 Posté le: 15/05/2006 23:47 |
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| stephaneblt |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 12 Oct 2004 |
| Messages: 689 |
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L'ancien proprio de mon gt junior avait fait sa dernière vidange en semi synthese 10w40
Il me semble avoir lu ici ou là qu'il fallait privilégier de la 20w50
qu'en pensez vous?
puis-je faire la prochaine vidange en 20w50 sans soucis? |
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| Posté le: 16/05/2006 00:01 |
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| dinkytoy |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 15 Mar 2005 |
| Messages: 450 |
| Localisation: Dubai UAE |
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la théorie basee sur les indices dirait qu'il faut privilégier la 10w40 pour une utilisation quotidienne avec bcp de démarrages et la 20w50 pour un usage "musclé" type circuit ou autoroute mais avec peu de démarrages.
Maintenant, mieux vaut assurer la qualité de l'huile plutot que se focaliser sur les indices qui ne veulent pas dire grand chose pour ton moulin au grand age... Quand il a fait ses premiers tours de vilebrequin, chuis meme pas sur que les huiles mutigrades existaient et il marchait quand meme... |
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| à l'écurie: Mustang GT/CS, Alfa 147GTA, Alpine A310 V6 (en hibernation), ducati 900 SS (idem) |
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| Posté le: 16/05/2006 00:07 |
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| stephaneblt |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 12 Oct 2004 |
| Messages: 689 |
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| j'ai une utilisation occasionnelle, une fois par semaine maxi |
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| Posté le: 16/05/2006 01:03 |
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| dadou350 |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 09 Mai 2005 |
| Messages: 2304 |
| Localisation: IDF |
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15w40 est un bon compromis pour nos chers bialberos en utilisation "réguliere".
le 15 devant le w, permettra qu'il n'y ait pas trop de flaques d'huiles sous le moteur pendant qu'elle est garée 
la 20w50, ça me parait un peu trop pour ces vieux coucous de moteur 
Dadou |
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| Posté le: 16/05/2006 08:39 |
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| stephaneblt |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 12 Oct 2004 |
| Messages: 689 |
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| sur ma vieille mini c'est ce que je mettais |
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