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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » alfa 166 3.0 v6 sportronic chauffe Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  alfa 166 3.0 v6 sportronic chauffe Posté le: 10/07/2010 09:32 fanch 145 1351 Petit nouveau Inscrit le: 02 Jan 2009 Messages: 12 bonjour amis alfiste, mon pere a une alfa 166 3.0 v6 qui chauffe dans les embouteillages(voyant s'allume) alors que tout semble ok.Le niveau de liquide est ok, pas de mayo, le ventilo s'enclenche bien.Des qu'elle roule ça redevient normal quelqu'un a t'il dejà eu cette panne? Je pense à la pompe à eau ou au calorstsat (en preferant que ce soit ce dernier)Merci de nous aider Posté le: 10/07/2010 09:47 sylvain Site Admin Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 1051 Localisation: Cergy (95) Salut probablement pas le calorstat, en général quand il est en cause, c'est l'inverse qui se produit, le moteur ne chauffe pas suffisement. De plus le problème existerait toujours, pas uniquement dans les bouchons Pompe mais ma "préférence" va au radiateur. Petit test, lorsque l'aiguille est vers 110/120°, si tu coupes le moteur et redémarre immédiatement dans la seconde, est ce que l'aiguille se repositionne là où elle était ? Je pose la question parceque sur la mienne, depuis quelques temps, l'aiguille montre plutôt haut, mais si je coup le contact et le remet, elle se repositionne vers 90°, à la température normal de fonctionnement habituel. Ducoup je soupçonne un pb électrique Sylvain www.forum-alfa-passion.com Posté le: 10/07/2010 15:50 LOUBET Apprenti vidangeur Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 324 j ai eu le pb sur la Q4 , il y une dizaine d'annees , c'etait le radaiteur .Avant de le changer essais de detartrer le circuit avec du vinaigre blanc . Si ça ne fonctionne pas , demontele et enmène le chez un specialiste , il pourrat peut etre te le sauver Yves LOUBET MARSEILLE Posté le: 10/07/2010 15:54 fanch 145 1351 Petit nouveau Inscrit le: 02 Jan 2009 Messages: 12 merci de cette reponse, je vais faire le test,mais je pense de + en + que le probleme vient bel et bien de la pompe eau car comme tu dis le calorstat quand ça deconne ça l'inverse le +souvent.De plus, chez alfa il lui ont facturé une distri complete pour 850 euros y a un an sans changer la pompe à eau(la honte à ce prix quand meme!!) je vous tiens au courant des que j'ai du neuf Posté le: 12/07/2010 09:58 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) Salult ! Comme Sylvain, j'ai eu pendant un moment une aiguille de température qui faisait un peu yoyo alors que tout allait bien, et surtout ça arrivait n'importe quand, parfois même jusqu'à couper le moteur ou en régime sécurité... c'était un bête problème de masse Par contre, j'ai eu des petites chauffes dernièrement : - en tractant le GTV6, sous le cagniard, suite à l'accélération après péage sur autoroute... l'aiguille d'habitude d'une stabilité imperturbable, toujours un peu en dessous de 90, s'est mise à grimper légèrement, presque à 100... une fois à vitesse de croisière, la température est revenu à sa place... semaine dernière, gros embouteillage sur Paris, la clim qui turbinait et au bout d'un quart d'heure environ, l'aiguille s'est mise à monter légèrement, presque à 100... le régime de ralenti n'était pas super stable et s'installait à 900 tours au lieu de 650... J'ai alors abaissé les vitres et coupé la clim... en quelques minutes, tout est revenu normal : température et régime de ralenti je suppose donc que la clim créait trop de chaleur sous le capot... Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 12/07/2010 09:58 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) Zut... j'ai cliqué 2 fois... Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 13/07/2010 09:00 fabrizio Changeur d'ampoule Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 259 Localisation: 72 champfleur sylvain a écrit: Salut probablement pas le calorstat, en général quand il est en cause, c'est l'inverse qui se produit, le moteur ne chauffe pas suffisement. De plus le problème existerait toujours, pas uniquement dans les bouchons Pompe mais ma "préférence" va au radiateur. Petit test, lorsque l'aiguille est vers 110/120°, si tu coupes le moteur et redémarre immédiatement dans la seconde, est ce que l'aiguille se repositionne là où elle était ? Je pose la question parceque sur la mienne, depuis quelques temps, l'aiguille montre plutôt haut, mais si je coup le contact et le remet, elle se repositionne vers 90°, à la température normal de fonctionnement habituel. Ducoup je soupçonne un pb électrique Sylvain Salut Sylvain, est ce que le circuit electrique gère le mano d'indication de t°c et le voyant surchauffe différemment? Si c'est le cas, notre ami a réellement un pb de surchauffe et non un pb de précision de mano. Comme tu dis pour le calhostat, ça chauffe pas assez , j'ai eu le cas gtv 2.0 1981 qui demande à de nouveau respirer Alfa 159 jtd 150 à vendre Fiat 500 jtd Lounge Posté le: 13/07/2010 10:32 sylvain Site Admin Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 1051 Localisation: Cergy (95) fabrizio a écrit: Salut Sylvain, est ce que le circuit electrique gère le mano d'indication de t°c et le voyant surchauffe différemment? Si c'est le cas, notre