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MessagePosté le: 27/12/2005 15:22 Répondre en citant
WALT
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 4577




Fabrice Potenziata a écrit:
http://www.scuderiadelbiscione.com/Photos%204/Combine%20AR%201%20T.jpg

http://www.scuderiadelbiscione.com/Photos%204/Suspension%20AV.JPG


Moi j etais parti pour ce model la, mais j ai pas encore eu le retour de prix, peut etre que tu as déja les renseignement??? Qualité? Prix?....

Cool


Si je me souviens bien, il m'avait consceillé de rigidifier l'avant, il y a un an ou deux.

Me souviens plus des prix.
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MessagePosté le: 27/12/2005 15:23 Répondre en citant
Invité




Donc c est plus costaud? Plus ferme?
MessagePosté le: 27/12/2005 15:33 Répondre en citant
WALT
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 4577




Fabrice Potenziata a écrit:
Donc c est plus costaud? Plus ferme?


Je suppose, car dans leur système on élimine les barres de torsion. Tandis que sur le système de RSR on les garde et le combiné ressort vient soustenir les barres de torsion.

Plusieurs duretés de ressorts sont possibles
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MessagePosté le: 27/12/2005 16:10 Répondre en citant
bugpat
Tombeur de boite
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 843
Localisation: (84) Sud-est : Dans le Luberon




WALT a écrit:

http://www.alfaromeo-performanceparts.com/shop/view_product.php?product=COME20LD1

C'est un kit suspension complet, avec des combinés ressorts réglables en hauteur. Comme ça je pourrais adapter l'hauteur de caisse suivant les circonstances Smile

Le plus de ce système, c'est qu'on n'est pas obligé de modifier ni de renforcer l'avant de l'auto, car malgrès l'ajout des ressorts à l'avant, on garde les barres de torsion, les ressorts venant juste aider celles-ci.



Salut,

Shocked Moi ce que je me demande c'est comment on fait pour modifier la hauteur de caisse à l'avant sans toucher aux barres de torsion avec ce système (y'a que les amortos et les ressorts fournis, pas les triangles, non ?) Question
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MessagePosté le: 27/12/2005 16:15 Répondre en citant
dadou350
Taré du trêfle
Inscrit le: 09 Mai 2005
Messages: 2304
Localisation: IDF





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MessagePosté le: 27/12/2005 19:22 Répondre en citant
tectoteam
Tombeur de boite
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 762
Localisation: Vaucluse




bugpat a écrit:
WALT a écrit:

http://www.alfaromeo-performanceparts.com/shop/view_product.php?product=COME20LD1

C'est un kit suspension complet, avec des combinés ressorts réglables en hauteur. Comme ça je pourrais adapter l'hauteur de caisse suivant les circonstances Smile

Le plus de ce système, c'est qu'on n'est pas obligé de modifier ni de renforcer l'avant de l'auto, car malgrès l'ajout des ressorts à l'avant, on garde les barres de torsion, les ressorts venant juste aider celles-ci.



Salut,

Shocked Moi ce que je me demande c'est comment on fait pour modifier la hauteur de caisse à l'avant sans toucher aux barres de torsion avec ce système (y'a que les amortos et les ressorts fournis, pas les triangles, non ?) Question


comme il y a dans cette config barres de torsion + ressorts
des le depart il faut "baisser" les barres de torsion d'origine.
et apres on joue sur la position de la butée du ressort, aussi bien pour l'avant que pour l'arriere
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MessagePosté le: 27/12/2005 19:38 Répondre en citant
GTV613
Arbre à cames en tête
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 1554
Localisation: Marseille




WALT a écrit:
Des Ronal R10 Turbo en 15x7 et 4 kilo la jante Smile

4 kilos seulement ? Shocked

Mais comment c'est possible ça ?

Il me semble que les A1 font aux environs de 7/8 kgs la jante.
Enfin bon, faudra que je les pèse une nouvelle fois pour confirmer, mais il me semble bien que c'est de cet ordre...

C'est sûr que ça va te changer des Azev Very Happy

Enfin bon, félicitations pour ton achat : elles sont assez sympa ces jantes Wink
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MessagePosté le: 27/12/2005 20:55 Répondre en citant
TurboSeb
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
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Localisation: METZ (57)




euh je les ai porté les jantes de Walter et elles n'ont pas l'air plus lourdes que les A1
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MessagePosté le: 27/12/2005 21:45 Répondre en citant
GTV613
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TurboSeb a écrit:
euh je les ai porté les jantes de Walter et elles n'ont pas l'air plus lourdes que les A1

Ben non, puisqu'apparemment elles pèsent presque la moitié.
C'est d'ailleurs ça qui m'étonne...
Il me semble bien qu'une de mes A1 que j'avais pesé faisait entre 7 et 8. Mais bon, je vérifierai à l'occasion...
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MessagePosté le: 27/12/2005 22:37 Répondre en citant
WALT
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Messages: 4577




GTV613 a écrit:
TurboSeb a écrit:
euh je les ai porté les jantes de Walter et elles n'ont pas l'air plus lourdes que les A1

Ben non, puisqu'apparemment elles pèsent presque la moitié.
C'est d'ailleurs ça qui m'étonne...
Il me semble bien qu'une de mes A1 que j'avais pesé faisait entre 7 et 8. Mais bon, je vérifierai à l'occasion...


Il me semble que c'était ce qu'avait dis les gars Question

Je vais vérifier à l'occasion
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MessagePosté le: 27/12/2005 23:00 Répondre en citant
GTV613
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Messages: 1554
Localisation: Marseille




WALT a écrit:
Il me semble que c'était ce qu'avait dis les gars Question

Exact. C'est bien ce qu'il disait sur l'annonce d'ebay.
Mais ça m'étonne quand même pas mal...
A mon avis, il a été un petit peu optimiste sur le coup Wink
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MessagePosté le: 27/12/2005 23:55 Répondre en citant
gtvpp
Fossile du forum
Inscrit le: 09 Nov 2004
Messages: 8945
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Par contre Walt, je suis pas sur que les turbo passent avec les étriers Idea
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MessagePosté le: 28/12/2005 00:02 Répondre en citant
WALT
Fossile du forum
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 4577




gtvpp a écrit:
Par contre Walt, je suis pas sur que les turbo passent avec les étriers Idea


Ah bon, pourquoi ? Sur mes Zender 15" aucun problème
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MessagePosté le: 28/12/2005 01:17 Répondre en citant
TurboSeb
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tout dépend comment elles sont foutues Wink
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MessagePosté le: 29/12/2005 14:29 Répondre en citant
Invité




C est les meme jantes, non? Laughing Laughing

Walt's GTV6
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