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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » rotule de suspension 75 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 20/04/2010 23:07 transam Apprenti vidangeur Inscrit le: 02 Déc 2005 Messages: 418 en moi j'attends toujours mes élargisseurs l Posté le: 22/04/2010 21:04 thierry155 Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Oct 2009 Messages: 237 Localisation: 62 un truc tout con, j'avais fait un trait de scie sur mes tirants de chasse pour pouvoir avoir une base de "réglage" avec les nouveaux silent bloc je les ai donc remontés avec le repère visible et en "feuilletant" les posts il me semble que je lest ai monté à l'envers les tirants des 75(à la différence de ceux des GTV) ne sont pas rectiligne mais sont courbés, question: la courbe vers la caisse ou au contraire vers la roue? Posté le: 23/04/2010 21:21 thierry155 Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Oct 2009 Messages: 237 Localisation: 62 cet aprèm j'ai reposé les plaquettes de frein (faut vraiment repousser les piston à fond et gaffe aux caches poussières ) ensuite j'ai reposé les tirants de chasse avec les power 5mm trop long par rapport à mes repaires, pas grave je vais les rattraper en tournant le manchon 4heures plus tard les tirants de chasse dans l'étau après un coup de chalumeau, du WD, une clef à griffe de 60cm ont bien voulus tourner bref je laisse "refroidir" et je m'attaque à la purge des freins version sous pression là que du bonheur je n'ai pas utilisé une roue comme réserve d'air mais j'avais un ballon d'eau chaude inox qui traîné, je l'ai remplie à 0.5 bar et branché sur un bouchon modifié avec une valve je le redis: que du bonheur pour les tirants je ne m'explique pas pourquoi les filetages étaient abîmés en plein milieux idem des deux cotés, des photos si cela intéresse? Posté le: 23/04/2010 21:46 thierry155 Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Oct 2009 Messages: 237 Localisation: 62 les photos du "massacre" ce que je ne m'explique pas c'est que les deux tirants de chasse étaient dans le même état coté roue alors que que coté caisse (filetage à gauhe nikel) bon je me dis,c'est un Alfa Posté le: 24/04/2010 20:34 thierry155 Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Oct 2009 Messages: 237 Localisation: 62 j'ai fini le train avant, pour avoir accès aux écrous de tirant de chasse j'avais déposé l'alternateur, cet après midi j'ai profité pour déposer le turbo en vu d'un éventuel remplacement par un turbo donné: pas gagné! un travail pas inutile car j'ai eu accès à certaines durit huile et eau: pas jojo Posté le: 26/04/2010 20:49 thierry155 Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Oct 2009 Messages: 237 Localisation: 62 je prépare le montage de l'ampèremétre et du thermométre d'huile et aprés la dépose des "accéssoires" j'ai accés à l'émeteur de pression d'huile en dessous il y a une dérivation avec un émeteur c'est le témoins de manque de pression? es ce que je peux remplacer cette sonde par un éméteur de température d'huile? Posté le: 17/03/2011 20:28 transam Apprenti vidangeur Inscrit le: 02 Déc 2005 Messages: 418 Citation: avec les élargisseurs avant de 16mm je n'avais que 5 tours de serrage et à cause d'un chanfrein de 5 mm la prise du centreur me paraissait limite, j'ai donc fait reprendre la face interne de 3mm limite question moyeu mais je gagne deux tours de serrage soit sept au total. Bonsoir à tous . Je réactive ce post car je viens aussi de recevoir mes élargisseurs en 16 ( les mêmes que Thierry 155 je pense ) . Bon je n'ai pas les gougons parce que BPS les soldait comme ça . Ce qui m'énerve un peu c 'est que vu ce pb de chanfrein de 5 mm , le centreur ne prend que très peu sur le moyeu avant et pas du tout sur le moyeu arrière . Ce qui signifie en clair que le centreur ne centre pas ! ! !! Je vais donc aussi devoir le faire rectifier ce qui fait quand même un peu désordre Bonsoir à tous Posté le: 02/05/2011 10:38 thierry155 Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Oct 2009 Messages: 237 Localisation: 62 transam a écrit: Citation: avec les élargisseurs avant de 16mm je n'avais que 5 tours de serrage et à cause d'un chanfrein de 5 mm la prise du centreur me paraissait limite, j'ai donc fait reprendre la face interne de 3mm limite question moyeu mais je gagne deux tours de serrage soit sept au total. Bonsoir à tous . Je réactive ce post car je viens