Forum alfa romeo passion :: Voir le sujet

Vin75 · Cherche la boite à fusibles

Bonjour Messieurs je suis nouveau sur le forum et j'aurais besoin de renseignements pour ma 75 turbo :

- je voudrais savoir ou installer un turbovalve sur la 75 ?
Quel modèle choisir sachant que que la pression du turbo est légèrement supérieure à 1 bar ? Est ce fiable et performant ?

- je voulais installer une admission directe et on m'a dit que sur la 75 il fallait éviter car avec le turbo l'admission aspirerait de l'air chaud et le rendement du moteur chuterais ! De plus il parait que la conso grimpe pour un effet sur le moteur quasi nul ! Est ce vrai ? Pourtant JR a un modèle spécial 75 ! Faut il installer une boite à air dynamique pour de la performance ?

- Je voudrais mettre des nouvelles jantes sur la 75 et des amortisseurs Bilstein (décision après lecture des messages sur le forum !) quelles tailles de jantes et surtout de pneus pour améliorer la tenue de route sans trop dégrader le confort ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Monolith · Apprenti vidangeur

robert · Cherche la boite à fusibles

Salut ,

-pour les Bilstein,tu peux les commander chez Pourchier,il me semble que c'est le moins cher du marcher.

http://www.pourchier.com/catalogue-pieces-detachees-automobile.php?ref=B46-1175&save=++Lancer+la+recherche&idf=&idm=

réf B6 av: B46 1175
réf B6 ar : B46 1176

-Une Dump valve ne te fera pas gagner des chevaux,mais rendra plus fiable ton turbo et ce dernier sera plus rapidement opérationnel puique la dump élimine ce qu'on appèle "le coup de bélier".
Plusieurs prix , tout dépend de ton budget ,tu as de la dump double piston "Forge Motorsport" à 149 eurs chez GT2i
Mais le must c'est la dump tarable,qui te permet de régler le temps d'ouverture.
Prix à partir de 330 eurs( dump Forge type RS ,par ex)

http://www.youtube.com/watch?v=I6DZsv0ADDI

A+
Rob.

Potus 75 · Petit nouveau

Pour la prise d'air voici le genre de montage à réaliser

forza alfa 33 · Fossile du forum

Salut a toi, voici ou il y avait la dump valve sur mon ex 75t .

Longue vie a ton auto !

Fifou · Taré du trêfle

Salut et bienvenue !

Laisse tomber l'admission direct, ça sert à rien pour la 75 turbo, sauf effectivement si tu fais bien proprement avec un vrai compartiment bien cloisonné comme sur les photos ci-dessus.

Pour les Bilstein, je confirme que c'est vraiment les meilleurs amortasseurs Wink

Pour les roues, bah tout est bon : 15", 16" ou 17". Evite les 18" of course.
Et surtout, reste en 205 de large, évite sincérement les 215 de large ou alors tu peux les mettre à l'arrière pour le look (mais bon...), en tout les cas, reste en 205 à l'avant.
Rajoute par contre une entretoise 5 mm si tu mets des roues autre que alfa.
Sur la mienne j'ai des 17" de marque TeamDynamics avec pneus Pirelli P-Zéro Nero en 205/40 R17.
C'est très très bien, ça dégrade un peu le confort à cause des 40 en hauteur, en contre-partie, la précision est nettement meilleure (combiné avec les Bilsteins et les entretoises 5 mm).
Essaie de trouver des jantes très légéres.

Pour la dump-valve, j'en ai pas, et ça m'intéresse aussi d'en mettre une Wink

Pour la fiabilité, no soucis (la mienne a 185.000 km, moteur jamais changé). Il y a juste que le turbo et le collecteur d'échappement qui sont fragiles. Cherche un collecteur d'échappement de 75 Evoluzione, c'est nettement mieux en rendement (2 étages d'échappement au lieu d'1 seul sur l'origine) et en fiabilité (moins sujet à fissure que le collecteur d'origine).
Règles impératives :
- huile de qualité et vidangé régulièrement (tous les 5.000 km pour ma part)
- idem pour le liquide de refroidissement
- bougies froides impératifs : type Champion N3G ou NGK B9EG ou ES ou moins froide si tu fais souvent de la ville.
- temps de chauffe à respecter à froid
- temps de refroidissement à respecter avant de couper le moteur
Voilà Wink