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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » V6 3litres 12soupapes Aller à la page Précédente  1, 2, 3    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Posté le: 08/02/2009 12:21 cedrexe Petit nouveau Inscrit le: 19 Jan 2007 Messages: 82 Localisation: Lyon Pour 230 ou 240 ch, c'est facile, il suffit de mettre un 3.0L deQ4 avec des injecteurs en 4jets comme les GTA à 280cc et le tours est joué... Pour vous donner une idée, j'arrive à taper des buggy équivalents au mien équipé de moteurs M3 346ch avec mon Q4. A voir ce que ca donnera avec un GTA maintenant.... Si besoin j'ai un Q4 complet et aussi des conduits d'admission de Q4. très jolie SZ en tous cas... Ca passe toujours par l’exterieure… http://www.autocross-france.net/ Posté le: 08/02/2009 12:44 3litresourien Fossile du forum Inscrit le: 27 Avr 2006 Messages: 3085 Localisation: 28/78 Attention, si on injecte plus, c'est à condition d'entrer plus d'air. Le Q4 catalysé fait dejà d'origine 230 ch. En virant les catas, on doit arriver à gagner 5 à 10% de puissance soit de 241 à 253 ch... soit 84 ch au litre, ce qui est tout à fait accessible, sans prendre plus de tours, donc moteur stock. Je considere qu'un Boxer 16V, aux culasses proches en design et à la cylindrée unitaire de 428 cm3 au lieu de 500 cm3 pour le 3 litres, se contente de 4 papillons de 40mm, avec un debitmetre à plateu, le même que celui d'un V6 3 litres, en section 50mm x 50mm. D'origine, un Q4 dispose de tuyaux d'admission de 42 et d'un papillon de 70mm, ainsi qu'un debitmetre à fil de diametre 70mm. Pour compenser la perte de section due à l'axe de papillon, un diametre de papillon de 45 devrait suffire. Je vais donc prendre 6 boitiers papillons de 45, les placer sous la boite à air d'origine d'une Sei carbus (et je garde le look "carbus"), placer 6 beaux cornets dans cette boite bien étanche. Le debitmetre sera en sortie de filtre, si je garde l'environnement motronic d'origine du Q4, il mesurera le débit effectif de ce qui rentre dans la boite, presque sans perte de charge. Je m'assurerai que les 6 prises à depression, et les 6 vis de by-pass pour regler ces depressions seront accessible sur le coté, sans ouvrir la boite. Mes sites: http://alfasei.canalblog.com/ http://alfasudsprint.canalblog.com/ http://alfagtv6.canalblog.com/ Vends galets tendeurs neufs pour V6 12V, me contacter sur un de mes blogs ou MP. Posté le: 08/02/2009 19:11 cedrexe Petit nouveau Inscrit le: 19 Jan 2007 Messages: 82 Localisation: Lyon Salut 3litresourien, j'ai donc un 3.2L GTA avec une injection Sybele, penses-tu que je pourrais mettre en place 6 papillons plutot que de conserver le papillon d'origine? Si oui est-ce que je peux mettre en place des papillons de carbus d'alfa 6 comme tu compte faire mais en conservant bien entendu les injecteurs? Ou peut-on trouver des carbus d'alfa 6 ? Ca passe toujours par l’exterieure… http://www.autocross-france.net/ Posté le: 08/02/2009 19:37 hexen Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1347 Localisation: Gien ici avec des guillotines (de mémoire) Steph Alfa-Roméo 75 V6, GTV, Sprint et 156 75 piste http://hexenberg.com/75 Autobianchi A112 Fiat 850 Sport Coupé Posté le: 08/02/2009 21:00 6v. Tombeur de boite Inscrit le: 11 Fév 2008 Messages: 749 cedrexe a écrit: Pour 230 ou 240 ch, c'est facile, il suffit de mettre un 3.0L deQ4 avec des injecteurs en 4jets comme les GTA à 280cc et le tours est joué... Pour vous donner une idée, j'arrive à taper des buggy équivalents au mien équipé de moteurs M3 346ch avec mon Q4. A voir ce que ca donnera avec un