 Posté le: 12/05/2005 12:49 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| Posté le: 12/05/2005 15:14 |
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| alfamania |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 20 Sep 2004 |
| Messages: 529 |
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Ah ouais Baboon, tu as raison, c'était un 6 en ligne. C'est donc pas çà ..
Mais pour le 6 en ligne en question, es-tu bien certain que c'était celui des 2600, qui n'est apparu qu'en 62 ? Je crois que le projet Renault/Alfa était antérieur (fin des années 50, pour se récupérer de l'effondrement des ventes de Frégate après la sortie des Simca Versailles puis Chambord équipées de V8 .. et de la DS19, qui renvoyait tout le monde au siècle précédent !). |
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| Posté le: 12/05/2005 22:50 |
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| HigrekBé |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1629 |
| Localisation: - Nantes 44 - |
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| San-Antonio a écrit: | | HigrekBé a écrit: | | San-Antonio a écrit: | Les couvre-cuilasse n'étant pas striés et avec le gros "6C" sur la tronche c'est du 2.5L en 12V....
Bon c'est un GTV6 ou une 75 2.5, ou une Alfetta ou une 90...
Sinon un bateau ou un groupe électrogène 
Ou peut-être une réalisation artisanale de ce côté-ci de la Manche...   |
C'est pas écrit 6C sur un plénum de GTV6 ou 90 V6, donc je pense que c'est un 3.0
Par contre pour le reste ...  |
En théorie (je dis bien en théorie, car ça se change facilement) les couvre culasses sont lisses sur le GTV6 2.5 et striés sur la 90 2.5. Striés aussi sur le 3.0 je crois ?
Ah savais pas pour le 6C....
Mais si les culasses ne sont pas striees.... Connais pas
D'autant qu'en longitudinal, l'a pas ete monte beaucoup ailleurs que sur une Alfa le V6...  |
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