 Posté le: 11/02/2006 20:12 |
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| Veloce |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Bon, encore une journée RTT à l'atelier hier sur ma 33 (faisait pas chaud d'ailleurs).
Mon embrayage couinait chaque fois que j'embrayais, et la voiture avançait toute seule au bout d'un moment alors que je débrayais. J'ai cru que le récepteur d'embrayage fuyait sur mon disque. Et ben non, en fait c'est l'émetteur qui était naze. J'ai donc changé récepteur, émetteur, le maître cylindre de freins aussi parce qu'il y avait une coulure sur le mastervac.
Mais ce problème d'émetteur a bousillé mon disque d'embrayage. J'en ai un, mais de 1.3. Alors quitte à changer j'aimerais en mettre un solide, par exemple celui de la 1,7 16V:
- est-ce qu'ils sont interchangeables ?
- où est-ce que je peux trouver le kit avec centreur ?
Merci de votre aide, et à la semaine prochaine pour une nouvelle RTT rafraîchissante...
Veloce  |
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Les ex:
* 33 1,5 1984 * Sprint 1,5 Veloce 1982 *146 1,6 Boxer 1996
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* 33 1,5 IE 1991 * 33 Imola 1993 * 156 SW 1.6TS 2000 * Sprint 1,7 QV 1988
Le problème se situe entre le siège et le volant. |
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| Posté le: 11/02/2006 22:44 |
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| la_bricatouille |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1271 |
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attention diamètre du disque = 180 sur les 1300
et diamètre 200 sur le reste..
La Bricatouille |
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| Posté le: 11/02/2006 23:00 |
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| tintinseb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: Nogaro (32) |
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| donc si on mets une boite de 1300 sur un moteur 1500, quelle diametre faut il prendre?? |
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Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. |
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| Posté le: 12/02/2006 14:29 |
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| Caesarino |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 07 Nov 2004 |
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| tintinseb a écrit: | | donc si on mets une boite de 1300 sur un moteur 1500, quelle diametre faut il prendre?? |
Bah 200 !! Le moulin et son volant moteur c 1500 quelque soit la boite derrière
Caesarino |
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| Posté le: 12/02/2006 21:34 |
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| Veloce |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Oui, j'ai bien vu que le diamètre était plus petit pour le 1300, et que tous les autres faisaient 200 mm de diamètre. Simplement, comme la référence du 16V est différente, je me suis dit qu'il pouvait être plus costaud.
Enfin, si le mien a tenu plus de 100.000 km en région parisienne je vais peut-être arrêter de me poser des questions...
...c'est par là ? 
Euh, au fait, pour le centreur ?
Veloce |
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| Posté le: 12/02/2006 21:39 |
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| forza alfa 33 |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 30 Mar 2005 |
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| Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles |
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| Et si on met un volant moteur de 1300 sur un 16s, c'est ptet mieu car il est plus légé .. Non ? Simple question ne m' égeorgez pas !!! lol |
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! Une pensée pour Fabrice !
->33 1500ie -> 16s power !!
->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff
->75t de piste en cour de rodage |  | |
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| Posté le: 13/02/2006 21:07 |
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| TI |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: VALENCE |
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| Attention les 1350 a partir de 1989 on le meme diametre que 1500 et 1700. |
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| Posté le: 14/02/2006 19:32 |
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| Veloce |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| TI a écrit: | | Attention les 1350 a partir de 1989 on le meme diametre que 1500 et 1700. |
Exact, j'ai regardé les catalogues QH et Valeo, ils disent tous les deux 200 mm. Bon ben j'ai un embrayage de Sud/33 1.3 tout neuf à vendre...
Merci pour les infos
Veloce |
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