GTA maintenant.... Si besoin j'ai un Q4 complet et aussi des conduits d'admission de Q4. très jolie SZ en tous cas... si tu les tiens les M3 343ch c'est qu'il y a un probleme de programmation de la sybell qui font merder les vanos ou un truc dans le style,se moteur est tres complexe et rien que sur la voiture de serie si tu lui mets juste un pont court il faut jouer de la reprog du boitier sinon la voiture perds dans les 25ch sur un banc de puissance,franchement je suis alfiste mais j'ai aussi une M3 et sans vouloir rabaissé le Q4 meme si bien affuté il est a des années lumiere du M3 S52 et 54 je peut te l'assurer et pareil pour le GTA Posté le: 08/02/2009 21:56 3litresourien Fossile du forum Inscrit le: 27 Avr 2006 Messages: 3085 Localisation: 28/78 cedrexe a écrit: Salut 3litresourien, j'ai donc un 3.2L GTA avec une injection Sybele, penses-tu que je pourrais mettre en place 6 papillons plutot que de conserver le papillon d'origine? Si oui est-ce que je peux mettre en place des papillons de carbus d'alfa 6 comme tu compte faire mais en conservant bien entendu les injecteurs? Ou peut-on trouver des carbus d'alfa 6 ? Les boitiers papillons font 40, et ne sont pas viables car la tringlerie est tres mal faite. Et au pire, on peut agrandir à 42, car les parois sont tres fines (Snobeck) Je vais partir de 3 boitiers papillons de boxer 16V, coupés en 2 (donc transformés en monocorp), avec des commandes independantes qui ne seront pas dependantes des dilatations des culasses comme sur la SEI. Je vais les aleser à 45, poser 6 papillons de 45 sur des axes prevus pour, avec une commande centrale et 6 renvois rotulés. L'avantage est d'avoir des corps qui sont deja avec l'emplacement de l'injecteur, dans le bon sens. Mes sites: http://alfasei.canalblog.com/ http://alfasudsprint.canalblog.com/ http://alfagtv6.canalblog.com/ Vends galets tendeurs neufs pour V6 12V, me contacter sur un de mes blogs ou MP. Posté le: 08/02/2009 21:59 3litresourien Fossile du forum Inscrit le: 27 Avr 2006 Messages: 3085 Localisation: 28/78 L'avantage est que si je passe un jour en Sybele ou autre, je n'aurai que des branchement elec à faire, et je retirerai simplement le debitmetre. Pour un 24V d'origine en 3.0 , il faut des papillons de 45. En plus, les papillons de Sei s'ouvrent dans le mauvais sens ce qui ne favoriserait pas le flux vers les deux soupapes d'admission, sauf à fond... Mes sites: http://alfasei.canalblog.com/ http://alfasudsprint.canalblog.com/ http://alfagtv6.canalblog.com/ Vends galets tendeurs neufs pour V6 12V, me contacter sur un de mes blogs ou MP. Posté le: 08/02/2009 23:18 cedrexe Petit nouveau Inscrit le: 19 Jan 2007 Messages: 82 Localisation: Lyon Pour répondre à 6V, je suis un pro BMW et je ne fais que me rendre compte du comportement du 6 en ligne sur la terre quelques fois.... il est très pointus et il est vrai que le comportement du Q4 est pas mal pour la terre à comparé. mais en général le M3 est devant c'est sur vu la différence de puissance de presque 100ch...Et ca se ressent surtout aux départs. Mais le bloc BM est très lourd et du coups c'est sur que niveau poids des engins ça doit se ressentir sur certains circuit. Ma boite est une SADEV avec pont court 9x35 qui convient du coups très bien à mon Q4. Les étagements de boites font aussi la différence parfois. Mon buggy est le blanc et l'orange derrière a un M3 E46. Ca passe toujours par l’exterieure… http://www.autocross-france.net/ V6 3litres 12soupapes Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 3 sur 3   Aller à la page Précédente  1, 2, 3 Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom