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Ok merci je vois de ce coté là.
Sinon, ce capteur défaillant serait -il détéctable à la valise ? |
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Salut et merci pour ta réponse
Ben le ralenti passe soudainement de 550 tr à 1000 tr une fois le moteur chaud. à ce moment là si j'éteins, je redémarre il redevient normal et retombe à 550 ... |
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Merci
Les bobines (ou une seule) divagueraient uniquement à chaud ?
sinon ? comment les tester ? |
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Salut les gars,
J'ai un petit souci avec mon 3.0 V6 BVA (dans une 166)
120 000 km distrib OK bougies OK
Le moteur ne tourne jamais rond càd toujours des mini ratés et des mini vibrations.
... |
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Pour arrêter la polémique ... et éviter d'induire les gens en erreur
http://img216.imageshack.us/img216/6531/58dscf010511da6.jpg |
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Bonjour ami du Sud et félicitation pour ton achat.
Hormis la distrib sur les TS à changer tous les 50000 KM ou 5 ans, il n'y a pas plus de problèmes qu'avec d'autres voitures modernes de marques di ... |
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Actuateur de ralenti.
millésime 97-99 touché sur les TS
C'est connu chez Alfa
Si ta concession te dit que tout va bien change de concession |
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9 CV DIN |
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Merci de ta réponse.
Il se peut que seule l'air présent dans le circuit est la cause de tout ca non ? |
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C'est à dire elle part dans le vide avant de trouver une certaine résistance. des fois elle s'enfonce carément et il faut pomper avant qu'elle remonte pour pouvoir passer les vitesses.
Le niveau du ... |
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Pas d'avis ? |
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La seule chose "légale" que tu puisses faire en fait c'est de faire un reset du compteur KM général mais uniquement une seule fois et avant les 200 premiers km de la belle |
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Bonjour les mordus des belles italiennes
Voilà j'ai deux petites questions :
J'ai une 156 2L TS de 30 000 km (02/2000)
1) - Lorsque je braque à doite pour monter dans petit troitoir pour ... |
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Les symptomes d'un débimètre HS sur les TS et le V6 :
A froid : quand tu démarres le matin et t'appuies sur l'acélérateur elle fait des "blop blop" et s'étouffe
A chaud : difficulté à monter dan ... |
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