184439696 visiteurs depuis le 05/01/2006

Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » GTV V6 Turbo et destruction moteur inside !! Aller à la page Précédente  1, 2    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 19/05/2005 10:02 maxifred Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1650 c est marrant comme certaines idees ont la vie dure.... sur le forum on a quand meme plus d exemple de v6 avec pistons percés que de turbales non ? fred ...soon !!! Posté le: 19/05/2005 11:46 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) ma 75 turbo 155000km et tout d'origine: turbo, joint de culasse, pistons mon GTV V6 TB 170000km et tout d'origine GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 19/05/2005 11:51 Tony Arbre à cames en tête Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 1825 Localisation: (Pôle) Nord moi avec mes 75 turbale, à part un jdc qui a pété betement à cause d'une durite craquée sur la waste gate ..... jamais d'emmerde de piston troué ou de bielles fondues SI TU VEUX UN BON DELIRE : CLIQUE ICI Posté le: 19/05/2005 22:00 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble Ma 164 v6 TB a 245mkm, AAC changés à 200mkm et turbo refait a 210mkm. Sinon tout est d'origine. J'ai démonté/testé mes injecteurs il y a 1 mois, ils pissent tous pareil et tous bien. Pour ceux qui seraient interessés, les injes de v6 TB sont les memes que ceux du 1.6 16v TS de 155. GTV V6 TURBO LA SUITE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Posté le: 08/06/2005 00:36 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Devinez ou on été se loger les morceaux d'aluminium du piston perçé ?????????????? Directement dans le seche cheveux !!!!!!!!!!!! Diagnostique, Turballe HS Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Re: GTV V6 TURBO LA SUITE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Posté le: 08/06/2005 01:12 San-Antonio Rodeur de soupapes Inscrit le: 02 Fév 2005 Messages: 1409 Localisation: De retour en UK finalement... GODZYLA a écrit: Devinez ou on été se loger les morceaux d'aluminium du piston perçé ?????????????? Directement dans le seche cheveux !!!!!!!!!!!! Diagnostique, Turballe HS Eh ben, c'est pour ça que j'adore les turbines Et hop 10000 balles de +... Tu transmettras mes sincères condoléances à ton pote.... GTV 916, the beast : Posté le: 08/06/2005 01:19 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards l'avis du palmipede : c'est du cliquetis, comme dans 90% des cas de perçage du piston. Ca met un certain temps à bouffer le piston, faut que sa se répète souvent, et que le détecteur de cliquetis soit sourd. Les autres cas c'est de la fusion à cause d'une hétérogénéité du mélange (bulle d'oxygène au milieu de la charge), qui concerne par exemple les moteurs à carbus avec une bride fissurée, lorsque de l'air frais rentre dans le conduit et ne se mélange pas à la mixture des carbus. L'avance à l'allumage n'est pas en cause puisque les autres pistons sont intacts, seul ce cylindre est concerné. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 08/06/2005 08:25 maxifred Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1650 la turbine pulverisee c est toujours le cas quand onn explose un moteur. c est pour ca qu il est conseillé de monter un filtre a huile sur le conduit de retour de turbo sur les turbales un tantinet ameliorées !! comme ca on flingue le moteur pas le turbo !! fred ...soon !!! Posté le: 08/06/2005 17:01 alpa Rodeur de soupapes Inscrit le: 10 Sep 2004 Messages: 1348 Localisation: Grenoble coincoin a écrit: l'avis du palmipede : c'est du cliquetis, comme dans 90% des cas de perçage du piston. Ca met un certain temps à bouffer le piston, faut que sa se répète souvent, et que le détecteur de cliquetis soit sourd. J'ai un peu fait le tour de la question sur le v6 TB. Les capteurs de cliquete sont tres sensibles. Si 1 ou 2 capteurs sont nazes ou deconnectes -> plus de boost, mode securite S'il y a du cliqueti -> recule mechant de l'avance, et plus on appuis plus ca recule. Extremement desagreable. Donc pour fondre un piston il faut avoir un pb de commande de wastegate: - pierburg en cour-jus ouverte - ou durite debranchee/petee - ou alors la WG est coince fermee Mais dans ce cas ca pousse tellement fort et c'est tellement inconduisible qu'il faut faire expres pour ne pas le remarquer. D'apres mes mesures on sature les injecteurs vers 5500tr, ca fait quand meme ~240 ch. GTV V6 Turbo et destruction moteur inside !! Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 2 sur 2   Aller à la page Précédente  1, 2 Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom