Posté le: 17/01/2007 21:39 |
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baud |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Localisation: peymeinade (06) |
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GODZYLA a écrit: |
Sinon bizzare ton histoire, c'est extremmement rare sur un Bialb TS...
Tes bougies avaient combien de kilometre ? |
les bougies sont des lodges , plus de 15000 km, les 2 bougies ont été enfoncée par quelquechose , je suppose que s'est une soupape
le piston est complétement défoncé , enfin de ce que je peux voir avec une lampe de poche. |
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33 1.5 boxer4C 86
33 trofeo 94
33 1.3 carbu 90 |
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Posté le: 17/01/2007 21:53 |
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GTv4 |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges |
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Chez OkParts, il n'y a pas un mois j'ai recus les segments Goetz pour le 2.0 bialbero, bon il y avait du delais 3semaines,....
le future 2.0 de la juliette en voie d'achevement |
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Posté le: 17/01/2007 22:35 |
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Monroe Beta-Jones |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 24 Nov 2005 |
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baud a écrit: |
les bougies sont des lodges , plus de 15000 km, les 2 bougies ont été enfoncée par quelquechose , je suppose que s'est une soupape
le piston est complétement défoncé , enfin de ce que je peux voir avec une lampe de poche. |
Tu as fais conbien de trou sur tes bougies???
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My shoes please |
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Posté le: 18/01/2007 00:14 |
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baud |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Monroe Beta-Jones a écrit: | baud a écrit: |
les bougies sont des lodges , plus de 15000 km, les 2 bougies ont été enfoncée par quelquechose , je suppose que s'est une soupape
le piston est complétement défoncé , enfin de ce que je peux voir avec une lampe de poche. |
Tu as fais conbien de trou sur tes bougies???
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voici une petite photo
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Posté le: 18/01/2007 00:21 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
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Localisation: près de la mare.....aux canards |
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hmm, ca pourrait etre un poussoir grippé, ou les demi-lunes qui se sont barrées.
Grosse probabilités pour que la culasse soit HS, plus un piston, et la bielle a controler. C'est possible à refaire, mais ca va couter un peu. Plus simple en effet de trouver un moteur. |
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Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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Posté le: 18/01/2007 00:44 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Localisation: Auvergne |
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excuse moi mais vu la gueulle des bougies "coté extérieur de la culasse" et la rouille.... elle auraient pas plutot 115000 km........ ce qui expliquerait....... |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 18/01/2007 01:26 |
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baud |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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GODZYLA a écrit: | excuse moi mais vu la gueulle des bougies "coté extérieur de la culasse" et la rouille.... elle auraient pas plutot 115000 km........ ce qui expliquerait....... |
c'est vrai qu'elles sont pas belles de l'extérieur ,la rouille ça vient d'un lavage moteur (ma seule connerie) , mais coté piston elle sont (etaient ) nickel ,et le moteur fonctionnait parfaitement ,donc pourquoi les changer .
mais quel rapport avec le piston percé ,une surchauffe ? |
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Posté le: 18/01/2007 02:00 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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d'après la photo, je pense aussi à une collision inopinée avec un objet lourd et contondant. Le démontage le dira. |
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Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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Posté le: 18/01/2007 10:22 |
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En tout cas, c est pas fiable un TS |
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Posté le: 18/01/2007 10:45 |
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baud |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 451 |
Localisation: peymeinade (06) |
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Fabrice Potenziata a écrit: | En tout cas, c est pas fiable un TS |
oh si , je trouve que 233000 km avec un moteur essence , c'est déja bien
surtout quand on ne connait pas l'historique.
je sais qu'elle a eu plusieurs proprio qui l'ont peut etre conduite comme des gorrés, biensur moi je respecte la mécanique , je ne tire jamais dessus à froid et je dépasse pas les 5000 trs.
par contre je mettais du SP95 par économie , d'apres d'autres posts il semblerait qu'il puisse causait ce genre de casse . |
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Posté le: 18/01/2007 10:52 |
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C était juste une petite boutade envers certain qui disent que ça n arrive que sur les turbo ce genre de problème |
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Posté le: 18/01/2007 13:55 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
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Salut Baud !!!!
Sur des Double arbres carbux des soupapes qui décrochent, c'est pas rare du tout.
Sur les Touinesparques......???????.......
Tombe la culasse
T'auras le vrai verdict immediatement
Baboon |
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Posté le: 18/01/2007 15:44 |
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félix |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 22 Sep 2005 |
Messages: 1164 |
Localisation: sud Seine et Marne |
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vous me faites marrer avec vos bougies trop vielles... sur un moteur turbo gavé de pression peut être mais sur un atmo a part ratatouiller je vois pas comment une bougie foireuse pourrait faire autant de dégats.
Pour le carburant je pense pas que ce soit à incrimminer, le twin spark fonctionne très bien au 95 même si on peut aussi mettre du 98, ça peut être que mieux. |
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Posté le: 18/01/2007 15:50 |
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Rodolphe |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 2635 |
Localisation: LILLE (59) |
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félix a écrit: | vous me faites marrer avec vos bougies trop vielles... sur un moteur turbo gavé de pression peut être mais sur un atmo a part ratatouiller je vois pas comment une bougie foireuse pourrait faire autant de dégats.
Pour le carburant je pense pas que ce soit à incrimminer, le twin spark fonctionne très bien au 95 même si on peut aussi mettre du 98, ça peut être que mieux. |
sur un atmo, bien sûr que oui, ça peut arriver !!
bougie foireuse qui reste trop chaude + allumage un peu décalé + cliqueti à cause du 95.... = gros chalumeau qui vient détruire le piston + débris qui viennent à leur tour détruire soupape, bougie etc...
j'ai pas l'impression que ce soit de la science fiction !!
demande à Walt comment il a retrouvé un de ses pistons à Magny-court !!
Rodolphe |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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Posté le: 18/01/2007 16:01 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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Rodolphe a écrit: | sur un atmo, bien sûr que oui, ça peut arriver !!
bougie foireuse qui reste trop chaude + allumage un peu décalé + cliqueti à cause du 95.... = gros chalumeau qui vient détruire le piston + débris qui viennent à leur tour détruire soupape, bougie etc... |
Gros amalgame ! Faut pas tout mélanger, y'a plusieurs sortes de cliquetis, et l'effet chalumeau est un autre phénomène (effet plasmagène). C'est loin d'etre simple.
Les photos des bougies en disent assez pour penser à une rupture mécanique, mais attendons le démontage |
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