 29 Oct 2004 Messages: 96 Localisation: Vaut mieux pas.... on va se moquer ayé redémarage de la bête après avoir laissé les cylindre baignier dans du gazoil sa fume beaucoup!! temperature a 80°c sa fume gris blanc je le laisse tourné tranquille au ralenti Posté le: 21/05/2006 16:41 HigrekBé Arbre à cames en tête Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1629 Localisation: - Nantes 44 - jb a écrit: Code: J'ai eu exactement le même problème sur le mien. C'était l'injecteur de départ à froid. Maintenant il est débranché, et sa durit coupée, et ça va beaucoup mieux. mon injecteur de départ à froid fonctionne bien. tu avais de l'essence dans l'huile aussi? et y fummé tous bleu? je le débrencheré pour voir. Oui je me suis retrouvé au bout de 150 bornes avec le GTV6 qui ne démarrait plus. En ouvarnt les couvre culasses, grosse odeur d'essence. On vidange, et ça a failli déborder de la bassine ! Il devait y avoir environ 8L de mélange huile-essence ! (au lieu de 6.5L d'huile). Après avoir remis de l'huile il a redémarré, mais il fumait bleu-noir, avec une forte odeur d'essence. Depuis on a débranché l'injecteur de départ à froid, because pas certain qu'il ne donne pas en continu ( il en avait l'air). Normalement au bout de quelques secondes il doit se refermer. On a donc débranché la prise, et coupé la durit par précaution. Maintenant il marche nickel, mais il continue de fumer par moments, sans doute les guides de soupapes qui sont HS... Depuis GTV6 problème moteur Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 2 sur 4   Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom