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 Posté le: 11/01/2005 22:10 |
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| GTVMANU |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1712 |
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| Flat a écrit: | | Il met de la Mobil 1 5w50 (malgré mes vifs reproches), et on a comparé nos pressions d'huile au mano: y a pas photo: il est à 4.5b à froid contre 6b pour moi, et surtout à bien moins de 1b à chaud contre env 2b pour moi... Je crois que chez Mobil et Motul, on ne mesure pas les indices à chaud de la même façon...Sans commentaires |
Ca ne veur rien dire, rien qu'avec l'imprécision du capteur, du mano...
Mon GTV6 tourne à la mobil 1 5W50, j'ai 8 bars à froid et 5 bars à chaud au ralenti,
et franchement, je doute sérieusement que ça soit le cas !!
Le seul moyen est de vérifier avec un mano mécanique !
En plus, on ne sait pas comment vos autos ont été rodées, entretenues, conduites...
Enfin, les deux huiles ont le même indice à chaud (50), alors à part de la poudre magique, je
ne vois pas comment tu pourrais expliquer 1 bar de pression d'huile de différence entre ces
deux huiles assez proches (à part la visco à froid).
Enfin, ces huiles sont déjà pleines d'additifs, le fait d'en rajouter n'est pas forcément un mieux, au contraire...
@+ |
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Forza Alfa !
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| Posté le: 11/01/2005 23:22 |
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| MOMO2 |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 09 Jan 2005 |
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| Localisation: CHATEAUROUX 36 |
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bon on passe donc sur un sujet qui fache L'HULE /:toutes les huiles ont la meme origine son apellation neutral 200 et neutral 600 a l'epoque ou j'etais chauffeur je chargeais ce produit en citerne de 33000 litres et en plus tous les fabricants ce servaient à cet endroit( raffinerie de rouen) donc toutes les marques ainsi que les constructeur auto .
le prix de vente de ces produits sont essentiellement majoré a cause de l'emballage(qui comprends aussi la pub et son marketting) cela peut representer 72% du prix de celui ci C EST ENORME
en dec 2001 je fesais le vidange de mon alfa 75 v6 lors d'un deplacement pour une moto du mondial endurance quand un collegue ingenieur moto QUI AVAIT QUAND MEME 21 ANS DE FORMULE 1 DERRIRE LUI) me demanda ce que je mettais dans mon moteur :me reponse AGIP 15 40 un sourire me montrai qu'il se fouttais un peut de ma gu!!!!!!!!!!!!!!!le et pour cause .met donc de l'huile de chez carouf 20 50 c'est exactement la meme( MOBIL ) sauf que tu pairras moin cher car emballage moin ponpeux .
j'ai donc essayer sur ses conseils et la vielle tourne toujours avec ce produit et de plus elle me consomme pratiquement pas d'huile environ 0,50 tous les 5000 km et elle affiche au compteur 200 000 donc pil poil
en definitif il faudrait changer d(huile en fonction du climat un peut comme si vous regliez un moteur 2 temps
voila j'espere que je vous est amener quelques cailloux a votre edifice et vous souhaite une bonne soirée. ah oui c'est moi MOMO qui suit aussi sur ICC j'etais chauffeur et aujoud'hui je suis ingenieur chassis moralitée il n'est jamais trop tard pour esperer bien faire
MOMO |
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| Posté le: 12/01/2005 23:03 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
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| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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moi chui entièrement d'accord...
d'ailleurs ma 75 turbo tournait à la 20w50 carrouf, et jamais eu aucun problème....
bon, ok, je faisais pas de piste ou de trucs de dingue. |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 12/01/2005 23:27 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Salut Momo2!!!!!
Pas tout à fait d'accord avec toi et ton ingenieur F1 ( de chez Tractopel Bakagravier ???).
La base des huiles ont la même origine, Ok.
Ensuite, c'est plus du tout pareil.
Il y a 25 ans déjà de cela, les ingés de Renault Gordini F1 de Viry Chatillon (Renault Sport aujourd'hui) se creusaient grave la bulle des alambics pour sortir des composés d'huile de folies. Aujourd'hui, c'est encore pire.
C'était pareil aussi chez Fiat Ferrari, Ford Cosworth, Alfa Romeo, les principaux motoristes de l'époque.
Et c'est encore pire aujourd'hui.
