Posté le: 06/06/2006 16:06 |
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3litresourien |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 27 Avr 2006 |
Messages: 3085 |
Localisation: 28/78 |
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Un V6 avec un carter d'origine dejauge t'il sur circuit? Par exemple 75, GTV6...
Si oui, solutions? (hors carter sec, evidemment!)
Merci... |
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Posté le: 06/06/2006 16:35 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 4577 |
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A ma connaissance il n'y a pas trop de prob de ce côté là, un carter de V6 est déjà bien compartimenté.
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ |
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Posté le: 06/06/2006 16:48 |
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the75v6 |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 07 Avr 2006 |
Messages: 436 |
Localisation: Nice / Corse du sud |
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quelle merveille ce moteur!
Même ouvert il est Bôôô |
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Posté le: 06/06/2006 16:56 |
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Lorenzo67 |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 22 Avr 2006 |
Messages: 578 |
Localisation: Strasbourg (67) |
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Pour déjauger ce moteur faut déjà y 'aller comme un barbar |
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Posté le: 06/06/2006 17:07 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Salut 3LSR
La seule solution pour faire déjauger un Véssice, faut le mettre sur les portière, puis sur la casquette.
Le montage d'un carter sec, interressant si l'on monte ce berlingue sur une barquette ou monoplace, de manière à descendre le centre de gravité du merdier à bretelles.
Jamais réussi à faire dejauger un GTV6 ou ces tracteurs agricoles de 75 Vessice
Baboon |
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Posté le: 06/06/2006 17:33 |
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Velocicolza |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Mai 2006 |
Messages: 875 |
Localisation: 01510 Virieu le grand |
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Citation: | ces tracteurs agricoles de 75 Vessice |
(j'peux pas résister......)
Ah tu vois tu leur trouves des qualités malgré toi hihihihihi.
En + :
le seul v6 que j'ai conduit c'était un 2.5 l sur une 90 mais je l'ai trouvé super comme moteur.....!!
Faut bien rigoler
Serge. |
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Il n'y pas que le Colza dans le vie...
La preuve :
Il y a aussi le Tournesol...
Alfa 75 2.4 TD
Alfa 75 2.4 TD
Alfa 75 2.4 TD |
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Posté le: 06/06/2006 19:11 |
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San-Antonio |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 02 Fév 2005 |
Messages: 1409 |
Localisation: De retour en UK finalement... |
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Velocicolza a écrit: | Citation: | ces tracteurs agricoles de 75 Vessice |
(j'peux pas résister......)
Ah tu vois tu leur trouves des qualités malgré toi hihihihihi.
En + :
le seul v6 que j'ai conduit c'était un 2.5 l sur une 90 mais je l'ai trouvé super comme moteur.....!!
Faut bien rigoler
Serge. |
Essaie une 156 GTA 3.2, oublie le chassis et concentre toi sur le bourrin, je t'assure que tu vas pas le regretter... |
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GTV 916, the beast :
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Posté le: 07/06/2006 08:45 |
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3litresourien |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 27 Avr 2006 |
Messages: 3085 |
Localisation: 28/78 |
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Bon, et bien me voila rassuré!
Merci pour vos réponses... |
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Posté le: 07/06/2006 09:20 |
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Velocicolza |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Mai 2006 |
Messages: 875 |
Localisation: 01510 Virieu le grand |
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Citation: | Essaie une 156 GTA 3.2, oublie le chassis et concentre toi sur le bourrin, je t'assure que tu vas pas le regretter.. |
C'est pas faux..... mais comme il y a toute l'électronique derrière (on ne dit pas "....." mais l'électricien fait l'amour !!) ça me motive moins. Je ne suis pas contre l'électronique (j'aimerais d'ailleurs être tout contre : voir la paranthèse précédente) je suis contre l'exploitation qui est faite dessus...
Bref, j'ai eu la chance il ya qq années d'essayer une porsche 924 S... à 180 dans la montée (fallait être fou) entre le Bourget du Lac et le tunnel du Chat (N 504). J'ai tout fait en glissade, mais quel pied !!! Système transaxle
Puis un Volkswagen Corrado 16 S, le rond-point Technolac à 70/80 km/h...
J'ai eu aussi une Porche 911 bi-turbo entre les mains (un copain très sympa) retravaillée dans la masse (le moteur, pas mes mains) avec élargisseur d'ailes et prises d'air surdimentionnées dedans. Ca devait faire 450 cv... La largeur des pneus Ar : 450 mm....
Aileron arrière refait vraiment une beauté mais pas autant qu'une Alfa...
Mais ça doit pas être mal ce que tu proposes...
C'était la tombée de la nuit et je ne conduisais pas vite (chaussée humide et non détrempée) moins vite qu'avec mon Alfetta et c'était le pied de voir arriver des phares à 10 cm du PC Ar ----> identification de la voiture (aïe aïe aïe !!!) et ensuite les phares devenaient petits passequ'au lieu de talonner comme des malades y s'mettaient loin derrière. Quelle tranquilité pour rouler...
J'ai quand même testé le moteur pour doubler : en moins de 200 m j'ai doublé une voiture qui était à au moins 15 m derrière un camion (19 T + remorque) plus ce camion. Passé de 60/70 km/h à 180 km/h. Impresionnant avec le bruit des pistons derrières...
Je recommencerais certainement tout ça, mais sur un circuit et pas en course, uniquement pour mon plaisir.
Ce que propose Baboon (conduite sportive avec sa propre caisse et un pro à côté) est très alléchant vu les prix, mais c'est loin en km.
Et encore une fois : vive le forum !!! Ca a du bon de rêver.
Serge. |
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Il n'y pas que le Colza dans le vie...
La preuve :
Il y a aussi le Tournesol...
Alfa 75 2.4 TD
Alfa 75 2.4 TD
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Posté le: 07/06/2006 20:45 |
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dominique |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 09 Sep 2004 |
Messages: 157 |
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waou!!!! je connais bien cette montée, à 180 tu m'épates, mais c'est vrai qu'elle est jouissive lorsqu'il n'y a personne, ce qui est rare... |
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