aussi de recevoir mes élargisseurs en 16 ( les mêmes que Thierry 155 je pense ) . Bon je n'ai pas les gougons parce que BPS les soldait comme ça . Ce qui m'énerve un peu c 'est que vu ce pb de chanfrein de 5 mm , le centreur ne prend que très peu sur le moyeu avant et pas du tout sur le moyeu arrière . Ce qui signifie en clair que le centreur ne centre pas ! ! !! Je vais donc aussi devoir le faire rectifier ce qui fait quand même un peu désordre Bonsoir à tous je reremonte ce post aprés coup je me demande si au lieu d'usiner l'élargisseur il ne serrai pas plus facile d'interposer une "rondelle" de centrage que l'on trouve dans le commerce? pour les goujons tu as trouvé? En ce moment je planche pour le montage d'étriers Volvo j'ai bien étudié tout les posts disponibles j'allais passé à la commande de piéces et TILT ma 75 est en 4 trous les disques de 164 ou autres ne vont pas alors lesquels choisir Posté le: 02/05/2011 11:47 thierry155 Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Oct 2009 Messages: 237 Localisation: 62 je viens de trouver ces étriers 4 pistons pour 75 TD et pour disque épaisseur 22 mais je trouve pas les disque corespondants d'origine la 75 TD a des disque diametre 250 épaisseur 12.7, si ces étriers sont bien prévus pour 75 il ne devrait pas y avoir de modif(calle- usinage..) ça a l'air trop facile http://www.oscaro.com/etrier-de-frein-budweg-caliper-34007-544014-78-p [/img] Posté le: 02/05/2011 18:30 hexen Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1347 Localisation: Gien A mon avis çà tient plus de l'erreur qu'autre chose, ses étrier était monté pour les 75 2L blindé qui était aussi équipé de roulement plus gros comme sur les SEI. L'entraxe des trous n'est pas le même. sur ma 75 de piste je suis équipé de ses étriers, mais avec les portes moyeux/moeux d'alfa 6 ainsi que le MC d'alfa 6 qui a 4 sorties pour les freins avant et non 2 comme les 75 Steph Alfa-Roméo 75 V6, GTV, Sprint et 156 75 piste http://hexenberg.com/75 Autobianchi A112 Fiat 850 Sport Coupé Posté le: 02/05/2011 20:32 thierry155 Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Oct 2009 Messages: 237 Localisation: 62 dommage c'était trop beau! bon je reste sur le montage des étriers volvo reste a trouver les disques en 4 trous j'ai des Borbet en 7.5/15 et je ne veux/peux les changer Posté le: 03/05/2011 13:14 transam Apprenti vidangeur Inscrit le: 02 Déc 2005 Messages: 418 Bonjour à tous Pour les étriers volvo , je n'en connait pas d'autres que le modèle classique des 244 turbo avec soit des disques de sz , soit des disques de 164 avec tout le boulot à faire dessus . Par compte ils sonr bien sur en 5 trous En réponse à Thierry 155 . non je ne cherche plus de gougons particuliers et je vais faire comme toi et les prendre chez Artmotoren . Finalement jeme suis rendu compte que les élargisseurs avant et arrière sont les même . La différence étant simplement dans les gougons suivant que tu prennes des avant ou des arrières . Bonne journée Posté le: 03/05/2011 13:14 transam Apprenti vidangeur Inscrit le: 02 Déc 2005 Messages: 418 Bonjour à tous Pour les étriers volvo , je n'en connait pas d'autres que le modèle classique des 244 turbo avec soit des disques de sz , soit des disques de 164 avec tout le boulot à faire dessus . Par compte ils sonr bien sur en 5 trous En réponse à Thierry 155 . non je ne cherche plus de gougons particuliers et je vais faire comme toi et les prendre chez Artmotoren . Finalement jeme suis rendu compte que les élargisseurs avant et arrière sont les même . La différence étant simplement dans les gougons suivant que tu prennes des avant ou des arrières . Bonne journée Posté le: 03/05/2011 16:51 thierry155 Changeur d'ampoule Inscrit le: 15 Oct 2009 Messages: 237 Localisation: 62 les étriers de la volvo 240 injection atmosphérique semblent corespondres au montage Alfa ici comparé à un étrier alfetta 2000 pour les disque si je ne trouve pas est-il possible de repercer des 5 trous en 4 trous?[/img] Posté le: 03/05/2011 17:42 hexen Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1347 Localisation: Gien attention sur les 240 il y a 2 montages avec étrier 4 pistons : disque plein et disque ventillé Steph Alfa-Roméo 75 V6, GTV, Sprint et 156 75 piste http://hexenberg.com/75 Autobianchi A112 Fiat 850 Sport Coupé rotule de suspension 75 Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 5 sur 6   Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom