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Fifou · Taré du trêfle

Salut à tous!
Le mano de pression de turbo ne fonctionne plus sur ma 75 Evoluzione.
Dimanche dernier, j'avais nettoyé toutes les masses et les relais suite au problème de l'Alfa Romeo Control (ARC) qui clignotait comme un sapin de noël.
Et aujourd'hui, je viens de sortir la voiture et donc je viens de voir que le mano ne marche plus Rolling Eyes

Alors je ne sais pas si c'est lié à mon "nettoyage"...
Bref, câble débranché ? fusible mort ?
Vu que j'ai jamais eu de soucis de ce genre avec ma 75 america, pouvez-vous me dire où est branché le mano de pression de turbo ? et à défaut, quel est son fusible ? j'ai beau regardé les fusibles 1 à 1, je ne vois rien d'anormal mais je ne sais pas lequel fusible est-ce.
Mais vu que tout le reste des mano du tableau de bord fonctionne, je penche plutôt sur un câble débranché. Mais où ? what is the question ! Razz

PS : l'ARC déconne toujours mais uniquement à "froid" Rolling Eyes

A chaud, ça ne clignote plus du tout et tout fonctionne bien. Bon à prioris, j'ai nettoyé un truc dimanche dernier qui était bien la pièce fautive (dans le compartiment moteur, j'ai nettoyé : les relais, les cosses, les masses, les branchements), mais apparement, j'ai pas assez nettoyé la-dite pièce, le problème c'est laquelle ??? vu que j'ai tout nettoyé en même temps... pffff ça me fait rire quand même Laughing

Mais je t'aurai ARC de mes deux, va! Evil or Very Mad

coincoin · Fossile du forum

la grosse sonde de pression à l'arrière de l'échangeur, vérifie si la cosse est bien branchée, et pas trop oxydée.

Fifou · Taré du trêfle

Merci! je vais regarder ça de suite! Wink

robert · Cherche la boite à fusibles

Salut Fifou !

Tu en es où avec ton mano turbo pneumatique et autres sondes??

Rob.

Fifou · Taré du trêfle

Cool merci coincoin ! c'était bien ça, j'ai dû mal rebranché le raccord de fil électrique derrière le collecteur la dernière fois, maintenant, ça remarche bien! Wink

A robert, j'ai pas encore eu le temps de m'en occuper. Il faut que je trouve le pas de vis et la longueur pour la sonde VDO de la température d'huile.
D'ailleurs si tu connais ? je crois que je peux brancher cette sonde aux raccords entre le bloc moteur et le filtre à huile (là où est branché le radiateur d'huile). Mais il me faut connaitre le pas de vis.
Ensuite, je commanderai le tout (mano de pression de turbo pneumatique gradué de -0.5 à 1.5 bars de marque VDO, le mano de température d'huile et le voltmètre chez IRESA qui font de bons prix).

robert · Cherche la boite à fusibles

Ok,tiens nous au courant de tes modifs,
à bientot.
Rob.