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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » De l'aide! mauvais ralenti sur 164 V6 QV Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  De l'aide! mauvais ralenti sur 164 V6 QV Posté le: 13/02/2006 22:34 Joel Glain Petit nouveau Inscrit le: 05 Fév 2006 Messages: 49 Localisation: GIDY 45 Merci pour votre aide Problème: tourne mal au ralenti à partir de 80°c et aprés 1/2heure de route essai; changement de la bobine,tete d'alumage,sonde de liquide de refroidissement,bougie,sonde lamda,piston segmentation,rodage de soupape,équilibrage des bielles à un 1gr,changement du villebrequin et le mouteur tourne toujour mal au ralenti à chaud, pas de prise d'air Joebricol 1300 Junior 1971, 1600 GT Sprint veloce 1965 Alfetta 1800 1976 Climatisé Giulietta 2000 1980 Alfetta 2.0 QO 82 75 1800, 75 1800 T América,75 3.0 V6 Clim 164 QV 3.0 V6 Mercedes ML 270 luxury BVA Posté le: 13/02/2006 23:48 Panzer Tombeur de boite Inscrit le: 19 Jan 2006 Messages: 888 Localisation: entre le volant et le siége la vanne de régulation de ralenti, tape un peu dessus ( léger) ou balance du dégrippant , ça les débloque parfois sinon y faut la changer . c un 1er point. il faut caler le potentiometre du papillon . débitmetre encrassé, il faut nettoyer la piste. as-tu le tableau de clim qui clignote avec du pompage , compresseur qui claque en cadence?? sinon tu la lave à l'essence et tu la séche au briquet !!! 164 V6T don d'organe pour 155 75 3.0V6 juste pour cruiser 75 2.4TD comme neuf! Posté le: 14/02/2006 04:57 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards a mon avis, il faut simplement detendre le ressort de 6 crant dela boite à air et 6 tours de la vis BTR de 5. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 14/02/2006 09:44 ZM Taré du trêfle Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 2064 Localisation: Meaux (77) coincoin a écrit: a mon avis, il faut simplement detendre le ressort de 6 crant dela boite à air et 6 tours de la vis BTR de 5. Sachant qu'il l'a certainement déja fait, moi, je préconiserais plutot l'étape d'après : tu retends le ressort de 6 crants de la boite à air et 6 tours en plus de la vis BTR de 5 ! ------------------------- A plus Alfa... ------------------------- Posté le: 14/02/2006 12:18 teamv6 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 18 Nov 2004 Messages: 172 Localisation: 31 Toulouse il te reste le debitmetre et l'actuateur de ralenti ,sinon a savoir qu'avec la motronic le systéme d'injection est verouillé par la lambda , c'est a dire que si tu veux enrichir par le debitmetre le calculateur reajustera les temps d 'injection au vu de la richesse lambda. celle une puce reprogrammé marche !!!! GTV6 Gr f 75 3l V6 Gr A 164QV GTV6 24S SPECIALISTE BOITE DE VITESSE GTV6/75 Posté le: 17/02/2006 12:43 Joel Glain Petit nouveau Inscrit le: 05 Fév 2006 Messages: 49 Localisation: GIDY 45 Panzer a écrit: la vanne de régulation de ralenti, tape un peu dessus ( léger) ou balance du dégrippant , ça les débloque parfois sinon y faut la changer . c un 1er point. il faut caler le potentiometre du papillon . débitmetre encrassé, il faut nettoyer la piste. as-tu le tableau de clim qui clignote avec du pompage , compresseur qui claque en cadence?? sinon tu la lave à l'essence et tu la séche au briquet !!! Pour le briquet je vais attendre un peu car elle va pas mal quand même. Joebricol 1300 Junior 1971, 1600 GT Sprint veloce 1965 Alfetta 1800 1976 Climatisé Giulietta 2000 1980 Alfetta 2.0 QO 82 75 1800, 75 1800 T América,75 3.0 V6 Clim 164 QV 3.0 V6 Mercedes ML 270 luxury BVA Posté le: 17/02/2006 12:47 teamv6 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 18 Nov 2004 Messages: 172 Localisation: 31 Toulouse si tu as une fuite d'echapement avant la sonde , c'est normal quelle deconne ! j'ai vu que tu parle de changer ton echap inter, celui ou il y a la sonde?ou celui avant le silencieux final ? GTV6 Gr f 75 3l V6 Gr A 164QV GTV6 24S SPECIALISTE BOITE DE VITESSE GTV6/75 Posté le: 17/02/2006 12:54 Joel Glain Petit nouveau Inscrit le: 05 Fév 2006 Messages: 49 Localisation: GIDY 45 teamv6 a écrit: si tu as une fuite d'echapement avant la sonde , c'est normal quelle deconne ! j'ai vu que tu parle de changer ton echap inter, celui ou il y a la sonde?ou celui avant le silencieux final ? Merci C'est le pot qui est entre le cataliseur et le silencieux. Joebricol 1300 Junior 1971, 1600 GT Sprint veloce 1965 Alfetta 1800 1976 Climatisé Giulietta 2000 1980 Alfetta 2.0 QO 82 75 1800, 75 1800 T América,75 3.0 V6 Clim 164 QV 3.0 V6 Mercedes ML 270 luxury BVA Posté le: 17/02/2006 13:18 teamv6 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 18 Nov 2004 Messages: 172 Localisation: 31 Toulouse moi je l'ai deja changé , mais la prochaine fois je met un tube a la place, par contre ça fait un peu de bruit (sport) et le palace deviens moins silencieux... GTV6 Gr f 75 3l V6 Gr A 164QV GTV6 24S SPECIALISTE BOITE DE VITESSE GTV6/75 Re: De l'aide! mauvais ralenti sur 164 V6 QV Posté le: 17/02/2006 22:38 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble Joel Glain a écrit: Merci pour votre aide Problème: tourne mal au ralenti à partir de 80°c et aprés 1/2heure de route essai; changement de la bobine,tete d'alumage,sonde de liquide de refroidissement,bougie,sonde lamda,piston segmentation,rodage de soupape,équilibrage des bielles à un 1gr,changement du villebrequin et le mouteur tourne toujour mal au ralenti à chaud, pas de prise d'air La vache t'as fait tout ca pour le ralenti ??? T'as pensé au bouchon d'essence qui ne laisse pas l'air rentrer dans le reservoir ? Re: De l'aide! mauvais ralenti sur 164 V6 QV Posté le: 17/02/2006 23:11 Joel Glain Petit nouveau Inscrit le: 05 Fév 2006 Messages: 49 Localisation: GIDY 45 alpa a écrit: Joel Glain a écrit: Merci pour votre aide Problème: tourne mal au ralenti à partir de 80°c et aprés 1/2heure de route essai; changement de la bobine,tete d'alumage,sonde de liquide de refroidissement,bougie,sonde lamda,piston segmentation,rodage de soupape,équilibrage des bielles à un 1gr,changement du villebrequin et le mouteur tourne toujour mal au ralenti à chaud, pas de prise d'air La vache t'as fait tout ca pour le ralenti ??? T'as pensé au bouchon d'essence qui ne laisse pas l'air rentrer dans le reservoir ? Et oui je pense qu'un V6 doit tourner rond au ralenti:lol: Joebricol 1300 Junior 1971, 1600 GT Sprint veloce 1965 Alfetta 1800 1976 Climatisé Giulietta 2000 1980 Alfetta 2.0 QO 82 75 1800, 75 1800 T América,75 3.0 V6 Clim 164 QV 3.0 V6 Mercedes ML 270 luxury BVA Re: De l'aide! mauvais ralenti sur 164 V6 QV Posté le: 17/02/2006 23:11 Me33qv Fossile du forum Inscrit le: 20 Nov 2005 Messages: 3496 Localisation: Montpellier alpa a écrit: Joel Glain a écrit: Merci pour votre aide Problème: tourne mal au ralenti à partir de 80°c et aprés 1/2heure de route essai; changement de la bobine,tete d'alumage,sonde de liquide de refroidissement,bougie,sonde lamda,piston segmentation,rodage de soupape,équilibrage des bielles à un 1gr,changement du villebrequin et le mouteur tourne toujour mal au ralenti à chaud, pas de prise d'air La vache t'as fait tout ca pour le ralenti ??? T'as pensé au bouchon d'essence qui ne laisse pas l'air rentrer dans le reservoir ? si c'est ça... 33 1.7 QV 8s '90-Sprint 1.7 QV '88- Recensez vos 33 ! : http://perso.orange.fr/alfaromeo33/ Posté le: 18/02/2006 02:03 Panzer Tombeur de boite Inscrit le: 19 Jan 2006 Messages: 888 Localisation: entre le volant et le siége ou l'électrovane de purge canister 164 V6T don d'organe pour 155 75 3.0V6 juste pour cruiser 75 2.4TD comme neuf! Re: De l'aide! mauvais ralenti sur 164 V6 QV Posté le: 18/02/2006 02:38 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble Joel Glain a écrit: alpa a écrit: Joel Glain a écrit: Merci pour votre aide Problème: tourne mal au ralenti à partir de 80°c et aprés 1/2heure de route essai; changement de la bobine,tete d'alumage,sonde de liquide de refroidissement,bougie,sonde lamda,piston segmentation,rodage de soupape,équilibrage des bielles à un 1gr,changement du villebrequin et le mouteur tourne toujour mal au ralenti à chaud, pas de prise d'air La vache t'as fait tout ca pour le ralenti ??? T'as pensé au bouchon d'essence qui ne laisse pas l'air rentrer dans le reservoir ? Et oui je pense qu'un V6 doit tourner rond au ralenti:lol: Ok, alors voila ce qui te reste (je redis en partie ce qui a deja été dit): - debitmetre usé - vanne de ralenti usée - regulateur de pression naze - injecteurs encrassés ou leur masse naze (peu probable pour le ralenti sur un v6) - sonde de RPM (sur la poulie crantée 60-2) naze, ca arrive des fois - mauvaise masse sur l'allumage (y compris l'ampli) - mauvais calage de distrib (reperes de calage qui sont faux, j'ai eu ca sur mon v6 TB, mais c'etait une 164 super) - probleme electrique (de masse) sur le boitier - vanne du canister - prise d'air (je sais que tu dis qu'il n'y en a pas, mais as-tu verifié en gonflant l'admission avec de l'air ?), y compris une prise par le reniflar (à debrancher pour le test) - lutins Alfa - mauvais sort Re: De l'aide! mauvais ralenti sur 164 V6 QV Posté le: 18/02/2006 12:00 Joel Glain Petit nouveau Inscrit le: 05 Fév 2006 Messages: 49 Localisation: GIDY 45 alpa a écrit: Joel Glain a écrit: alpa a écrit: Joel Glain a écrit: Merci pour votre aide Problème: tourne mal au ralenti à partir de 80°c et aprés 1/2heure de route essai; changement de la bobine,tete d'alumage,sonde de liquide de refroidissement,bougie,sonde lamda,piston segmentation,rodage de soupape,équilibrage des bielles à un 1gr,changement du villebrequin et le mouteur tourne toujour mal au ralenti à chaud, pas de prise d'air La vache t'as fait tout ca pour le ralenti ??? T'as pensé au bouchon d'essence qui ne laisse pas l'air rentrer dans le reservoir ? Et oui je pense qu'un V6 doit tourner rond au ralenti:lol: Ok, alors voila ce qui te reste (je redis en partie ce qui a deja été dit): - debitmetre usé - vanne de ralenti usée - regulateur de pression naze - injecteurs encrassés ou leur masse naze (peu probable pour le ralenti sur un v6) - sonde de RPM (sur la poulie crantée 60-2) naze, ca arrive des fois - mauvaise masse sur l'allumage (y compris l'ampli) - mauvais calage de distrib (reperes de calage qui sont faux, j'ai eu ca sur mon v6 TB, mais c'etait une 164 super) - probleme electrique (de masse) sur le boitier - vanne du canister - prise d'air (je sais que tu dis qu'il n'y en a pas, mais as-tu verifié en gonflant l'admission avec de l'air ?), y compris une prise par le reniflar (à debrancher pour le test) - lutins Alfa - mauvais sort Oh punaise j'ai du boulot. En suivant un tuyau,je me suis retrouvé dans le passage de roue gauche ,mais que es-ce cette boite avec un electrovanne, le tuyau va sur l'admission; Joebricol 1300 Junior 1971, 1600 GT Sprint veloce 1965 Alfetta 1800 1976 Climatisé Giulietta 2000 1980 Alfetta 2.0 QO 82 75 1800, 75 1800 T América,75 3.0 V6 Clim 164 QV 3.0 V6 Mercedes ML 270 luxury BVA De l'aide! mauvais ralenti sur 164 V6 QV Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 2   Aller à la page 1, 2  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom