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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes » aider moi a gonfler ma 75 twin spark Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 04/10/2004 20:44 Tony Arbre à cames en tête Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 1825 Localisation: (Pôle) Nord nan nan pas de soucy .....  je pensais juste passer pour un mytho , ce dont je ne suis pas du tout moi j'ai un graph et  je ne fais que transmettre ce que j'ai  vu sur ce graph alors soit y'a un probleme sur le banc soit ma caisse est louche quoi qu'il en soit, je vais REFAIRE un passage au banc pour etre sur et certain le banc se trouve en belgique : Optimex ( preparateur Bmw essentiellement) SI TU VEUX UN BON DELIRE : CLIQUE ICI ah le beau lien !!!!!!!!! Posté le: 04/10/2004 20:56 Quadrifoglio Petit nouveau Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 45 Localisation: chalons en champagne (marne 51) nickel le lien je m'en souvenbai plus de celui la !!!!!! http://home.nordnet.fr/~mvanseveren/bitume/ref_alfa75.htm hyper marrant de voir comment a evolué son opinion au fur et amesure jusqu'a arriver a certaines contradiction...... Philippe Quadrifoglio forever une Alfa oui, mais un Transaxle, mais surtout une Giulietta Posté le: 04/10/2004 20:56 brunosl Apprenti vidangeur Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 305 eh ben moi je vais accouplé 2 moteurs de 1100 GSXR résultat : 340 cv pour 2.2 l de cylndrée çà cause çà!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! le seul pb ce sera l'embrayage pour faire patiner jusqu'à 7000 tr Posté le: 05/10/2004 02:17 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards Moi ca me rappelle un gars avec une cbr 600 100CV (non bridée en 95), qui avait mis un kit dynojet, un pot, une puce, des rétros carbone (pour fendre l'air), des tas de bidules très chers, et il disait qu'il l'avait passée au banc à 140CV.... Manque de bol dans une concentre y'avait un banc mobile en démonstration.....le gars a été "invité" à mesurer sa brêle en public. Verdict : 92 CV au vilo, soit 8CV de perdus sur l'origine. Fallait voir la tête du gars après............. Expert en parpaing ballistique eighties powered ????????? Posté le: 05/10/2004 06:29 Quadrifoglio Petit nouveau Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 45 Localisation: chalons en champagne (marne 51) coincoin a écrit: Moi ca me rappelle un gars avec une cbr 600 100CV (non bridée en 95), qui avait mis un kit dynojet, un pot, une puce, des rétros carbone (pour fendre l'air), des tas de bidules très chers, et il disait qu'il l'avait passée au banc à 140CV.... Manque de bol dans une concentre y'avait un banc mobile en démonstration.....le gars a été "invité" à mesurer sa brêle en public. Verdict : 92 CV au vilo, soit 8CV de perdus sur l'origine. Fallait voir la tête du gars après............. une puce sur un modele 1955 !!!!!!!!!!!!!! dedpourvu de boitier electronique et de plus a carbu ........ je pense que tu as dis ca pour exagerer la situation je pense, sinon c'est une grossière erreur Philippe Quadrifoglio forever une Alfa oui, mais un Transaxle, mais surtout une Giulietta Posté le: 05/10/2004 08:17 brunosl Apprenti vidangeur Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 305 Salut coincoin!! 160 à 170 cv pour une 1100 GSXR c'est d'origine juste débridée, je ne te parle pas de prépa bidon!!!!!!!!!!!!!!!!!! Re: ????????? Posté le: 06/10/2004 19:42 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards Quadrifoglio a écrit: coincoin a écrit: Moi ca me rappelle un gars avec une cbr 600 100CV (non bridée en 95), qui avait mis un kit dynojet, un pot, une puce, des rétros carbone (pour fendre l'air), des tas de bidules très chers, et il disait qu'il l'avait passée au banc à 140CV.... Manque de bol dans une concentre y'avait un banc mobile en démonstration.....le gars a été "invité" à mesurer sa brêle en public. Verdict : 92 CV au vilo, soit 8CV de perdus sur l'origine. Fallait voir la tête du gars après............. une puce sur un modele 1955 !!!!!!!!!!!!!! dedpourvu de boitier electronique et de plus a carbu ........ je pense que tu as dis ca pour exagerer la situation je pense, sinon c'est une grossière erreur Et tu penses que c'est un allumage à vis platinées sur un modèle de 1995 ?   Je parlais pas de la gxsr modèle 2005, mais d'une cbr de 1995 passée au banc. C'est dingue, il faut toujours se justifier à propos de détails mal interprétés sur ce forum..... Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 06/10/2004 19:51 la_bricatouille Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1271 ça c'est bien vrai coin coin       la  bricatouille I am the Shit ! Posté le: 06/10/2004 20:45 Tonka Champion de la clé de 13 Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 559 Localisation: Val de Marne bah moi j'aimerais bien savoir combien de bourrins elle fait ta 75... Ca me semble pas impossible de taper 180 chevals avec une turbale sans trop de modif, à savoir sans arbres retaillés.Juste en pression turbo essence, voir puce à "Gateau". Quand à Forza c'est bien dommage qui soit au US c'était quand même une mine d'information turbale ce mec la, souhaitons retrouver les archives sur ce nouveau site y avait tout   Posté le: 06/10/2004 21:29 maxifred Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1650 ca me rappelle l histoire de la 205 gti 1.9 litres..... le gars met une puce dessus, supression du rupteur........ une balle qui respirait tres fort... apres passage au banc, elle avait moins de chevaux qu avec l origine........et pourtant elle semblait marcher beaucoup plus fort.. pour en revenir , a la 75 turbale..... sans changer les arbres, avec decrantage debimetre, augmentation de pression d essence,detarage de waste gate, etc ,etc, robinet et tout le toutim..... le maxi qu on puisse tirer c est 180- 190 cv..... je pense que la mienne se situe par la (pas de passage au banc désolé) ensuite , effectivement, faut des aac a grosse ouverture et on peut raisonnablement aller a 220- 240 cv....(grosses soupapes; etc,,) mais chaque cheval gagné coute cher.........et les chevaus ne s aditionnent pas: si je met un pot ronflor +5 cv un flitre aspirux +3 cv un machin truc+8 cv je gagne pas  16 cv....................ca c est chez les tuningmen pas les mecanos !!!lol mais le plus important sur une turballe c est vraiment de gagner du couple en bas , parce qu il n y en a pas...........et la seuls un changement d aac le permet a+ fred Posté le: 06/10/2004 22:03 Tony Arbre à cames en tête Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 1825 Localisation: (Pôle) Nord maxifred a écrit: ca me rappelle l histoire de la 205 gti 1.9 litres..... le gars met une puce dessus, supression du rupteur........ une balle qui respirait tres fort... apres passage au banc, elle avait moins de chevaux qu avec l origine........et pourtant elle semblait marcher beaucoup plus fort.. pour en revenir , a la 75 turbale..... sans changer les arbres, avec decrantage debimetre, augmentation de pression d essence,detarage de waste gate, etc ,etc, robinet et tout le toutim..... le maxi qu on puisse tirer c est 180- 190 cv..... je pense que la mienne se situe par la (pas de passage au banc désolé) ensuite , effectivement, faut des aac a grosse ouverture et on peut raisonnablement aller a 220- 240 cv....(grosses soupapes; etc,,) mais chaque cheval gagné coute cher.........et les chevaus ne s aditionnent pas: si je met un pot ronflor +5 cv un flitre aspirux +3 cv un machin truc+8 cv je gagne pas  16 cv....................ca c est chez les tuningmen pas les mecanos !!!lol mais le plus important sur une turballe c est vraiment de gagner du couple en bas , parce qu il n y en a pas...........et la seuls un changement d aac le permet a+ fred tout a fait d'accord avec toi  et c'est pour ça que ma prochaine modif sera les ou le aàc  ou un  retaillage d'ailleurs quel est le meilleur compromis ? une retaille des aàc neufs avec un profil plus pointu ? SI TU VEUX UN BON DELIRE : CLIQUE ICI Posté le: 08/10/2004 12:47 SLICK Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 08 Sep 2004 Messages: 153 Localisation: en face de la boulangerie autre solution a la FENRIS tous les jours tu passes devant ta caisse et t'y fout un gros coup de pompe dessus. tu verras au bout d'un moment ca va finir par la gonflee!! Posté le: 09/10/2004 10:22 forzalfa Petit nouveau Inscrit le: 29 Sep 2004 Messages: 34 Localisation: ardennes ciao a tutti je vous remercie pour les ptits conseils aller salut les alfistoromeo je suis passioné d'alfa,alor si vous voulez m'envoyer des photos par mail : forza.italia12@laposte.net aider moi a gonfler ma 75 twin spark Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 3 sur 4   Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom