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Pour les ressort court tu as aussi la solution RS Racing avec en plus réglage de la hauteur de caisse. Avec la susp. avant d'origine prendre les plus soupple ( 50 ou 55Kg sont dispo il me semble).
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Merci beaucoup Sylvain pour ces infos précises.
Je corrige mes notes.
bonne route à tous. |
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J'ai des extraits de doc US copiée il y a plusieurs années depuis le web.
Ce n'est malheureusement pas une photocopie du workshop manual.
Il existe mais pas encore trouvé en vente. |
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Sylvain, détrompe toi,
les AAC des 164 se montent sans problème sur les 75.
c'est certain que les AAC monté sur les 1ere 75 ne sont pas les mêmes que sur les première 164 (ref différentes) mais dia ... |
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effectivement ma doc est une doc SZ (ES30) US
mais je viens de comparer avec mes informations
Les durées aux quelles tu fais référence sont pour moi celle
des ACT 605 34271 et 605 34772
16 ... |
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bonjour
Quelqu'un a t'il les caractéristiques des ACT 605 48163 et 605 48164
montés sur les 164QV et SZ
Levée ADM 10,5 OK
Levée ECH 6,5 OK
Le doc alfa que j'ai me semble erronée concern ... |
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Salut fifou
entièrement d'accord avec toi,
B6 + anti-roulis de 30 à l'avant c'est un très bon compris pour la route ( V6)
Mon fils avait dit à l'époque: mais pourquoi Alfa n'a pas pris cette opti ... |
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Bonjour
pour le pression des pneus AR, 2,1 BAR
2,3 BAR max à chaud.
Au delà, le train AR est très joueur....
Je confirme le comportement des B6 sur la 75.
concernant le roulis, suis plus re ... |
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NON,
Tu ne peux régler que la hauteur de caisse.
La raideur, dureté ne change pas.
Le réglage de hauteur de caisse et fin car le nombre de cannelure n'est pas le même à chaque extrémité. La var ... |
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Si c'est une 75 V6 comme la mienne modèle 1988, il y a deux relais supplémentaires non mentionnés sur le schéma et monté "d'origine" dans le tableau de bord, au dessus du panneau de fusible, quasiment ... |
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Je dois encore monter une ventilation forcée avec deux gaines car les températures sont trop hautes. Je ne perd jamais les freins, pas d'allongement de la course mais températures trop hautes à mon go ... |
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Je n'ai pas les schémas de la TD.
pour le fil noir démarreur vers bornier/relais ce doit être effectivement la commande du lanceur donc pas de modif. |
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FAisable Oui
Sans trop de complication:
si tu utilises des étriers compatibles avec les fixations d'origine du porte moyeux, le plus risqué est fait.
Reste le disque, entretoise à calculer.
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CElui d'origine, 22mm
pas de problème. Avec les durit aviation et des disques neuf AV et AR la course est courte.
A l'arrière j'ai des ventilés de SZ 20mm avec étriers d'origine et cale de 10mm. |
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Quel est le type de la voiture: 75 mais quel modèle.
75 V6 ? |
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