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Posté le: 10/06/2008 09:28 |
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Citation: | oldalfaspirit, de quoi veut tu parler quand tu parle d'acheter de vrai frein? si ya dautre etrier qui existe jaimerai bien plus d' information sil te plait! merci |
Je disais cela en rigolant car rare sont les 75 qui freinent correctement.
Il éxiste plusieurs solutions de montages d'étriers ,l'une des moins onéreuse est de monter des étriers 4 pistons volvo qui freine fort.
Voir le site de ZP:
http://alfaimola.free.fr/racing/grosfreins/index.html
Sinon il éxiste plus radical (et plus cher :compter 1300E)
Mais avec ca tu peux même te passer des "faux" freins à l'arrière...
Si tu es interessé par un kit de frein envois moi un mail je te donnerais les coordonnées de la personne qui les fais.
Ils se montent trés facilement, et aprés c'est la JOIE!!!!
Matthieu |
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Posté le: 10/06/2008 09:46 |
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WALT |
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Pour un usage "normal", des bonnes plaquettes Ferrodo D2500, des disques en bon état, des étriers en pleine possession de leur moyens, des durites neuves, un bon liquide de frein et ça freine déjà pas mal du tout.
Ah j'oubliais 2 éléments ESSENTIELS, des bons ammortisseurs et surtout des bons pneus ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) |
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Posté le: 10/06/2008 09:56 |
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oldalfaspirit |
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Bonjour Walt,
sur ma 75 j'avais 4bilstein, durites avia,liquide neuf,DS2500 , disque Tarox percé rainuré , 4 pilot exalto 2..........et quand je suis passé au kit de freins mentionné plus haut ça m'a changé la vie!!!!!!!!!
TOUTES les 75 que j'ai pu essayer freinait "mou" , les étriers d'origines brembo sont apperemment faiblards..... |
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Posté le: 10/06/2008 10:02 |
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oldalfaspirit |
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LA BOULETTE....
j'ai compris :....
Citation: | Pour un usage "normal", des bonnes plaquettes Ferrodo D2500, des disques en bon état, des étriers en pleine possession de leur moyens, des durites neuves, un bon liquide de frein et ça freine déjà pas mal du tout. |
tu fais de la promotion pour le matos d'origine pour pas te faire gratter sur circuit
Mille pardon je suis confus....je retire ce que j'ai dit : il ne faut pas acheter un kit de freins ,ca freine trop fort par rapport au chassis
C'est ULTRA DANGEREUX....héhé
T'as vu WALT je t'ai rattrapé le coup??.......
matthieu |
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Posté le: 10/06/2008 10:50 |
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WALT |
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Non, non, j'ai bien spécifié que je parlais pour un usage "NORMAL".
Il va de soit que sur circuit la donne est tout autre
Et je suis bien d'accord avec toi qu'en passant a un kit freinage plus costaud bah ça change la vie Encore heureux, vu le prix que ça peut coûter
Pour ce qui est du freinage "mou" des 75, ça vient plutôt du servo frein, car sur mon GTV6 les Brembo étaient assez bons pour un usage "normal ++" mais il est vrai que je ne retrouvais pas la même sensation avec ma TS qui avait pourtant exactement la même configuration à part le servo frein |
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Posté le: 10/06/2008 10:55 |
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Citation: | Pour ce qui est du freinage "mou" des 75, ça vient plutôt du servo frein, car sur mon GTV6 les Brembo étaient assez bons pour un usage "normal ++" Very Happy mais il est vrai que je ne retrouvais pas la même sensation avec ma TS qui avait pourtant exactement la même configuration à part le servo frein |
ca c'est interessant à savoir. |
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Posté le: 10/06/2008 11:00 |
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oldalfaspirit a écrit: | Citation: | Pour ce qui est du freinage "mou" des 75, ça vient plutôt du servo frein, car sur mon GTV6 les Brembo étaient assez bons pour un usage "normal ++" Very Happy mais il est vrai que je ne retrouvais pas la même sensation avec ma TS qui avait pourtant exactement la même configuration à part le servo frein |
ca c'est interessant à savoir. |
Quoi, que je peux te taxer au freinage même avec des bêtes Brembo bipistons ????
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Posté le: 10/06/2008 11:06 |
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....je demande à voir.... ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) |
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Posté le: 10/06/2008 11:29 |
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WALT |
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oldalfaspirit a écrit: | ....je demande à voir.... ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) |
Sans souci........
......... faudra juste prévoir un circuit avec un très large dégagement en gravier au bout ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) |
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Posté le: 10/06/2008 11:38 |
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oldalfaspirit |
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Posté le: 10/06/2008 12:12 |
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Velocicolza |
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Gatouille_ a écrit: | La revue technique des alfetta dit de mettre un jeu de 0,10 mm aux plaquettes arrières, en fait il faut mettre les plaquettes en contact avec les disques puis desserrer à peine pour libérer le disque.
Il me semble qu'il y a le même pb pour les 75.
J'avais suivi la revue technique pour mon alfetta et j'avais des freins avec une très longue course.
La méthode décrite ci-dessus a règlé le pb. |
+1 !!
Il faut faire tourner la roue jusqu'au blocage et déssérer ensuite.
Peut-être aussi en purgeant avec le frein c'est une bonne idée
Serge ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif) |
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Il n'y pas que le Colza dans le vie...
La preuve :
Il y a aussi le Tournesol...
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Posté le: 10/06/2008 13:09 |
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john |
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autre truc, il est préférable de purger à 2 plutot que d'utiliser le système à clapet anti retour qui ne marche bien que si il est d'excellente qualité, pas comme celui de Norauto par exemple ... |
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Posté le: 11/06/2008 09:12 |
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Velocicolza |
Tombeur de boite |
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john a écrit: | autre truc, il est préférable de purger à 2 plutot que d'utiliser le système à clapet anti retour qui ne marche bien que si il est d'excellente qualité, pas comme celui de Norauto par exemple ... |
La purge à deux mais bien sûr y a que ça de vrai
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Il n'y pas que le Colza dans le vie...
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Posté le: 24/07/2008 23:29 |
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dadou350 |
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Je deterre un peu ce sujet, car je suis moi meme en plein dedans en ce moment
une autre piste si ça peut aider certains qui ont un freinage mous sur les transaxles (malgrès purge et autre réglages....): essayer de regler la tige de poussée...
Dadou |
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Posté le: 25/07/2008 14:38 |
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dorz |
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tu fait bien de detterer moi c'est pareil j'ai un bon freinage mon probleme c'est que j'ai un piston qui grippe et qui me bloque la roue du coup je suis bloquer car sa chauffe severe malgrer tout tu laisse pas ta main 20 secondes sur la jante et j'arrive pas a m'en sortir grrrrrr j'ai deja demonter nettoyer ect ,si j'enleve carrement le piston pour nettoyer l'interieur ca irer pas mieu?? c'est sur ma 75 scuderia equipee d'etrier de marque ATE pas trop mal car demontable en deux parties si quelqu'un pourrer me dire si je doit demonter pour nettoyer sa serait top merci les gars ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif) |
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