ami a réellement un pb de surchauffe et non un pb de précision de mano. Comme tu dis pour le calhostat, ça chauffe pas assez , j'ai eu le cas Et bien justement, je ne sais pas, mais je ne serais pas etonné que ce soit une sonde unique et qu'ensuite l'électronique du boitier se démerde. C'est déja le calculateur qui gere la mise en route du ventilo de refroidissement, y'a plus de thermocontact sur le radiateur... Sylvain www.forum-alfa-passion.com Posté le: 13/07/2010 10:48 fabrizio Changeur d'ampoule Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 259 Localisation: 72 champfleur Si ils mettent l'electronique à tout gérer, ça craint un peu, rien ne vaut un vrai contact sur le radiateur quand même! gtv 2.0 1981 qui demande à de nouveau respirer Alfa 159 jtd 150 à vendre Fiat 500 jtd Lounge Posté le: 13/07/2010 11:28 3litresourien Fossile du forum Inscrit le: 27 Avr 2006 Messages: 3085 Localisation: 28/78 Un bon switch avec un relais des familles, en commande directe sur le tableau de bord. Cela coûte pas cher et cela permet de forcer la ventilation du radiateur avant que le point de non retour ne soit atteint. Mes sites: http://alfasei.canalblog.com/ http://alfasudsprint.canalblog.com/ http://alfagtv6.canalblog.com/ Vends galets tendeurs neufs pour V6 12V, me contacter sur un de mes blogs ou MP. Posté le: 04/08/2010 13:58 sylvain Site Admin Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 1051 Localisation: Cergy (95) Bon alors du nouveau de ce coté là aussi. Je pensais d'abord à un pb de sonde, jel'ai changé, aucun changement. En fin de compte, hier je demonte le cache au dessus du radiateur, je sépare un peu le condeuseur de clim et le radiateur pour netoyer les tout au jet d'eau. Y'avait un sacré merdier accumulé ici, pile poil au niveau du ventilo. La merde se met au niveau de l'emplacement du ventilo au moment où il aspire. Un grand coup de jet d'eau pour bien nettoyer tout ça. Remontage et là, miracle, la temperature ne bouge plus meme dans les bouchons ! C'est Claude Busson qui m'a conseillé de faire cela. Il avait une 166 en entretient qui chauffait, meme apres changement de la pompe à eau... Des fois il ne faut pas chercher loin en fait. A propos de Claude Busson, il avait lundi en entretient une 164Q4 comme neuve. Quelqu'un d'ici ? Sylvain www.forum-alfa-passion.com Posté le: 15/04/2011 08:50 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) Bonjour, J'avais eu quelques épisodes de chauffe avec la 166 2.5 l'été dernier sous les fortes chaleurs... puis plus de souci cet hiver ... et en mars, en tractant le plateau avec titine dessus : l'aiguille qui se ballade entre 90 et 100 !! obligé de réduire la vitesse et de modérer les accélérations... puis c'est devenu de pire en pire, au point de chauffer après 10 minutes de conduite ... juste le temps d'arriver au boulot ! je crains alors le joint de cucu... après inspection : le radiateur reste froid Je pense donc au calorstat resté bloqué... je l'ouvre, enlève la partie thermostatique ... IDEM !! le radia reste toujours froid et la temp remonte ! c'est donc le radiateur qui est complètement obstrué J'ai commandé et j'espère l'avoir rapidement car c'est très handicapant, une voiture qui ne peut pas faire plus de 10 bornes !! Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 15/04/2011 09:19 sylvain Site Admin Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 1051 Localisation: Cergy (95) Rodolphe a écrit: c'est donc le radiateur qui est complètement obstrué Rodolphe Tu lui a fais avaler une pomme par la durite ? Serieux un radiateur complétement obstrué, j'ai jamais vu... C'est vite vu, avant d'en commander un autre et de la changer. Tu debranche la durite du haut et du bas, si ça coule quand tu "verse" du liquide en haut (ou bien tuyau d’arrosage pour le nettoyer) c'est qu'il n'est pas bouché! Par contre, une pompe à eau dont les ailettes se déssolidarisent de l'axe oui... Sylvain www.forum-alfa-passion.com Posté le: 15/04/2011 09:50 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) ben oui, la piste de la pompe, j'y ai pensé... mais les histoires de chauffe ont commencé l'été dernier par ces quelques épisodes et la distribution a été faite en décembre avec pompe à eau la nouvelle serait HS déjà et ce serait une simple coïncidence avec les chauffe de l'été ??? et puis j'avais également quelques fuites au radia de chauffage (odeur dans l'habitacle + buée + pertes de liquide). les histoires de chauffe pouvaient également être mises sur le compte de prise d'air par là... j'avais alors essayé un produit anti-fuite je pense que ce produit a amplifié le problème en finissant de colmater le radiateur et puis j'ai quand même de la circulation d'eau via le bocal et le chauffage de l'habitacle qui fonctionne... bon... tu me mets le doute quand même Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 15/04/2011 20:31 Gatouille_ Fossile du forum Inscrit le: 19 Jan 2007 Messages: 3069 Même si le radiateur n'est pas complétement obstrué, les dépots agissent comme un isolant sur le faisceau Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !! Président du M.A.C.C.C.R.E.F alfa 166 3.0 v6 sportronic chauffe Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 2   Aller à la page 1, 2  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom