Posté le: 06/08/2008 17:26 |
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Sylvain 69 |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 09 Jan 2006 |
Messages: 38 |
Localisation: 69 Chaponost |
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Bonjour,
Grosse vibration sur la roue arrière droite sur le Bertone, au demarage, et à une certaine vitesse (120Km/h). Après démontage de la roue et du disque, il me semble fortement que cela vienne du roulement de roue.
Ce roulement est-il accessible simplement en démontant le roue, frein à main et moyeux,etc, ou fout-il sortir l'arbre ??
Merci. |
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Posté le: 07/08/2008 14:23 |
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dorz |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 03 Fév 2005 |
Messages: 273 |
Localisation: Saint Mihiel,Lorraine,Meuse |
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sur les 75 c'est roulement conique on peut changer tout seul sans presse apres pour le bertone je sait pas ... |
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alfa romeo 75 1.8 IE scuderia N°261 ex : 33 1.5 TI Veloce , 33 1.5 |
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Posté le: 08/08/2008 08:33 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Posté le: 08/08/2008 09:11 |
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3litresourien |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 27 Avr 2006 |
Messages: 3085 |
Localisation: 28/78 |
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Ce n'est pas tres compliqué, et le reglage du couple conique se fait à la sanguine pour regler la position de contact entre les dents. on joue sur les cales de reglages. C'est obligatoire si on met des roulements neufs.
Long, mais franchement pas compliqué...
Pareil pour la precharge des roulements du diff. |
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Posté le: 08/08/2008 10:22 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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3litresourien a écrit: | Ce n'est pas tres compliqué, et le reglage du couple conique se fait à la sanguine pour regler la position de contact entre les dents. on joue sur les cales de reglages. C'est obligatoire si on met des roulements neufs.
Long, mais franchement pas compliqué...
Pareil pour la precharge des roulements du diff. |
Ouai ouai, mais quand tu ne l'a jamais fait, vaut mieux que quelqu'un te montre d'abord.
Baboon |
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Posté le: 08/08/2008 10:27 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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3litresourien a écrit: | Ce n'est pas tres compliqué, et le reglage du couple conique se fait à la sanguine pour regler la position de contact entre les dents. on joue sur les cales de reglages. C'est obligatoire si on met des roulements neufs.
Long, mais franchement pas compliqué...
Pareil pour la precharge des roulements du diff. |
Ouai ouai, mais quand tu ne l'a jamais fait, vaut mieux que quelqu'un te montre d'abord.
Baboon |
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Posté le: 25/08/2008 10:48 |
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Sylvain 69 |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 09 Jan 2006 |
Messages: 38 |
Localisation: 69 Chaponost |
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Donc, faire le 19011 en mème temps ? |
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Posté le: 29/09/2008 11:02 |
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Sylvain 69 |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 09 Jan 2006 |
Messages: 38 |
Localisation: 69 Chaponost |
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Toujours sur Bertone 2000 année 1971.
Roulement de roue arrière fait.
Démontage du demi arbre de transmission pour changement du croisillon coté pont qui à du jeu.
J'ai remarqué que le flector coté boite est légèrement fendu. Cela demande t-il un changement d'urgence ??
Faut-il tombé le support moteur pour y parvenir ??
Le pont à du jeu. Comment se règle ce jeu. Faut-il le tomber et l'ouvrir pour faire les réglages ??
Merci de votre aide. J'aime faire moi même les interventions sur mon auto, mais mes connaissances son (très) limitées et je n'ai pas la RTA qui semble introuvable. |
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