Baboon (ex citernier matière dangeureuses et APTH chimique, hydrocarb, distri et aviation) |
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| Posté le: 12/01/2005 23:32 |
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| gtv91 |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
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| Localisation: 91 St michel dans l orge |
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| Baboon a écrit: |
(Renault Sport aujourd'hui)
Baboon (ex citernier matière dangeureuses et APTH chimique, hydrocarb, distri et aviation) |
Renault F1 team aujourd'hui plus renault sport "RS" est reserve a la partie rallye du cote des ulis |
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| Posté le: 12/01/2005 23:38 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Logo Motul années 70
Il y a 25/30 ans de cela, dans toutes les voitures un peu performantes, j'y mettais de la Motul Century 20/50.
Lambo, Alfa, Ferrari, Alpine Renault, BMW, Jaguar.......pareil dans le pétoire à 2 roues à 4 remps.
C'était le top du moment cette huile.
Aujourd'hui, comme le dit Momo2 et son ingé de chez Tractopel Formula One Bakagravier, les huiles carrefour sont 1000 fois superieur à cette Motul Century, pour des moteurs essences non préparés et d'origine.
Baboon |
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| Posté le: 12/01/2005 23:51 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| Posté le: 13/01/2005 00:51 |
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| gtv30 |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Oct 2004 |
| Messages: 2223 |
| Localisation: gard |
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Ben les enfents que vous ayez un jour ou l’autre transporté de l’huile (ou tout autre produit )ou de la luzerne à lapins et que vous soyez ingé en quoi que ce soit, ne signifie pas que vous ayez raisons ni un ni l’autre, ni moi d’ailleurs ! 
Toute les huiles minérale sont à base de pétrole et il est à peu près sur quelles viennent du même endroit, (un puis de pétrole) !
Toutes Les huiles de synthèse viennent aussi du même endroit (une usine de produit chimique) !
Mais quand à dire que c’est toutes les mêmes je suis pas du tout d’accord la dessus et en se sens Baboon a raison !
Mais ce n’est pas Renault ou Citroën ou Ford qui s’occupe du mélange des huiles il y a dans les laboratoires des industries pétrolières et chimiques, des milliers de chimistes et autres ingénieurs qui se cassent le bulbe, pour trouver et fabriquer des huiles de plus en plus performantes et pour tout les domaines. (les marques automobiles ne font qu’essayer ces huiles)
C’est un peu comme si tu me disais qu’une peinture à dix balles le litres, c’est la même qu’une peinture à 100 balles les 100 grammes, qu’une peinture à l’eau c’est pareil qu’une synthétique ou qu’une polyuréthanne, qu’un brillant direct c’est mieux qu’un revernis, etc.
Je pense mais c’est perso qu’il y a beaucoup de bonnes huiles et qu’il suffit tout au plus d’en prendre une bonne comme pour tout et les huiles carouf ou autre il ne faut pas oublier que ce sont des huiles recyclées pour beaucoup avec moult aditif pas très bon pour les vieux bourrins!
Mais bon c’est que mon avis !    |
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| le dire c'est bien le faire c'est mieux |
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| Posté le: 13/01/2005 01:29 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Salut GTV 30 !!!!
Nos vieux moulbifs comme tu dis, ils peuvent marcher avec n'importe quel huile actuelle. Même la plus mauvaises des huiles recyclées des couches culottes de Jules Cesar et de Vercingétorix ou de cette grande salope de Cleopatre.
La diference se fera avec l'usure prématurée ou le marquage de certaine pièces à plus ou moins long termes selon la qualité de l'huile.
Il en est tout a fait diferent des moteurs préparés, les moteurs à hauts régimes comme pour les motos de "farcis de l'oignons", et des Diesel haute pression d'injection modernes où la question est très délicate et pointue d'un constructeur à l'autre.
Je t'assure que Renault-Viry avait ses propre "Merlin-Pinpin-de la formule-magique" qui bossaient en collaboration avec leurs homologues de chez ELF, et peut etre pas qu'ELF uniquement.
Baboon |
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| Posté le: 13/01/2005 13:35 |
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| sweb |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 06 Oct 2004 |
| Messages: 727 |
| Localisation: Le pont Valentré sur le Lot |
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baboon
| Citation: | Nos vieux moulbifs comme tu dis, ils peuvent marcher avec n'importe quel huile actuelle. Même la plus mauvaises des huiles recyclées des couches culottes de Jules Cesar et de Vercingétorix ou de cette grande salope de Cleopatre.
La diference se fera avec l'usure prématurée ou le marquage de certaine pièces à plus ou moins long termes selon la qualité de l'huile.
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gtv30
| Citation: | | Je pense mais c’est perso qu’il y a beaucoup de bonnes huiles et qu’il suffit tout au plus d’en prendre une bonne comme pour tout et les huiles carouf ou autre il ne faut pas oublier que ce sont des huiles recyclées pour beaucoup avec moult aditif pas très bon pour les vieux bourrins! |
peu importe comment est fait l'huile d'où elle vient qui la pond
c'est pas la question
gtvmanu
| Citation: | gtvmanuJe viens de voir une pub pour les huiles motul destinées aux anciennes, avec comme photo
... un bertone !!
Donc ils présentent une 20W50 et une monograde SAE50, y'en a-til qui ont essayés ?
ça vaut quoi ? |
de plus j'indique un lien où on traite du sujet
http://www.penrite.fr/MOTORASP/Penrite/penriteFrame.asp?cliprov=SLFPKGNSJJDWKVBIZI18:57:54
est ce que reellement un indice 5w est justifié (moi je le pense pas , on est pas en Siberie) pourtant y en a qui ne jurent que par çà
je pense plutot à du 20w40/50/60 ou un quelconque 15wquelquechose
y'en a-til qui ont essayés ?
ça vaut quoi ?
qu'est ce que vous mettez dans vos vielles friteuses ? |
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| Posté le: 13/01/2005 13:38 |
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| djfizz |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 205 |
| Localisation: 92 |
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| du 20W50 de chez alf, pour mon bialbero 1ere serie |
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* Alfa Romeo Sprint GT 1966 *
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| Posté le: 13/01/2005 13:45 |
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| sweb |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 06 Oct 2004 |
| Messages: 727 |
| Localisation: Le pont Valentré sur le Lot |
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| djfizz a écrit: | | du 20W50 de chez alf, pour mon bialbero 1ere serie |
SALUT DJFIZZ
ça s'est concret comme reponse
merci |
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| Posté le: 13/01/2005 14:33 |
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| la_bricatouille |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1271 |
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| sweb a écrit: | | djfizz a écrit: | | du 20W50 de chez alf, pour mon bialbero 1ere serie |
SALUT DJFIZZ
ça s'est concret comme reponse
merci |
bonjour ,
ça fait maintenant plus de 10 ans que je tourne à la Motul
pour moi la preuve est faite
chacun est libre de faire ce qu'il veut
et loin de moi l'idée de démontrer quoi que ce soit,
car c'est un sujet " taliban"
par contre jeter un oeil ça , n'est pas futile
HTX RETRO 2 : une multigrade 20 W 50 pour les moteurs des années 1960 ;
HTX RETRO 3 : 20 W 50 elle aussi mais pour les moteurs des années 1970 ;
HTX RETRO G : une 80 W pour les boîtes ;
HTX RETRO T, une 80 W 90 spécialement formulée pour les boîtes et les ponts.
Renseignements : Région Nord, Bigo Car Lille, tél. 03.20 96 32 32 - Région Svd, Elf Compétition Lyon, tél. 04.78.70.11.34.
et aussi:
Fabricants
pétroliers: Shell, Elf, Total, Exxon, BP, Fina, Mobil, Texaco, Avia
indépendants: Castrol, Motul, Fuchs
la bricatouille |
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Dernière édition par la_bricatouille le 13/01/2005 14:37; édité 2 fois |
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| Posté le: 13/01/2005 14:34 |
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| gtv30 |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Oct 2004 |
| Messages: 2223 |
| Localisation: gard |
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il y a ça comme huile mais uniquement pour des moteurs refait!
et sur le site yacco qui est trés bien fait il y à pas mal d'explications et non je n'ai pas d'actions chez yacco!!! |
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| le dire c'est bien le faire c'est mieux |
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| Posté le: 13/01/2005 14:41 |
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| gtv30 |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Oct 2004 |
| Messages: 2223 |
| Localisation: gard |
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c'est y pas beau tous ça Simone?
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| le dire c'est bien le faire c'est mieux |
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